Railwayz.info

А я чет не видел еще, хоть и каждый день на главном сейчас.

Valentian писал(а): ↑02 ноя 2017, 21:44 А я чет не видел еще, хоть и каждый день на главном сейчас.

Вот например:

Шутки ради, но всё-таки скажу. По-моему конструктора БКГ2 "стырили" внешний вид морды электровоза у Горьковских машиностроителей. Но ведь по передней решетке вылитый ГАЗ-66.

Не, на 53-ку больше похож:-)

Смоленск - Орша БКГ1 и БКГ2+БКГ2 8300т.

Valentian писал(а): ↑09 дек 2017, 18:13 Смоленск - Орша БКГ1 и БКГ2+БКГ2 8300т.

С нынешними колесами на БКг1, только по депо кататься.

Так будут ли заказывать пассажирские локи или нет?
И чьих они будут

Тут появились конкретные цифры и характеристики БКГ, вместо болтологии о "мощный, экологичный, современный".

https://www.rw.by/corporate/press_cente ... _beloruss/

TRAINer писал(а): ↑09 ноя 2018, 13:18 Тут появились конкретные цифры и характеристики БКГ

Там возможная причина долгой их стоянки. Сертификация для ЕАС.

Для электровоза БКГ1 в марте 2013 года был получен сертификат Национальной системы подтверждения соответствия Республики Беларусь, а в июне 2017 года для электровоза БКГ2 получен сертификат Евразийского экономического союза ЕАС.

БКГ2 с бригадами БЧ поедут до Вязьмы с контейнерными поездами.

ewwr писал(а): ↑13 дек 2018, 16:54 БКГ2 с бригадами БЧ поедут до Вязьмы с контейнерными поездами.

А до этого они туда не заходили?

Нет. Только до Смоленска.
Теперь Смоленск планируется контейнерными поездами проезжать ходом.

ewwr писал(а): ↑13 дек 2018, 19:27 Нет. Только до Смоленска.
Теперь Смоленск планируется контейнерными поездами проезжать ходом.

Ну собственно как и ходом Барановичи-Центральные для Минских бригад с поездом на Брест, или ходом Минск-Сортировочный для Оршанских бригад при следовании из Орши на Барановичи (и обратно соответственно).

Николай Луцевич писал(а): ↑24 дек 2018, 00:29 или ходом Минск-Сортировочный для Оршанских бригад при следовании из Орши на Барановичи (и обратно соответственно).

На Молодечно, наверное, тоже.

Да да, и Молодечно в том числе.

Докупают 15 электровозов серии БКГ с возможностью ведения пасс. поездов. На оф сайте инфа.

Добавлю сюда ссылку: https://www.rw.by/corporate/press_cente ... zyaystva-/
Ну хоть так. Хотя мне, конечно, в продолжение традиций мечталось о сотрудничестве со Шкодой... Но всё решают китайские кредиты, как я понял. Да ладно, вроде электровозы неплохие, так что можно порадоваться, что наконец-то дойдёт дело и до пасс. электровозов.

Электровозы то грузовые.

Интересно, какую максималку им дадут с пассажирскими поездами?

Евгений Громов писал(а): ↑20 фев 2020, 12:03 Интересно, какую максималку им дадут с пассажирскими поездами?

Всё будет зависеть от нажатия на ось. В данной версии БКГ2 не более 90 с пассажирскими

Сегодня официально подписан контракт на поставку 15 электровозов БКГ2. Поставка до конца 2023 года. Стоимость 64.3 млн евро.

Предварительно вроде говорилось, что будет вариант, приспособленный для пассажирских поездов. Про это есть информация?

Виктор М. писал(а): ↑29 дек 2020, 16:39 Предварительно вроде говорилось, что будет вариант, приспособленный для пассажирских поездов. Про это есть информация?

https://www.rw.by/corporate/press_cente ... rovozami-/

...Надо отметить, что эти односекционные электровозы БКГ2 – это усовершенствованная модель локомотивов данной серии, ранее приобретенных Белорусской железной дорогой. Их особенностью является возможность вождения не только грузовых, но и пассажирских поездов...

И пассажирские тоже будет 90 км/ч водить?

Пригород на новоэлектрифицированных линиях возить, электровоз плюс пару вагонов