Railwayz.info

TRAINer писал(а):Январь 2016 года. Студенты едут на учёбу, поезд Гомель - Минск, Жлобин, мост через Днепр.
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=459478
FLIRT же если что

dmkov писал(а): А теперь серьезно. В Швейцарии не был не знаю. Штадлеры видел только у нас. Да в принципе если да, быть честным, по сути наши обычные электрички на таких маршрутах (бизнес класс) только в РБ (ну и в РФ Ласточки, но физически пока видеть эти маршруты не довелось).

Но нюанс такой, если проводить параллели со скоростными поездами, вряд-ли ли тот поезд в Италии которым я недавно ехал в Рим со скоростью 250 км/ч рассчитан на намного большие скорости. Думаю 300-350 км/час, подробности про них не читал, каюсь. Но он там и держал эти 250 бывало на протяжении более 30 минут не снижая скорость.

dmkov писал(а):L i z @ r d
Алексей писал, что наши Штадлеры рассчитаны на скорость 200 км/ч, а 160-программное ограничение...

Меня имхо больше пугает если честно для износа не максимальная скорость, а постоянные разгоны-торможения... 50-120-140-90 и т.д.

Меня имхо больше пугает если честно для износа не максимальная скорость, а постоянные разгоны-торможения... 50-120-140-90 и т.д.

правильно пугает но с этим ничего не поделаеш

dmkov писал(а): В Швейцарии не был не знаю.

TRAINer писал(а): Так такая судьба у электричек, они именно для этого и созданы.

L i z @ r d писал(а):

dmkov писал(а):L i z @ r d
Алексей писал, что наши Штадлеры рассчитаны на скорость 200 км/ч, а 160-программное ограничение...

Вы скорее всего его не правильно поняли, -у них нет программного ограничения.
-Ограничения накладывает система "КЛУБ", а кто вам сказал что без её нельзя отключить для превышения, вопрос в нужде...

L i z @ r d писал(а):Без вмешательства в програмное обеспечение поезда он больше 160 не поедет. КЛУБ к этому отношение не имеет..

L i z @ r d писал(а):

L i z @ r d писал(а):Без вмешательства в програмное обеспечение поезда он больше 160 не поедет. КЛУБ к этому отношение не имеет..

-забьём что г2 поедет 168 ?

Обработка значения заданной скорости и ограничения
При воздействии на задатчик скорости значение заданной скорости на дисплее диагностики уменьшается или увеличивается с шагом в 5 км/ч. При одноразовом нажатии на задатчик скорости значение изменяется на 5 км/ч, при постоянном нажатии скорость продолжает изменяется (но также с шагом в 5 км/ч), до тех пор, пока не будет отпущен. При максимальном смещении задатчика назад заданная скорость снижается до минимального значения. Максимально возможная заданная скорость составляет 160 км/ч.
Контроль скорости
Максимальная рабочая скорость поездной секции составляет 160 км/ч.
Для испытательных поездок (токоприемники и т.п.) необходимо предусмотреть возможность увеличения максимальной скорости при новых колесах до 200 км/ч путем простой операции посредством ноутбука (всю ответственность несет руководитель испытаний; предварительно проинформировать производителя двигателей). После выключения и повторного включения системы управления активируются штатные значения.

Владимир [Брест] писал(а):http://www.rw.by/corporate/press_center ... ja_dor519/

В этой статье 5-выгонные Штадлеры обозваны серией ЭПРII. Ни разу ещё ничего подобного не видел.
Это типа новое неофициальное обозначение у них такое? Или как?

Алексей писал(а):Без этого исправная машина с правильно выставленным диаметром бандажа больше 160 не поедет.

Алексей писал(а):Максимальная рабочая скорость поездной секции составляет 160 км/ч.

Владимир [Брест] писал(а):В этой статье 5-выгонные Штадлеры обозваны серией ЭПРII.

SMATRON писал(а):[
Опять-же скажу за Россию - у нас "Бакланы" .

L i z @ r d писал(а): А вот о 160 км/ч начнут ]

а на чём вы простите хотите ездить с такими скоростями?

RATIBOR писал(а):

SMATRON писал(а): Опять-же скажу за Россию - у нас "Бакланы".

Для Сапсана не подходящая кличка.

L i z @ r d писал(а):

dmkov писал(а): В Швейцарии не был не знаю.

Так фотку же специально показал, -сможете заложить то в горах и с такими кривыми? (просто вопрос на наблюдательность)

RATIBOR писал(а): С Новым годом SMATRON! Извини если что, в прошлом году, погорячился.

Алексей писал(а):Так же я не представляю откуда цифра 168.

RATIBOR писал(а):Мы тута ка если с 5 вагонов, на ТЭП70 легко (без проблем) так поедем, с такими скоростями. Только не дают!

xtat писал(а):Большая часть дорог - по невысоким горам и холмам, и кривые там особо не отличаются от белорусских

для справки
Вюрцнерхорн Высота — 1713 м.н.у.м.
Мазорако́пф Высота — 2451.5 м.н.у.м.
Дюфур Высота — 4634 м.н.у.м.
Минская возвышенность — наиболее высокая часть на юго-западе Белорусской гряды. Высота 200—300 м, максимальная 345 м (гора Дзержинская — высшая точка Белоруссии)