Railwayz.info

dmkov в Сб янв 28 писал(а):Ехал сегодня на 001 днем на Оршу.

Алексей писал(а):Гадать не хочу, будет достоверная информация, напишу

Алексей писал(а):в субботу там вроде была течь масла из трансформатора

dmkov писал(а):Ну возможно и так

ТЧ-15 писал(а):001 порезать нафиг,вместо неё пустить 4031/4032 и 4051/4052..)))

dmkov писал(а):А подскажите вот такой вопрос. Прочитал руководство Флирта и увидел, что там место только машиниста. А как у нас их водят, когда ехал не задумывался, и не глянул...
Да ну написано в руководстве как то не очень "четыре выпрямителя переменного тока с одной стороны производят тяговый ток для тяговых электродвигателей" и "установленных поперечно направлению движения асинхронных двигателя". Вообще то асинхронные двигатели питаются переменным током. Видимо имелись возможно ввиду частотники... Они с одной стороны состяот из выпрямителя, но не только, инвертор исчез... Асинхронниками на транспорте управляют частотники.

Алексей писал(а):Место одно, ездим по двое, всё как обычно, через одно место.

dmkov писал(а):Так что второй стоит? Да, действительно через одно место.
И еще забыл, слышал что на ЭПг-001 был установлен рекорд скорости в РБ 170 вроде. Ты в курсе, а где это было, и как это стыкуется с максимальной скоростью Штадлера 160 км/ч

Terrich писал(а):Может возникли новые?

rw.by писал(а):Четвертый электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской железной дороги прибыл в Беларусь.

В настоящее время состав находится в локомотивном депо Барановичи, где будет проведена его сборка и таможенное оформление.

Ожидается, что в ближайшие дни ЭПр будет отправлен в столицу для наладки и прохождения предэксплуатационных испытаний. Обслуживать и готовить его в рейс будут в моторвагонном депо Минск.

Напомним, 19 марта 2010 года Белорусская железная дорога заключила контракт с компанией «Stadler Bussnang AG» на изготовление и поставку до конца 2012 года 10 современных электропоездов для нового формата пассажирских перевозок, 6 из которых предназначены для городских линий и 4 – для региональных. Таким образом, на сегодняшний день на белорусскую магистраль поступили все 4 электропоезда для региональных линий, предусмотренные контрактом со швейцарской компанией. Что касается электропоездов городских линий, то 3 из них были поставлены в Беларусь в 2011 году и еще 3 поступят в 2012 году.

Источник: пресс-центр БЧ