Модераторы: andy t, Евгений Громов
Просто отмазка была, форточки есть) А в штадлере кондишен уже не снимешь никак. У первой партии уже давно гарантия закончилась, да и проездили не мало годиков.. и все ведь работает и будет работать.vasja petrow писал(а):А почему под конец гарантии их сняли с ДР1Б тогда ? Уверены на все 100 % , что та же участь не ждет Штадлера ?
А служебка для проводниц есть ? Чего они прутся в кабину ?
ИМХО, она родимая и стоит. Ну и личный интерес принимающих решение о закупках.SMATRON писал(а):Если конечно не стоит задача максимально сэкономить, в т.ч. и на комфорте для пассажиров.
Объясню на пальцах - идёт ночной 626-й Витебск - Минск. В Минске он день не стоит и успевает крутнуться в Гродно как 673/374, полчаса стоянки и как 625 поехали на Витебск.Valentian писал(а):Я не понимаю смысла использовать плацкарты и купе на таких коротких маршрутах, а уж тем более в будущем. От такого дорогого удовольствия нужно отходить уже.
А вы как хотели?! Никто ДРку или "гомельский общак" не позиционирует как "бизнес-класс". Это первое. Второе - никто силком в ДР или общак не тянет, альтернатива есть в лице того-же плацкарта или сидячки. И третье - стоимость проезда различается довольно серьёзно (ес-но в сторону увеличения), а вот условия в которых предлагается ехать отличаются не шибко, и у людей возникает вполне резонное подозрение что их банальным образом нае**али. Вот к примеру - я покупаю билет (отмечу - за свои кровные) в т.н. бизнес-класс, сажусь в ЭПр или ЭПм и что я там вижу?! Обычная пригородная "собака" только почему-то намного дороже. Ну и что я по вашему должен сделать в этой ситуации?! С улыбкой дебила радоваться "бесплатному вай-фаю" который мне в поездке и даром не упал или всё таки обложить матюгами все эти ваши Штадлеры и прочих причастных?!5 часов едут в ДРке - никто не жалуется, даже на деревянных лавках (старый общак) ездят сидя по 5-7 часов, и также никто не жалуется. А тут 1.5 часа проедут в Штадлере и столько вони.
Начны цягнік? Сур'ёзна? Сёння тут 2016 год за вакном. У мяне, як у кліента (а не кіраўніка БЧ якому такая мадэль вельмі зручная), няма такой раскошы цэлую ноч ехаць у цягніку. Мне трэба быць у Віцебску максімальна хутка, і потым яшчэ паспець у Полацк трапіць у гэты ж дзень.TRAINer писал(а): Объясню на пальцах - идёт ночной 626-й Витебск - Минск. В Минске он день не стоит и успевает крутнуться в Гродно как 673/374, полчаса стоянки и как 625 поехали на Витебск.
Имеем одну бригаду, один поезд в котором можно регулировать составность.
Предлагается сделать дневные поезда трамваями, а 625 может постоять себе денёк в Минске. Или отменить его, да?
Пока что есть выбор и можно ехать в ЦМВ, а можно на дизелях-электричках бизнесс-класса. Но вот самые крутые и удобные нитки потиху отдаются этим МВПСинам...
У нас не Латвия и не Эстония чтобы обойтись дизелями/электричками.
У тым та і праблема, ідэя мабыць і добрая (прамы цягнік), але не працуе, маршруткі яе забілі. Я з Полацку ў Гомель магу трапіць за 6 гадзін на маршрутцы з Wi-Fi. Замовіць усё на прыгожанькіх сайтах (дызайн на іх лепш чым БЧшны). Цягнік Гомель-Полацк - 12 гадзін. Вы здзівіцеся, але маршруткі выязджаюць з 5:00 раніцы (то бок у мінску я буду а 8:00) і з інтэрвалам у 1 гадзіну. І так з усімі накірункамі.TRAINer писал(а):Это, конечно оффтопик, но не все живут в Минске.
