Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

[Алексей]

Ещё два небольших ролика с обкатки ЭПг. Правда, условия съёмки похуже.
p.s. Мухи враги STADLERов
http://www.youtube.com/watch?v=7pCmWb7Z1m0
http://www.youtube.com/watch?v=LV_89xxo6Bo

[Евгений М]

Вот это езда, обалдеть!
P.S. Мухам тоже интересно заглянуть в кабину, вот и липнут к стёклам.

[Алексей]

Восьмиминутная экскурсия по ЭПг.
http://www.youtube.com/watch?v=Z7DSDBftbFg

[Алексей]

Три в одном ЭПг сегодня по станции Олехновичи.

[Алексей]

Первого июля БЧ начнет тестовую эксплуатацию городской электрички с пассажирами.

Все желающие смогут совершить поездку на швейцарском электропоезде "Stadler" от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в Заславле и обратно. Электропоезд ЭПГ, предназначенный для городских линий нового формата пассажирских перевозок, будет курсировать по этому маршруту два раза утром и два раза вечером. Стоимость билета за одну поездку составит две тысячи белорусских рублей.

Как сообщили в пресс-службе Белорусской железной дороги, во время тестовой эксплуатации будут выработаны принципы обслуживания пассажиров в ЭПГ, включая продажу билетов в салонах электропоездов, предоставление современного уровня сервиса и комфорта, информационного обслуживания.

п. №5001 Минск-Пасс 07.05, Минск-Сев 07.10, о.п. Масюковщина 07.17- 07.18, о.п. Лебяжий 07.21-07.22, Ждановичи 07.25-07.27 (скрещение с п.№6108), о.п. Минское Море 07.31-07.32, Ратомка 0734-07.35, п/п Крыжовка 07.37-0738, о.п. Зелёное 07.41-07.42, Беларусь 07.46;
п. №5006 Беларусь 08.02, о.п. Зелёное 08.05-08.06, п/п Крыжовка 08.09- 08.10, Ратомка 08.12-08.13, о.п. Минское Море 08.15-08.16, Ждановичи 08.20- 08.21, о.п. Лебяжий 08.24-08.25, о.п. Масюковщина 08.28-08.29, Минск-Сев 08.36, Минск-Пасс 08.41;
п. №5005 Минск-Пасс 08.57, Минск-Сев 09.02, о.п. Масюковщина 09.09- 09.10, о.п. Лебяжий 09.13-09.14, Ждановичи 09.18-09.19, о.п. Минское Море 09.22-09.23, Ратомка 09.25-09.26, п/п Крыжовка 09.28-09.29, о.п. Зелёное 09.32- 09.33, Беларусь 09.37;
п. №5010 Беларусь 10.12, о.п. Зелёное 10.16-10.17, п/п Крыжовка 10.20- 10.21, Ратомка 10.23-10.24, о.п. Минское Море 10.26-10.27, Ждановичи 10.31-10.32, о.п. Лебяжий 10.35-10.36, о.и. Масюковщина 10.39-10.40, Минск-Сев 10.47, Минск-Пасс 10.52;
п. №5019 Минск-Пасс 17.15, Минск-Сев 17.20, о.п. Масюковщина 17.27- 17.28, о.п. Лебяжий 17.31-17.32, Ждановичи 17.35-17.36, о.п. Минское Море 17.39-17.40, Ратомка 17.43-17.44, п/п Крыжовка 17,46-17.47, о.п. Зелёное 17.50- 17.51, Беларусь 17.55;
п. №5024 Беларусь 18.05, о.п. Зелёное 18.09-18.10, п/п Крыжовка 18.13- 18.14, Ратомка 18.16-18.17, о.п. Минское Море 18.19-18.20, Ждановичи 18.24- 18.25, о л. Лебяжий 18.28-18.29, о.п. Масюковщина 18.32-18.33, Минск-Сев 18.40, Минск-Пасс 18.45;
п. №5023 Минск-Пасс 19.10, Минск-Сев 19.15, о.п. Масюковщина 19.22- 19.23, о .п. Лебяжий 19.26-19.27, Ждановичи 19.30-19.31, о.п. Минское Море 19.35-19.36, Ратомка 19.38-19.39, п/п Крыжовка 19.41-19.42, о.п. Зелёное 19.45- 19.46, Беларусь 19.50;
п. №5028 Беларусь 20.10, о.п. Зелёное 20.14-20.15, п/п Крыжовка 20.18- 20.19, Ратомка 20.21-20.22, о.п. Минское Море 20.24-20.25, Ждановичи 20.29- 20.30, о.п. Лебяжий 20.33-20.34, о.п. Масюковщина 20.37-20.38, Минск-Сев 20.45, Минск-Пасс 20.50;
Тестировали по такому графику, возможно так и поедем.

