Пассажирские вагоны

[Valentian]

Да их уже и не мало. В основном в брестском вагонном парке обитают.

[SMATRON]

Хорошие вагоны.

[sciff]

С сортирами понятно, хорошо для проводников, не очень для пассажиров. Как у вагонов с подвеской? Так же болтает как и вагоны с люлечными тележками? Скрежет при повороте тележек остался? Какой звук тормозов, ведь они же дисковые, да ещё и фирменные Knorr-Bremse, как заявляется? Отделка салона, крышки, закрывающие отопительные элементы, так же дребезжат? Шторки нормально закрываются, или с ними остались проблемы?

ИМХО, зря они торцевые двери сделали автоматическими.

Кто-нибудь знает, по какому принципу на МВРЗ их выпускают? По лицензии ТВЗ? Ведь отличия минимальны.

Тележки тоже выпускают в Минске?

[Valentian]

Я могу сказать только то, что это все во лишь модернизированные вагоны ТВЗ собранные на ВРЗ.
Это насколько я слышал. Могу и ошибаться.

[SMATRON]

Я могу сказать только то, что это все во лишь модернизированные вагоны ТВЗ собранные на ВРЗ. Это насколько я слышал. Могу и ошибаться.

Угу... "модернизированные" это значит прикурен шильдик МинВРЗ .

[SMATRON]

С сортирами понятно, хорошо для проводников, не очень для пассажиров.

Для пассажиров тоже - очередь намного меньше и организованней, потому что идёт в одну сторону. Народ не мечется по вагону в поисках свободного очка.

Как у вагонов с подвеской? Так же болтает как и вагоны с люлечными тележками?

Всё зависит от кривизны путей и кривизны рук машиниста. Но по сравнению с "крюковцами" это просто райЪ какой-то.

Скрежет при повороте тележек остался?

Не обращал внимание, но вроде бы нет.

Какой звук тормозов, ведь они же дисковые, да ещё и фирменные Knorr-Bremse, как заявляется?

Не обращал внимание.

Отделка салона, крышки, закрывающие отопительные элементы, так же дребезжат? Шторки нормально закрываются, или с ними остались проблемы?

Нет и нет.

ИМХО, зря они торцевые двери сделали автоматическими.

Двери как двери. Главное руку вовремя убрать, а то можно и схлопотать.

Кто-нибудь знает, по какому принципу на МВРЗ их выпускают? По лицензии ТВЗ? Ведь отличия минимальны.

По принципу "собери конструктор отвёртками" .

Тележки тоже выпускают в Минске?

Вот это надо у спецов и вагонников спрашивать. На глазок - никаких отличий от ТВЗшных нет.

[Евгений Громов]

Тележки у нас не собирают.
С плавность хода есть беда если ставить в один поезд с вагонами с чугунными колодками. Должны быть композиционные. Но у нас на это дело забивают, ибо чугунные делают на месте, а композиционные это импорт.

[PAShA]

У этих вагонов (как постройки МВРЗ так и ТВЗ) однозначно проблема с тормозным оборудованием и датчиками в частности.

[SMATRON]

Ещё один двухэтажный состав отправился в Москву: https://railwayz.info/news/8284





http://www.tvz.ru/press/news/news_detai ... ENT_ID=535

[Vavan]

Оказывается, и такое бывает:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

[oleg-BY]

Для TRAINer. Есть вот такие чудо вагоны. Не надо по случаю?

[Евгений Громов]

Пригодятся, давай)

[oleg-BY]

Пригодятся, давай)

Я отснял их все по отдельности)) Тебе все их или целым составом?

[Евгений Громов]

Пригодятся, давай)

Я отснял их все по отдельности)) Тебе все их или целым составом?

На почту по отдельности если можно.

[oleg-BY]

На почту по отдельности если можно.

Отправил

[Евгений Громов]

Спасибо. Лучше сразу лично мне писать, а не на форум.

[egatsak]

Есть вопрос знающим. Куда делись сидячие вагоны из поездов Минск-Гомель?
Как я понимаю, поезд 647/648 - наследник старого доброго 95/96. Раньше в последнем было не меньше 10 сидячек (по 62 места).
Сейчас в 647/648 - одни плацкарты.
Что сталось с сабжем, кто знает?

[PAShA]

Очень много сидячих в 707/708, наверное туда они все и ушли.