Railwayz.info

АО "Грузинская железная дорога" за 40 млн евро приобрела в Швейцарии четыре двухэтажных электропоезда, которые будут курсировать между Тбилиси и черноморскими курортами Грузии. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на руководителя службы по связям с общественностью АО Дачи Цагурия.

По его словам, скоростные электропоезда Stadler с июля до поздней осени будут ходить из Тбилиси в направлении Черного моря, останавливаясь только на станциях приморских курортов - в Уреки, Кобулети и Батуми.

В компании рассчитывают, что покупка новых поездов будет способствовать повышению уровня комфорта для пассажиров, что, в свою очередь, будет стимулировать увеличение туристического потока.

Туризм является для Грузии одним из приоритетных направлений развития. Доходы от туризма в прошлом году увеличились на 8,3% по сравнению с 2014 годом - до 1,935 млрд долларов. В 2015 году Грузию посетили 5,898 млн иностранцев, в том числе 2,279 млн туристов. Основной турпоток традиционно пришелся на черноморские курорты (летние и осенние месяцы). Туристы из России заняли четвертое место по количеству посетивших страну после Армении, Азербайджана и Турции.

passvag писал(а): Ситуация напоминает заказ Москвы 120 трамваев польской ПЕСА, 60 штук поставили... курсы-удорожание... тендер в Киеве и 10 Фокстротов по цене в 2 раза меньше!

supermax писал(а): В Грузии закупили двухэтажные поезда Stadler в расчете на рост турпотока из России - заголовок ад : http://cfts.org.ua/news/2016/04/25/v_gr ... ssii_33679

rw.by писал(а):На Белорусской железной дороге проходит первый этап ходовых приемочных испытаний семивагонного электропоезда ЭПМ № 001 межрегиональных линий, производства Stadler Bussnang AG

25 апреля

На Белорусской железной дороге начался первый этап ходовых приемочных испытаний семивагонного электропоезда ЭПм № 001 межрегиональных линий, производства Stadler Bussnang AG. По контракту между Белорусской железной дорогой и Stadler Bussnang AG подвижной состав был поставлен на БЧ в декабре прошлого года.

В ходе испытаний будет проверена надежность и эффективность тормозной системы нового электропоезда. Методикой предусмотрены поездки в порожнем и груженом режимах.

Тесты проводит УО «Белорусский государственный университет транспорта» на аттестованных участках пути перегона Лесная—Доманово РУП «Брестское отделение Белорусской железной дороги», организацию и техническое сопровождение испытаний обеспечивает Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги.

Перед ходовыми приемочными испытаниями электропоезд прошел предварительные (заводские) испытания с опытным пробегом 5000 км на участках Белорусской железной дороги, в ходе которых подтверждены показатели и характеристики, предусмотренные техническим заданием.

ЭПм имеет ряд преимуществ, которые позволят обеспечить комфорт дальних поездок. В новом составе предусмотрены просторные салоны, удобные сиденья с возможностью регулировки положения, буфет. В одном из вагонов оборудована многофункциональная зона для людей с ограниченными физическими возможностями и пассажиров с детскими колясками и велосипедами. В поездах межрегиональных линий предусмотрены 382 места, в том числе 16 мест первого класса, объединенных в отдельную зону повышенной комфортности в одном из головных вагонов.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

SMATRON писал(а):

supermax писал(а): В Грузии закупили двухэтажные поезда Stadler в расчете на рост турпотока из России - заголовок ад : http://cfts.org.ua/news/2016/04/25/v_gr ... ssii_33679

"Мнение" грузинской стороны : http://9-3viggen.livejournal.com/248068.html

Valentian писал(а):Меня больше интересует откуда он взял, что наши белорусские трамваи БКМ (не имеющие отношения к Швейцарии) продают под маркой Штадлер? Особенно фотография того, что он опубликовал? Новая "Метелица" еще может быть, хотя хз... Но тот

TRAINer писал(а):А вообще как-то презрительно чел написал, с таким отношением хай дальше на ВЛ22М ездят.

passvag писал(а):Неправильно! Не 118 вагонов, а 112. И не 685 млн евро (это с опцией на дополнительные 54 вагона), а 350 млн. евро. Итого 3,1 млн евро за 1 двухэтажный вагон. :wink

TRAINer писал(а):Вот я ему об этом и написал.
А вообще как-то презрительно чел написал, с таким отношением хай дальше на ВЛ22М ездят.

Wowan писал(а):А где там? С главной страницы этого не видать.

Valentian писал(а): Новая "Метелица" еще может быть, хотя хз...

Stadler может создать в РФ сборочное предприятие. Заводу в Фаниполе пока не стоит беспокоиться
29 красавiка 2016 у 19:19
TUT.BY
Швейцарская компания Stadler Rail A.G. может создать предприятие по выпуску и ремонту подвижного состава на территории России. Этот вопрос, в частности, обсуждался на встрече министра транспорта РФ Максима Соколова с генеральным директором Stadler Rail Петером Шпулером.

«Стороны обсудили вопросы продвижения на российский рынок подвижного состава различного назначения производства Stadler, создания на территории России предприятия по производству и техническому обслуживанию подвижного состава с максимальным использованием имеющихся у компании Stadler технологий по всей линейке их модельного ряда c целью реализации продукции на территории России», — отмечается в сообщении Минтранса России.
Соколов на встрече заявил, что Минтрансу известно о заинтересованности швейцарской компании в продвижении вопросов, связанных со строительством и организацией производственных мощностей по выпуску подвижного состава в России.
«В соответствии с законодательством России закупка подвижного состава осуществляется на основании конкурсных процедур, в связи с чем ваша компания имеет возможность, что называется, на равных участвовать в данных процедурах с предложениями о поставках подвижного состава», — подчеркнул министр, слова которого приводятся в пресс-релизе.
В свою очередь, Шпулер сообщил главе Минтранса о заключенных с российскими компаниями контрактах. «Мы должны локализовать свое производство здесь, в России. У нас для этого есть хорошие точки соприкосновения. Мы можем перенести все необходимые технологии из Швейцарии и Германии в вашу страну», — заявил он.
Данное сообщение вызвало определенную настороженность у некоторых работников завода Stadler в Фаниполе. Дело в том, что производство в Минской области было открыто в первую очередь с прицелом на российский рынок. Не стоит забывать, что белорусской «дочке» Stadler был урезан крупный заказ от московского «Аэроэкспресса». На этом фоне сообщение из России породило разные интерпретации.
«В настоящее время нет никаких активностей, которые могли бы повлиять на работу предприятия Stadler в Фаниполе. Что касается локализации производства в России, безусловно, такая возможность в будущем не исключена. Но на данный момент у компании Stadler нет таких планов», — сказали TUT.BY в пресс-службе Stadler.
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/494672.html

Vavan писал(а):
Ну хз, стоит или не стоит беспокоиться...

Wowan писал(а):Ну значит Фаниполь будет кормиться от продажи запчастей в Грузию. )