Railwayz.info

L i z @ r d писал(а): Не кто не хочет побыть мобильным репортёром? Было бы интересно например Vavan`а увидеть в этой ипостасии.

Я сейчас в Гродно, так что на первый рейс я никак не попаду.


Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

ЭПм уже в Гомеле, укатили с вокзала уже.

TRAINer писал(а):ЭПм уже в Гомеле, укатили с вокзала уже.

Стартанул первый ЭПМ из Гомеля. Ура товарищи))

Vavan писал(а):Я сейчас в Гродно, так что на первый рейс я никак не попаду.

-Плохо смог бы вопросы по задавать, там целый поезд с руководством

L i z @ r d писал(а):

Vavan писал(а):Я сейчас в Гродно, так что на первый рейс я никак не попаду.

-Плохо смог бы вопросы по задавать, там целый поезд с руководством

TRAINer задал может отпишится

Так он поехал этим поездом? ждём фото видео или радио отчет...

Таки да, я проехал и немного пообщался с руководством.

С 3 августа 2016 года начал эксплуатироваться на маршруте Гомель — Минск ЭПм-001 № 707Б
За ним стартанул ЭПр-008 № 705Б

Олег, я тебя видел как ты предпоследнюю фотку снимал)

TRAINer писал(а):TRAINer

Где отчет? О чем говорили? Кто и что пообещал?
а то уже онлайнер опередил...

Какой отчёт? Я 10 минут как дома только. В процессе.

Так вай-фай скоростной или ради галочки? Можно фильмы в Fullhd смотреть, или только по форумам, как в 19 веке? Кажется, больше пиара тут. Как распределяется вай-фай? Чем больше подключится,тем меньше скорость закачки?
По какой нитке поезд? Интересно, сколько пригорода под обгоном стояло?Ведь время пиковое.
Фотки выше, свежие? В первый день и по неправильному пути ехал с начальством?

Вайфай так себе, работает через 3г. Фильмы уж вряд ли посмотрите.

Оборудование в поезде ловит обычную сеть 3g, которую ловят все наши смартфоны, и распределяет по всем вагонам. Если у вас к примеру без лимитный интернет на смартфоне, то подключатся к этому фай фаю нет никакого смысла.

Valentian писал(а):Оборудование в поезде ловит обычную сеть 3g, которую ловят все наши смартфоны, и распределяет по всем вагонам. Если у вас к примеру без лимитный интернет на смартфоне, то подключатся к этому фай фаю нет никакого смысла.

Не соглашусь исходя их местоположения антенны 3г поезда сеть стабильнее чем с мобильным устройством внутри металлической коробки.

TRAINer писал(а):Какой отчёт? Я 10 минут как дома только. В процессе.

Ну магнитиком уже похвалился бы что ли...

Вот и фото.
https://railwayz.info/gallery/album/108

L i z @ r d писал(а):

TRAINer писал(а):Какой отчёт? Я 10 минут как дома только. В процессе.

Ну магнитиком уже похвалился бы что ли...

Магнитик мог бы уйти с аукциона, у меня уже 7 человек спросило где такой достать.

Так покажи фото его и люди посмотрят и тебе приятно...

А в чем прикол:
https://railwayz.info/gallery/images/alb ... 229041.jpg
Конструктивная скорость 160 км\ч!
Где обещанные 200?

Stadler-Минск уже выполняет заказ для Норвегии. Более того, уже сварен и покрашен кузов первого вагона. НО! Наши этим только и будут заниматься. Сборка будет осуществляться в Польше. Заказ крупный, на около 50 электропоездов. Когда и как будут перемещать кузова первых поездов в Польшу пока неизвестно.

L i z @ r d писал(а):TRAINer Так покажи фото его и люди посмотрят и тебе приятно...

dmkov писал(а):А в чем прикол:
https://railwayz.info/gallery/images/alb ... 229041.jpg
Конструктивная скорость 160 км\ч!
Где обещанные 200?

Потому как обещанные 200 можно протестировать там где есть участки с полотном и КС для 200 км/ч коих у нас увы пока нет. На сколько смогли, на столько и обкатали...

У БЧ же сертификационного полигона на 200 км/ч, а на нашу Белореченскую видно не решились отправлять (экономия средств?). Поэтому воздействие на путь и тормозные испытания пройдены на скорости до 160 км/ч. ИМХО это с самого начала испытаний было очевидно

dmkov писал(а):А в чем прикол:
https://railwayz.info/gallery/images/alb ... 229041.jpg
Конструктивная скорость 160 км\ч!
Где обещанные 200?

У меня не было времени написать, но я поставил задачу выяснить.
У кого спрашивал, все съезжали с темы, мол "путей таких нет".
В итоге поймал начальника службы Т, спросил в лоб.
Смысл такой, что испытывали и сертифицировали на 160, ибо 220 у нас нигде не поездишь, а гонять в РФ чтобы получить в сертификате цифру 200 (и не ездить) сильно дорого.
Мне сказали, что когда будут нормальные пути на 200 можно будет пересертифицировать на 200.

Не увидел ответов и написал сам. Да, именно так.

TRAINer покажи фото памятного сувенира первого пассажира, и люди посмотрят и тебе приятно...