Railwayz.info

Strannik писал(а): В любом случае без ночевки бригады в конечном пункте ничего путного не выйдет.

Швейцарская электричка вышла на маршрут Брест-Барановичи и Барановичи-Минск

19.11.2011

Новый поезд — новые технологии. Составом теперь управляет один человек.

С места машиниста Алексей Сидоренко следит не только за дорогой, но и за порядком в вагонах — по специальным видеокамерам. А случись с машинистом что неладное, система сама остановит поезд.

Алексей Сидоренко, машинист:
На мне браслет системы безопасности с двумя пластинами, которые измеряет сопротивление кожи. Если со мной что-то случается, и я в течение минуты не буду реагировать, поезд автоматически остановится.

Комфорт и скорость новой электрички оценил и будущий работник железной дороги. Илья, студент брестского колледжа, родом из Барановичей. Поэтому и для него, и для его родителей новый маршрут весьма кстати.

Маршрут, время и остановки еще будут корректировать. Все зависит от возможностей станций и желания пассажиров.

Иван Щербо, министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь:
Это социальноориентированая категория. Условия такие, что если наш гражданин имеет барьерные неудобства, то мы их снимаем. Будем максимально учитывать просьбы и пожелания граждан.

Экономическая выгода таких перевозок налицо. Нет лишних расходов на амортизацию и ремонт.

Анатолий Сивак, начальник Белорусской железной дороги:
Этот поезд дает нам меньшее количество расходов и тем самым экономически выгоден. Если в других поездах расходы покрываются доходами на 16%, то в этих, при наших планах заполняемости, расходы будут покрываться доходами на 50%.

В перспективе подобные поезда будут соединять не только областные центры и столицу. Межрегиональные электрички могут стать и международными, например, сообщением Минск-Вильнюс, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.

Vavan писал(а): Иван Щербо, министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь:
...Экономическая выгода таких перевозок налицо. Нет лишних расходов на амортизацию и ремонт.

СТВ писал(а):...региональные линии бизнес-класса...

В настоящее время состав находится в пункте таможенного оформления "Козловичи" (Брестская область). Ожидается, что завтра грузовые автомобили с вагонами электропоезда в сопровождении специалистов компании Stadler Bussnang AG и представителей ГАИ прибудут в локомотивное депо Барановичей, где произойдет выгрузка состава.

Состав привезли из Швейцарии на шести грузовиках. На четырех автомобилях находятся вагоны, на двух — тележки.

В Барановичах состав пройдет таможенное оформление и сборку. Далее электропоезд региональных линий отправится в столицу для наладки и прохождения предэксплуатационных испытаний. Обслуживать и готовить его в рейс будут в моторвагонном депо Минска.

egatsak писал(а):

СТВ писал(а):...региональные линии бизнес-класса...

Разве бизнес-класс может стоить 2 цента за километр? Или у нас бизнес настолько малообеспеченный?

В отличие от обычных электропоездов никто (пока) не сажает на коня бесконечными наставлениями: "обращайте внимание на подозрительных лиц…", "не загромождайте проходы ручной кладью…" и проч.

Шума меньше, но все равно хватает: колеса стучат на стыках, а машинист часто гудит. После Негорелого состав развивает скорость до 140 км/ч. По словам пассажира, проделавшего весь путь, выше не было ни на одном участке. На большее, в принципе, рельсы и не рассчитаны, как рассказывал мне, правда, еще три года назад, один из родственников жены, работающий на БЧ.

Корреспондент Naviny.by, захватив семейство, 20 ноября проехал от Минска до Барановичей, погулял по городу с заходом на дешевый рынок и вернулся обратно.

Билеты

Официально это называется "Региональные линии бизнес-класса". Тем не менее за билетами я поначалу направился в уличные пригородные кассы на ж/д вокзале. Скучавшая кассирша разочаровала: "Вам в кассу дальнего следования". Чтоб была хоть какая-то польза, поинтересовался, сколько стоит проехать до Барановичей обычной электричкой — 7300.

Был вечер четверга, и в мозгу нарисовалась змеящаяся очередь. Змея не змея, а простоять 20 минут, пока обслужат шесть человек передо мной, пришлось. Кассирша моей просьбе была явно удивлена:

"Мне на Stadler на завтра три билета". — "Куда?" — "На швейцарскую электричку, с завтрашнего дня ходить будет. Я у вас первый такой?" — "Да".

Алексей писал(а):Да, я. Если б не Брест, подошёл бы на встречу, а так не судьба.

На большее, в принципе, рельсы и не рассчитаны, как рассказывал мне, правда, еще три года назад, один из родственников жены, работающий на БЧ.

Иван Войтешонок писал(а): В Койданово приехали на 2 минуты позже расписания, в Столбцы вовремя, в Барановичи - снова +2.