Railwayz.info

А чьи 70-ки? Дважды видел 388 с оршанскими.

И с 625 оршанские.

в депо замечен БС-147

Позавчера ехал 330-м от Баранович до Осипович и дальше шел под ТЭП70-0425. Давно так шнурок коптят? Раньше хоть до Минска под электровозом был...

Копчение проводов-это белорусская забава.
Сначала шнурок вешать, а потом по разным обстоятельствам его коптить...

ТЭП70 и ТЭП70БС освоили направление Барановичи-Гродно где до недавнего времени ходили исключительно 60ки.

Так это уже относительно давно уже...
Барановичи плюются

привыкли работать на проверенном старье?

Да, тип того :)

новую технику надо осваивать и беречечь. Учить надо как на ней работать, тогда не будет никаких проблем)
Конечно по началу мозг попарят, но что делать.

При всей моей любви и уважении к ТЭП70 мне на БСах работается лучше, хотя тянут они слабее. У нас например 19-20 вагонов в графике будет невозможно удержать. 14-15 вагонов еще куда не шло

А где такую схему в 19 вагонов на Витебском ходу найти?
Бывает 10, и меньше...

Про худшие тяговые характеристики БС это новость. Куда мощность девается?

Там отопление - это раз. Часть мощности туда по умолчанию заложено.
2. От редукторов зависит на 120 или 160. Хотя у нас что 85( 160) что остальные( 89 90 93) тянут одинаково вроде бы.
3.Настройка. То ли на реостате так настроили, то ли с постройки Наши машины слабее( 85 89 90 93) - пришли к нам 20,21,23 депо Тюмень - они мощнее наших и тяговитее. Может разница в машинах( а она есть точно - схемы разные, вспомогательное оборудование может то же чуть отличается)

Вспомнил тут. на 15 позиции 85 БС нам выдал 2300 кВт. Должен МИНИМУМ 2500 Хотя бы.

Откуда это - с постройки или с нашего реостата - неизвестно.

19 поезд - обычно длинный. Да и остальные иногда к 20 подбираються...

Одно хорошо 19 пока что обслуживает ТЧ31 ОКТ. 677 то же раньше длинный был. Сейчас не такой вроде бы.

По статистике когда эти 2 поезда обслуживало ТЧ14 - больше всего браков было с этими поездами из за веса, и технического состояния наших машин - им откровенное тяжело возить такие поезда. Сейчас вот эти поезда возим не мы - браков меньше..)

Встречайте ТЭП70БС-150.

А кто мне расскажет с каких это пор литовские ТЭП70БС в Минск ездят?

Это откуда инфа такая?

Да самому не верится, но может кто-то проверит

У них же там у самих тепловозов не хватает после отставки ТЭП60.

Жень, откуда информация-то? Да и с какими поездами?

С 30-м "Янтарём" 9-го числа ТЭП70БС-003 якобы пришёл.

Ну поспрашиваю у наших, может кто в курсе.

Может у белорусов что-то случилось перед самым отправлением вот и дали БС напроход.
Заезжают же Оршанские ТЭПы в Питер))

Так же как и питерские ТЭП70 заезжают в Оршу

да, бывает иногда) техника имеет свойство ломаться...)

TRAINer писал(а):И с 625 оршанские.

В понедельник 625 на Полоцк пошёл под ТЭП70к-0232 ТЧ-1. ТЭП60 уже не в почёте?
Кстати, кто-нибудь знает, что за ТЭП70БС стоял в понедельник вечером в депо Минск-Северный и что он там делал? Не на путях отстоя в сторону Пассажирского, где раньше, бывало, Гомель - Минск отстаивался, а именно в депо, возле Минского Экспресса. Никаких пассажирских вагонов видно не было.

В ТЧ-15 на КР-2(вроде) зашёл ТЭП70К-0260