[egatsak]

Так к этому времени уже будет готов Минск-Северный? и 40 мин - не слишком ли много? это ж как ЭРка

[Алексей]

Минск северный сделать к этому сроку невозможно, это служебное расписание, по нему ездили два дня со всеми указанными остановками без пассажиров. Минск северный, это не остановка, а время проследования (на остановках двойное время). Время хода сократить можно только до Жданович, но это зависит от строителей. Открыть главные пути для электропоездов по Ждановичам к этому сроку вполне возможно. Так что будем учить людей пользоваться дверями, туалетом (там шибко много кнопок ) и т.д. и посмотрим, что с этого всего получится.

[Vavan]

На Радиаторном в этом расписании нет остановки. А когда его закроют? На заборе депо уже есть надпись "Стой! Проход запрещён! Объект охраняется военизированной охраной с применением служебных собак!"

[Алексей]

Радиаторный должны закрыть когда будет готова платформа по ст. Минск северный. Штадлерам там остановку не планируют, наверное, что бы работники депо на халяву на работу не издили

[Vavan]

27.06.2011
с 1 июля НАЗНАЧАЮТСЯ в тестовом режиме электропоезда "ЭПГ" Минск-Беларусь-Минск
Информацию об электропоездах "ЭПГ" можно посмотреть здесь
http://railwayminsk.by/ann.php?id=798
Там и расписание

п. №5005 Минск-Пасс 08.57, Минск-Сев 09.02, о.п. Масюковщина 09.09- 09.10, о.п. Лебяжий 09.13-09.14, Ждановичи 09.18-09.19, о.п. Минское Море 09.22-09.23, Ратомка 09.25-09.26, п/п Крыжовка 09.28-09.29, о.п. Зелёное 09.32- 09.33, Беларусь 09.37;
п. №5010 Беларусь 10.12, о.п. Зелёное 10.16-10.17, п/п Крыжовка 10.20- 10.21, Ратомка 10.23-10.24, о.п. Минское Море 10.26-10.27, Ждановичи 10.31-10.32, о.п. Лебяжий 10.35-10.36, о.и. Масюковщина 10.39-10.40, Минск-Сев 10.47, Минск-Пасс 10.52;
п. №5019 Минск-Пасс 17.15, Минск-Сев 17.20, о.п. Масюковщина 17.27- 17.28, о.п. Лебяжий 17.31-17.32, Ждановичи 17.35-17.36, о.п. Минское Море 17.39-17.40, Ратомка 17.43-17.44, п/п Крыжовка 17,46-17.47, о.п. Зелёное 17.50- 17.51, Беларусь 17.55;
п. №5024 Беларусь 18.05, о.п. Зелёное 18.09-18.10, п/п Крыжовка 18.13- 18.14, Ратомка 18.16-18.17, о.п. Минское Море 18.19-18.20, Ждановичи 18.24- 18.25, о л. Лебяжий 18.28-18.29, о.п. Масюковщина 18.32-18.33, Минск-Сев 18.40, Минск-Пасс 18.45;
п. №5023 Минск-Пасс 19.10, Минск-Сев 19.15, о.п. Масюковщина 19.22- 19.23, о .п. Лебяжий 19.26-19.27, Ждановичи 19.30-19.31, о.п. Минское Море 19.35-19.36, Ратомка 19.38-19.39, п/п Крыжовка 19.41-19.42, о.п. Зелёное 19.45- 19.46, Беларусь 19.50;
п. №5028 Беларусь 20.10, о.п. Зелёное 20.14-20.15, п/п Крыжовка 20.18- 20.19, Ратомка 20.21-20.22, о.п. Минское Море 20.24-20.25, Ждановичи 20.29- 20.30, о.п. Лебяжий 20.33-20.34, о.п. Масюковщина 20.37-20.38, Минск-Сев 20.45, Минск-Пасс 20.50
Тестировали по такому графику, возможно так и поедем.

