Railwayz.info

Производство это слишком громко сказано. Ключевая начинка всё равно либо Alstom (ЭП20), либо Siemens (2ЭС10, 2ЭС7). Да я вроде и не про это говорил. Суть была в другом. Проехали короче )
Валентин, раз вы поправили, что БКГ2 - это грузовой, а что БЧ в качестве пассажирского собирается покупать: тоже китайский лок или ещё не определились?

Идет выбор между Сименс, Шкодой и Песой. Китай на последнем плане. В соответствующей теме писал: viewtopic.php?f=7&t=2563

Valentian писал(а):Идет выбор между Сименс, Шкодой и Песой. Китай на последнем плане. В соответствующей теме писал: viewtopic.php?f=7&t=2563

Valentian, Вам самому порой не смешно от того, что Вы пишете тут? Несколькими поставми Выше пишете, что проблемы с деньгами в поставках китайских электровозов, а тут уже и выбор даже какой-то делают в полном отсутствии денег... Извините с каких шишей выбор делать, если за предыдущий кредит на грузовые БКГ2 нечем рассчитаться?

А без денег сложно выбор делать? В ожидании жирных годов. Про заказы речь не идёт.

Жирных годов для БЧ больше не будет.

TRAINer писал(а):А без денег сложно выбор делать? В ожидании жирных годов. Про заказы речь не идёт.

Так это не выбор, а демагогия:)))) Я тоже хочу загородный дом возле озера, и зарплату, чтобы не париться вообще... В ожидании, как ты Женя сказал, "жирных" годов качества жизни:D

Демагогия это если бы они публично об этом заявляли. А у нас это инсайд. Изучение рынка вполне естественно. Я в этом году тоже квартиру не куплю, но потихоньку изучаю варианты и тенденции.

micha1520 писал(а):Жирных годов для БЧ больше не будет.

А первые годы после развала СССР жирными были? Но БЧ прикупила так пару десяток новых ТЭП70, десятку ДР1А, одну ЭР'ку.

TRAINer писал(а):Демагогия это если бы они публично об этом заявляли. А у нас это инсайд. Изучение рынка вполне естественно. Я в этом году тоже квартиру не куплю, но потихоньку изучаю варианты и тенденции.

Да ладно, сколько за последние 10 лет было публично заявлено И что реально сделано... Уже поезда у нас давным давно должны были 160 ходить...

Это да, но в данном случае это никакого отношения к информации не имеет. Именно тут официально никто ничего не заявляет. Всё, хватит флудить.

Al1 писал(а):
первые годы после развала СССР БЧ прикупила так пару десяток новых ТЭП70

7

"Первые годы" не только 92.

В 92 284-290 пришли по накатанной МПС СССР, 7 это 313 -358 (12.92 - 02.95)

Тема ж вроде о китайских электровозах для БЧ, а не о том сколько пришло ТЭП70 после развала СССР.

Кто-то плакал, откуда деньги взять на электровозы. Но были времена и похуже, а ПС покупался.

Одно найти... А другое купить за свои...
А вообще купит не проблема - проблема содержать.
Только об этом у нас пока ни кто не думает, а когда начинаю думать -хватаются за головы, и быстренько сбегают с насиженных должностей. Так как растрата гос денег - а две громкие посадки лесников в белариси уже имеются.

А какая цена у этих БКГ1?
В нете находил сообщения о 100 млн. дол. за 12 электровозов, но хотелось бы узнать точнее и с/без НДС.

Любопытно. Есть вот такой китайский из семейства Бомбардье: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 120429.jpg
Модель: HXD3B, 9,600 кВт (да да, именно такая моща в 1-й секции), 150 т.
Знаете сколько стоил китайцам?)
500 единиц обошлись в 1.4 млрд $ (т.е. 2.8 млн. $ за 1 ед.). Пресс-релиз. Хотя дело было в 2007-м году. Может и правда за 5 лет подорожало в 2.5 раза. К тому же это Китай+Бомбардье. А БКГ это симбиоз Китай+Альстом. У Альстома всегда были проблемы с адекватностью цены...

supermax Не беру ничего утверждать, но объем закупки 500 ед. не смущает? От объема зависит цена.

supermax БКГ1 тоже связан с Бомбардье)

Кстати да, у БКГ почти вся начинка Бомбардье.

А толку? Вот скоро одно секционные начнут приезжать к нам БКГ-1, вот там весело будет, так как колёсная формула у его телеги веселая ... -Если оставят ту же что и на двух секционном БКГ-1 будет тока 2 варианта либо шлифовать рельсы в кривых по всей сети обращения лок-ва, либо точить упорно 2 к.п. электровозу, а колёса то они не бесконечные по обточке... Тут как говориться как карта ляжет, но что то мне подсказывает что рельсы окажутся крепче. Не кто не в курсе сколько стоит новая то К.П. на БКГ-1?

Колеса не бесконечны,но средний ресурс бандажа,если мне не изменяет память 1 млн. км. Так,что Барановичи к этому времени думаю освоят подъемку БКГ,либо выкатку КМБ без подъема локомотива. Да и новые колеса ненужны,на ВЛ80 давно уже делают наплавку на бандаж,обтачивают и впуть!

У БКГ бандажей нет.

Незнаю, я их не учил. Написал теоретически.