Чем плох ночной поезд когда нужно оказаться рано утром в городе?
Из Бреста в Витебск, Полоцка в Гомель тоже предлагается ехать весь день?
А в Полоцк не то что скорость, туда вообще нормальных поездов нет: ездить не на чем.
Предлагаю перемещаться в другую тему, непосредственно ЭПр она не касается.
Тем более что ночного времени как раз таки не жалко а вот дневное у многих людей стоит денег. Помнится из Бреста в Минск и обратно ходила шикарная "кругосветка" которая позволяла закончить все дела, поздно вечером спокойно сесть в поезд и утром быть на месте свежим и полным сил. Не надо подрываться ни свет ни заря, не надо сидеть потом 4-5 часов как попка на насесте и прибывать на место в лучшем случае к обеду с колом в спине, дурной башкой и красными от недосыпа глазами.TRAINer писал(а): Это, конечно оффтопик, но не все живут в Минске. Чем плох ночной поезд когда нужно оказаться рано утром в городе? Из Бреста в Витебск, Полоцка в Гомель тоже предлагается ехать весь день?
Так в том то и дело что предлагается их сделать безальтернативными.Valentian писал(а): В том то и дело, что альтернативы нет. Один пассажирский днем, все остальное ДРки. Там где есть ЭПр и ЭПм, есть альтернатива, и силком также никто не тянет в них.
А што не так з беларускай мовай у Рэспубліцы Беларусь?vasja petrow писал(а): Какой язык у нас нынче ,народ ??????
Один по беларуску шпарит , на русскоязычном форуме и пофигу админам.Другой ввел тексты в пригороде на русско- беларуском .Штадлера вообще по английски шпарят .Нафига по английски ? Может я чего пропустил ? Я немецкий учил в школе.Давайте по немецки !
Для тех, кто не из Минска и едет домой: Перед тем, как идти на работу, нужно привести себя в порядок: помыться, сменить одежду и обувь, детей отправить в школу/детсад, взять нужные бумаги и т.д. и т.п. А если живешь в частном доме, то еще нужно выполнить некоторые работы по обслуживанию (занести топливо, починить веник, ...) Поэтому часто приезжать утренним рейсом могут только живущие в общагах, или у тещи, где за них всю работу сделает кто-то другой.TRAINer писал(а):Это, конечно оффтопик, но не все живут в Минске.
Чем плох ночной поезд когда нужно оказаться рано утром в городе?
Из Бреста в Витебск, Полоцка в Гомель тоже предлагается ехать весь день?
А в Полоцк не то что скорость, туда вообще нормальных поездов нет: ездить не на чем.
Предлагаю перемещаться в другую тему, непосредственно ЭПр она не касается.
Есть заказ на 17-20 годы для CL и IRLb.dmkov писал(а):Теперь по теме. Кто знает, есть еще какие то заказы оформленные на Штадлер от БЧ? ЭПм например или ЭПг?
- с халявного Wi-Fi. Может это с моим счастьем - но смс с паролем на доступ пришла только минут через 10 после запроса кода...тут у меня и закрались подозрения что с вай-фаем я здесь не подружусь...короче он больше для галочки, тупит сеть страшно, на ютуб даже и не пытался зайти, плюнул и по дороге периодически включал свой велком, чтоб в ВК посидеть.
Места для ног - достаточно, правда кресло могло бы раскладываться чуть больше, потому что его нормальное положение - это именно в выдвинутом состоянии, многим покажется жестковатым, но.. ну да ладно, за 3 часа дороги - в принципе - ничего страшного) - мне понравилось. В принципе - не жалею, что специально задержался и не уехал на самолетной сидячке 648го за полцены от этого)). Правда если бы уехал, то не объелся бы в "Мама дома" в ТЦ Галилео Если даже и не будут в сцепке ходить, все равно пока не светит;) Не хотят ЭПм мучать как ЭПр)) На Брест ЭПм поедет когда купят еще.Владимир [Брест] писал(а):На Брест значит пока ничего не светит...