Эти совпали, есть ещё и в 6-37 из Беларуси (из Минска, видимо, засылочный)
ЗЫ "Минск-Беларусь-Минск" Не знаю, как у вас в Минске, а вот у нас в Беларуси...

[Vityas]

del

[Алексей]

Эти совпали, есть ещё и в 6-37 из Беларуси (из Минска, видимо, засылочный)

Да первый решили сделать засылочным. График сегодня меняли несколько раз. Мне почему-то кажется, что окончательное решение примут 30 июня.

[micha1520]

Дачники порвут в мясо этот тестовый ЭПГ))

[Wowan]

В самом деле, зачем ему Минское Море, Крыжовка и Зеленое?

[Алексей]

http://www.railwayminsk.by/onewindow/
Звоните и спрашивайте. Наше мнение там никого не волнует.

[SMATRON]

Расписание движения электропоездов повышенной комфортности ЭПГ: http://www.rw.by/images/stories/raspisanie.jpg
Взято отсюда: http://www.rw.by/index.php?option=com_c ... &Itemid=84

[Vavan]

А я проехался в ЭПГ!!!
Вылез в Беларуси, чтобы специально в неё сесть.
Крутяк! Практически бесшумная, кондиционер врубили так, что народ укутывался (куртки одевали). Правда, туалет открыли только по просьбе фотокоров, дали им пофоткать и закрыли.
Мои фотки голимоваты, думаю, сейчас и так будет куча нормальных плюс репортажи. Так что лишь минимальные доказательства моего пребывания. Кстати, там и ЭР9Е-614, из которой я вышел. Номер поезда 7010 - из Беларуси в 10.12.

[Алексей]

Система кондиционирования на ЭПг работает автоматически, её нельзя выключить или включить. Она поддерживает заданную температуру. При заказе поездов наши заказали 18 градусов, её можно изменить с пульта только на 2 градуса (меньше или больше).
p.s. не хотели нас слушать, теперь будут слушать пассажиров.

[egatsak]

Обкатал вечерний рейс (19.10-19.50 Минск-Б, 20.10-20.хх Б-Масюковщина)
Ну что сказать - класс! Разгон быстрый, бесшумный и плавный, на стыках и стрелках поезд ведет себя нормально, болтанки нет. Сиденья 3+2 удобные - трое помещаются без проблем, в отличие от ЭРок, температура комфортная (выезд +24, назад когда ехали - +18). Столики в тему - локоть положить =).

Насчет следования... до Радиаторного плелись до 40, потом до Масюковщины 60, до Жданов 40-60, затем - ух! Быстрый разгон до Моря, макс. скорость - 109 км/ч. На пути к Ратомке, Крыжовке и далее - до 90 км/ч.
Скорости вообще не чувствуется, болтанки никакой.
Билеты продавали и в кассах в Минске, переспрашивая, на городские линии ли я хочу, и в самом поезде было 2 кассира. Билет - 2к вне зависимости от пути следования. Вагон сопровождали 2 охранника (Военизированная охрана, Бел. ж.д.), которые часто открывали двери на остановках. Охранники и кассирши считали входящих и выходящих пассажиров на всех остановках - то ли для статистики, то ли для сбора бабла за проезд.

