Railwayz.info

Спасибо за помощь!

Слышал, что вчера ТЭП70 с 643-м из Гомеля смог дотянуть только до Жлобина и там сломался. Правда что ли?

TRAINer писал(а):Белорусские ТЭП70 вероятно скоро приобретут новую окраску.
Красную. Без зелёных элементов. Спешите фоткать в старой.

Больше года прошло, а изменения в окраске тепловозов не замечено. Что-то слышно по этому поводу?

TRAINer писал(а):Слышал, что вчера ТЭП70 с 643-м из Гомеля смог дотянуть только до Жлобина и там сломался. Правда что ли?

Если это был тэп70к-0260 то правда

oleg-BY писал(а): Больше года прошло, а изменения в окраске тепловозов не замечено. Что-то слышно по этому поводу?

Видимо, не согласовали.
В эскизах я видел и окраску для ВЛ80С "а-ля БКГ".

TRAINer писал(а):Видимо, не согласовали.
В эскизах я видел и окраску для ВЛ80С "а-ля БКГ".

По поводу ТЭП70 жаль. А вот ВЛы мне такие больше нравятся. Хотя по приколу один можно было бы выкрасить для сравнения.

Я бы тоже хотел, чтобы не всю серию одинаково красили.

А тем временем, сегодня, ТЭП70БС-175 уехал из Полоцка с 39-м Полоцк - Москва.

Молодечненские бригады поехали на БСах. От Вильни до Молодечно с поездом Калининград-Санкт-Петербург.

Витебчане тоже уже освоили ТЭП70БС

Витебск плавно переходит на БСы. Литва и Латвия категорически не хотят рухлять "60ые" видеть. С учетом перевода Гомеля на "провод" = все больше и больше БСов пойдет на Витебск.

Так а разве у 79-80 заложена смена локомотива по Молодечно? Там же раньше просто бригады менялись, или теперь будет резерв с Минска засылаться? Короче я что-то не понимаю откуда БСу взяться в Молодечно))

По Молодечно как и раньше смена бригад и дальше едут витебские на БС. А пара БСов в Витебске теперь видимо работает, а на ТО-3 в Оршу будут ездить.

Вот пускай сами ТО3 делают,а то всё на Оршу,как буд-то у нас тут работы нету

А обычные тэп70 которые работают в Витебске, где проходят ТО3?

Valentian писал(а): Литва и Латвия категорически не хотят рухлять "60ые" видеть.

В Латвии эти "60ые" (белорусские) и не видели. В Литву уже лет 5-6, как минимум, не ездят.

Всё больше и больше. Тем хуже для БСов.

Чем больше там начинают ездить на БСах, тем больше там где на них ездили уже 6 - 8 лет, начинают ездить на ТЭП60.

Vale писал(а):А обычные тэп70 которые работают в Витебске, где проходят ТО3?

Ответ на борту тех ТЭП70 почитайте.

RATIBOR писал(а):

Valentian писал(а): Литва и Латвия категорически не хотят рухлять "60ые" видеть.

В Латвии эти "60ые" (белорусские) и не видели. В Литву уже лет 5-6, как минимум, не ездят.

Что-то вы сильно ошибаетесь. Про Латвию не знаю, но в Литву ездили и в 2013 году. Могу предоставить фото и видео за 10, 11, 12, 13 год. Только что просмотрел, убедился. С поездом СПБ - Калининград ездит.



Нет, все же и в Латвии видели=)

RATIBOR писал(а):Чем больше там начинают ездить на БСах, тем больше там где на них ездили уже 6 - 8 лет, начинают ездить на ТЭП60.

БСы освободятся только от Гомеля, там электровозы уже будут.. какие 60ки?) Этим 60кам осталось совсем чуть чуть. В Гомеле уже после "провода" будут резать 3 фантома и 2 машки.. в Лунинце стоят пару машек под нож, причем даже с новыми движками.. тут серьезный план выходит по утилизации старого ПС.

Ну да. Минские 5-6 лет, с Витебска 79-ым раз в двое суток витебский ездил.

аа т.е. БС под 79-80 идет от самого Витебска до Вильно? а с НСК на Витебск что там? 60-тки?

Valentian писал(а):. в Лунинце стоят пару машек под нож, причем даже с новыми движками

Пару машек для ножа, даже больше, там и без новых движков найдутся.

Muller писал(а):аа т.е. БС под 79-80 идет от самого Витебска до Вильно? а с НСК на Витебск что там? 60-тки?

Там от Витебска до Вильнюса
Витебск - Молодечно (единственное у них полноценное плечо) витебская
Молодечно - Вильнюс (1 поезд, сейчас 1 раз в 4 дня водят) молодечинская бригада
Ездили железно только на ТЭП60, в прошлом году на ТЭП70 (обучили) пересадили.

Valentian писал(а): уже после "провода" будут резать 3 фантома и 2 машки..

Про 3 фантома, это кто такое излил?
Что будет вместо 2 машек?


Приведу пример
Осенью прошлого года вышел Приказ, вроде НЗ
Запретить на БЧ следование локомотивов резервом.

После чего, резервом начали ездить ещё больше.

Valentian писал(а):

RATIBOR писал(а):

Valentian писал(а): Литва и Латвия категорически не хотят рухлять "60ые" видеть.

В Латвии эти "60ые" (белорусские) и не видели. В Литву уже лет 5-6, как минимум, не ездят.

Что-то вы сильно ошибаетесь. Про Латвию не знаю, но в Литву ездили и в 2013 году. Могу предоставить фото и видео за 10, 11, 12, 13 год. Только что просмотрел, убедился. С поездом СПБ - Калининград ездит.



Нет, все же и в Латвии видели=)

В Латвию (в Даугавпилс) белорусские ТЭП60 приходили только в порядке исключения, если 70-х не было, не хватало.
До начала 2000-х годов на участке Даугавпилс - Полоцк было разделение, грузовые обслуживались только локомотивами БЧ, пассажирские только локомотивами LDz. Потом на несколько лет пассажирских на том участке вообще не было. А с возобновлением поезда № 88/87 участок Даугавпилс - Полоцк так же отдали БЧ и там ходили исключительно ТЭП70, постепенно всё чаще и теперь уже постоянно стали ходить ТЭП70БС. Ну а ТЭП60 это был невероятно редкий случай, в порядке исключения.