Railwayz.info

005, 007, 025 тоже в Москве. Остальные не знаю.

Тендер на участие: услуги по восстановительному ремонту тележек электропоездов FLIRT EMU (ЭПГ/ЭПР). 10 компл., 6 704 500 BYN.
http://www.rw.by/corporate/tenders_and_ ... vitel_nomu_/

госппода, кто из тч-1 - пошли слухи что штадлерам уже пора на ремонт становиться... правда али нет???

Штадлера же в ТЧ-9 живут. Но судя по объявленным тендерам на ремонты - пора.

TRAINer писал(а): ↑22 авг 2017, 08:57 Штадлера же в ТЧ-9 живут. Но судя по объявленным тендерам на ремонты - пора.

сорри, ошибся. Интересно, кто победит??? по песикам однозначно Лида. А по штадлерам - возможно Фаниполь?

Mr_ask писал(а): ↑21 авг 2017, 23:52 госппода, кто из тч-9 - пошли слухи что штадлерам уже пора на ремонт становиться... правда али нет???

Уже идет так называемый СР-2. Каждый на недельку в депо заходит.

Valentian писал(а): ↑22 авг 2017, 13:07 Уже идет так называемый СР-2. Каждый на недельку в депо заходит.

Знакомая, которая сегодня едет 708ым, утверждает, что у поезда не плановая стоянка по Буда-Кошелевской. Запах гари прилагается.
З.ы. Как удалось выяснить, дело дошло до эвакуации пассажиров

andreytank писал(а): ↑08 сен 2017, 21:48 Знакомая, которая сегодня едет 708ым, утверждает, что у поезда не плановая стоянка по Буда-Кошелевской. Запах гари прилагается.
З.ы. Как удалось выяснить, дело дошло до эвакуации пассажиров

Так и есть, бегали с огнетушителями.

Фото из ВК
https://pp.userapi.com/c543101/v5431016 ... 8LYTN4.jpg
Статья на онлайнере
https://people.onliner.by/2017/09/08/poezd-21

Вагоны 8-14

админ, перенесите, пожалуйста, в "аварии"

Я думаю, что тут все же правильнее. Тематичнее.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Затем желающим предложили отправиться в Гомель этим же «Штадлером», неисправные вагоны, в которых произошло ЧП, от состава отцепили.
Читать полностью: https://news.tut.by/accidents/559500.html

А что, ЭПм можно расцепить? Или очередной журналистский ляп?

К этому моменту у тележки уже находились машинисты с огнетушителями.

https://people.onliner.by/2017/09/08/poezd-21
Так а что горело-то? И какой из ЭПмов?

Так по пятницам же спцепка из двух составов идёт.
Оперативность ИМХО, хромает.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Интересно, сейчас в Минск один семивагонник уехал или сцеп из двух? Пассажиры все поместились? Ведь в субботу на утро места продаются из расчёта на два состава.

Rabbit1975 писал(а): ↑09 сен 2017, 07:47 Интересно, сейчас в Минск один семивагонник уехал или сцеп из двух? Пассажиры все поместились? Ведь в субботу на утро места продаются из расчёта на два состава.

Ушёл один состав, а следом пустили 5xx из классных вагонов.
Про "задымление" написали чтобы народ не пугать словом "пожар". Классное задымление, что без пожарной машины не потушили. Справку бы по БД прочитать что там написано...

Vavan писал(а): ↑09 сен 2017, 01:33 А что, ЭПм можно расцепить? Или очередной журналистский ляп?

Небольшой ляп. Отцепили весь состав, а не вагон. А вагон разумеется отцепить где-то на станции невозможно.

Короткое замыкание. ТЭД.

Билетов на этот рейс было продано не много, хватило бы и одного состава. Поэтому сейчас идут разбирательства к эксплуатирующей стороне, почему не мониторят продажу билетов, почему гоняют пустой состав. Состав мог остаться в депо и ничего бы не произошло.

Спасибо, теперь ясно, о чём речь шла. Отцепили один ЭПм, а во второй спокойно могли войти все пассажиры и доехать до Гомеля.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Valentian писал(а): ↑09 сен 2017, 14:56...Состав мог остаться в депо и ничего бы не произошло.

А, ну конечно. А произошло бы когда он бы поехал один и пересаживать было бы не во что...

Владимир [Брест] писал(а): ↑10 сен 2017, 08:24

Valentian писал(а): ↑09 сен 2017, 14:56...Состав мог остаться в депо и ничего бы не произошло.

А, ну конечно. А произошло бы когда он бы поехал один и пересаживать было бы не во что...

Может быть, но не факт.

Не факт?
Это мне напоминает случай в Бресте, когда тралик летел с моста 50 км/ч, перед перекрёстком у него отказали все тормоза и он въехав в опору остановился. Водитель вёл себя как настоящий профессионал, и пассажиров спас и тралик пострадал по минимуму.
Так начальство тролл. парка вместо того, чтобы трясти депо, как такое чудо выпустили на линию, трясло водителя, что мол тому надо было не 50 км/ч ехать, а 30 и тогда было бы всё норм. Хотели повесить на него всё, что можно. И то дело дошло аж до суда, только там водитель смог защитить себя.
Так вот и сейчас, оставили бы в депо и ничего не поизошло... Ага...

Владимир [Брест] По секрету скажу, что проблема в данном вагоне наблюдалась давно. Почти каждый день смотрели, проверяли, чинили. Но вот в день того рейса перед выездом состав не заезжал в депо.

Я думаю имелось в виду "если бы поезд побольше бывал в депо чтобы хватило времени на нормальную диагностику и обслуживание", то ничего и не было бы.
Ну а то, что оно ездит на износ не для кого не секрет.