По прибытии поезда в Минск (3й рейс Беларуси-Минск) из него вывалила здоровая толпа народу - мне кажется, что даже стояли. Залез в вагон за 15 мин, занял козырное место у окна. Вообще народу было не битком - пятая часть кресел была свободна. Некоторые, как и я, ехали покататься туда-назад, некоторые - домой в Заславль, выходили, впрочем, на всех остановках (даже в Зеленом пару человек).

Теперь к минусам. Первое: нафиг ему остановки в Зеленом, Крыжовке? Чтоб метробабки и дачники зас..али салон? Заодно уменьшилось бы время в пути минут на 5. Второе - долбо..бизм с билетами. В Заславле за 10мин до отправления ЭПг шла обычная ЭРка на Минск, и как минимум двое паксов при мне получили билеты не на "новую электричку", а на обычную, и впоследствии пытались их народу толкнуть.
Можно было как-нибудь организовать четкую дифференциацию при продаже билета, или повесить объяву - говорите кассиру "На ЭПг хочу!!1". Я в Минске кассиру сказал сначала "На Штадлер", потом "На ЭПг", но сошлись мы все же на "городских линиях (радость движения)".
Минус третий - мониторы, светодиодные дисплеи (или как их назвать?) и автоинформатор. Картинка на мониторе некрасивая, хоть и информативная: дата, время, скорость, температура, маршрут (на фото Vavan'a). Но, главный фэйл - автоинформатор. Остановки объявлялись невпопад - Крыжовку объявили уже перед прибытием к Зеленому (по пути туда), Ратомку 1 раз объявили уже после закрытия дверей (типо "Мы только что проехали Ратомку" троллфэйс). Также остановки объявлялись стандартной электричечной теткой на белорусском, а все остальные объявления (про двери, безопасность, видеонаблюдение) - свежезаписанной дамой на великорусском. Могли б уже ее заставить надиктовать остановки.

Надеюсь, впоследствии все недочеты устранят. После окончания строительства всех платформ и путей также стоит разрешить везде 100 км/ч - тогда все маршрутки сто пудов отомрут =).

Спасибо за внимание. Если кто соберется на выходных обкатывать - пишите, составлю компанию.

[Алексей]

Температура на мониторах, та, которая за бортом По ним можно и кино показывать.
Выписка скоростей от Минска до Беларуси (без учёта ограничений в связи с ремонтом), вряд ли что-то сильно поменяется.
Я в выходные поеду

[Vavan]

http://sur.by/wp-content/uploads/2011/0 ... nii-14.jpg
Пацан в сине-голубой в клеточку тенниске (спиной) - это я
А вообще, нашёл это здесь (видимо, блоггер - один из фотокоров):
http://sur.by/pervyj-den-raboty-novoj-e ... ix-liniyax

[Евгений Громов]

Обкатал вчера ЭПГ-002 рейсом на 8.57 до Беларуси и обратно.
Ход плавный, кондиционер радует. Скорость не чувствуется вообще. Что 20 км/ч по Северному, что 100 от Зелёного воспринимаются одинаково.
Хотел прорваться пофтыкать в кабину в Беларуси, но меня не пустили, а как позже оказалось не у того спрашивал, какой-то усатый мужик сам там с мелкой дочкой катался, их самих в Жданах в салон выгнали.

Сложилось впечатление, что как минимум половина пассажиров просто каталась: они ехали туда и обратно, живо делились впечатлениями.

ЭПг-001 и ЭПг-003 стояли в ТЧ-9. Выходит, что слухи о гибели ЭПг-003 не подвердились (он стоял с поднятым токоприёмником).

[Алексей]

Интересно, а что за слухи?

[Евгений Громов]

Слухи, что у него на испытаниях аж тяговый трансформатор спалили.

[Алексей]

Слухи врут. На тройке ещё ни чего толком не испытывали (только КЛУБ). Трансформатор был повреждён во время автомобильной транспортировки по территории Польши (задели мост). На данный момент трансформатор заменён (меняли в Барановичах). Тройка полностью работоспособна.