Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
Смысл такой, что в Минске куча остальных не уехавших в Гомель, понимаете... Все места скупают до Бобруйска и Жлобина.RATIBOR писал(а): На эти по Бобруйску на посадку такая толпа вечно стоит, что на платформу не помещаются.
Имелось ввиду от Москвы до Минска. А городская бегает если вы не в курсе из-за нехватки.RATIBOR писал(а):Ну так от Москвы до Смоленска не ~ 700, а 419. От Минска до Бобруйска, 150 городская трамвайка со скамейками сколько видел бегает, под названием поезда бизнес класса, да и до Жлобина иногда, 215, она же.PAShA писал(а):Миш и ты туда жену не рассчитан нынешний ЭПр, его салон на такие расстояния
Ну а смысл тут спорить про соответствие подвижного состава названию формата, если вы не знаете из-за чего он так называется?SMATRON писал(а):А оно кому-то надо забивать голову ещё и этой ахинеей?!Vl2008 писал(а):Предлагаю модератору отправить ломающих копья по поводу "бизнес-класса" форумчан на недельку изучить документы БЧ по теме "Новый формат пассажирских перевозок", где расшифровано (хотя и неоднозначно) данное понятие. Если данное сообщение не уместно, просьба его удалить.
Подсказка, подвижной состав тут не причём А не надо сравнивать пассажирский поезд с пригородным. Даже на такое расстояние, как от Бреста до Баранович, вместо этого вашего позорного бизнес-класса лучше взять купе в "эконом-классе", лечь и подремать, а не сидеть как на экзаменеPAShA писал(а):,,,, кому надо, взял два билета и с Минска до Бреста. Сам не раз так ездил и не жалуюсь, по мне это лучше чем в ЭРке трястись. ...
У нас сейчас нет пассажирских поездов и пригородныхСаныч писал(а):А не надо сравнивать пассажирский поезд с пригородным. Даже на такое расстояние, как от Бреста до Баранович, вместо этого вашего позорного бизнес-класса лучше взять купе в "эконом-классе", лечь и подремать, а не сидеть как на экзаменеPAShA писал(а):,,,, кому надо, взял два билета и с Минска до Бреста. Сам не раз так ездил и не жалуюсь, по мне это лучше чем в ЭРке трястись. ...
А Ваше "положение попы как на экзамене" Штадлер легко компенсирует пневмоподвеской, шикарной шумоизоляцией и скоростью, коим не может похвастаться на БЧ сегодня никто кроме самого Штадлера:))) 
, человек в костюме не будет лежать на полке, уж поверьте. 
Можно взять на откидные во второй вагон и лечь на них и подремать. Испытано на себеСаныч писал(а):А не надо сравнивать пассажирский поезд с пригородным. Даже на такое расстояние, как от Бреста до Баранович, вместо этого вашего позорного бизнес-класса лучше взять купе в "эконом-классе", лечь и подремать, а не сидеть как на экзаменеPAShA писал(а):,,,, кому надо, взял два билета и с Минска до Бреста. Сам не раз так ездил и не жалуюсь, по мне это лучше чем в ЭРке трястись. ...
Эрка в этом плане транспорт универсальныйКостюм в купе можно повесить, уж поверьте.STATION писал(а):А купе можно брать, если ехать с водкой и пивом через Лунинец
Когда сидишь наверху около межвагонной "гармошки", оттуда постоянно слышен звук, как будто у кого-то супернасморкSTATION писал(а):...." Штадлер легко компенсирует..., шикарной шумоизоляцией ....
Поверьте на 3-х часовую поездку этого делать никто не будет:))))Саныч писал(а):Костюм в купе можно повесить, уж поверьте.STATION писал(а):А купе можно брать, если ехать с водкой и пивом через Лунинец
Ага, а в купе слушать хрюкающего, храпящего и попукивающего соседа, у которого воняют носки гораздо приятнее?Саныч писал(а):Когда сидишь наверху около межвагонной "гармошки", оттуда постоянно слышен звук, как будто у кого-то супернасморкSTATION писал(а):...." Штадлер легко компенсирует..., шикарной шумоизоляцией ....
Я сочувствую, если Вам всегда попадаются такие пассажиры... Мне как-то всегда везло более-менее. *сарказм*STATION писал(а):Ага, а в купе слушать хрюкающего, храпящего и попукивающего соседа, у которого воняют носки гораздо приятнее?
Какой-то очень интеллигентный лихтарат вам попадается в поездах. Вспоминая свои немногочисленные поездки в Мозырь, "бухающего, смердящего, пердящего" контингента много... и оказаться с данными выдающимися представителями народа белорусского в одном купе хуже любой пытки.Неизгладимый писал(а):Я сочувствую, если Вам всегда попадаются такие пассажиры... Мне как-то всегда везло более-менее. *сарказм*STATION писал(а):Ага, а в купе слушать хрюкающего, храпящего и попукивающего соседа, у которого воняют носки гораздо приятнее?
Не, ну а Вы правда считаете что я не читал ни одного пресс-релиза БЧ о "новом формате"PAShA писал(а):Ну а смысл тут спорить про соответствие подвижного состава названию формата, если вы не знаете из-за чего он так называется?SMATRON писал(а):А оно кому-то надо забивать голову ещё и этой ахинеей?!
?! Прочитал разок и баста, не вижу смысла лишний раз забивать голову тем что мне никогда не понадобится. И уж тем более, я не хочу тратить своё время на то что-бы разбираться в этом бардаке (в котором, судя по всему, даже его идеологи и создатели ни хрена не разбираются).Как вариантmicha1520 писал(а):Ничто не мешает выкупить купе целиком
... Впрочем, ничто не мешает уехать в нормальной дневной сидячке, если уж настолько велико желание тратить дневное время ещё и на поездки по ж.д.Не вижу совершенно никакого смысла на такое расстояние брать купе. Не успеешь заснуть уже вставать надо... и настроение от подъема сами понимаете. А если через Лунинец как предложено то да, купе вне конкуренцииСаныч писал(а):А не надо сравнивать пассажирский поезд с пригородным. Даже на такое расстояние, как от Бреста до Баранович, вместо этого вашего позорного бизнес-класса лучше взять купе в "эконом-классе", лечь и подремать, а не сидеть как на экзаменеPAShA писал(а):,,,, кому надо, взял два билета и с Минска до Бреста. Сам не раз так ездил и не жалуюсь, по мне это лучше чем в ЭРке трястись. ...
А днем подобные поездки по мне куда лучше провести в удобном для такой поездки кресле, т.к. в купе и плацкарте кроме как сидеть ничего другого не приходится. Хотя у каждого свои тараканы в голове, кому-то и с Минска до Койданово купе необходимо и не заменимо Когда за..бан, то и час сна спасает. Мои знакомые ездят из Ивацевич в Брест 27-ым поездом, в три часа ночи нужно проснуться и идти на поезд, в 5.30 уже прибытие. Назад ехать на табуретке ну никак не хочется.PAShA писал(а):Не вижу совершенно никакого смысла на такое расстояние брать купе. Не успеешь заснуть уже вставать надо... и настроение от подъема сами понимаете.
Если в поездах есть удобные кресла - то это не в синей "личинке" .Более-менее удобное кресло для описанной выше ситуации - в вагоне-ресторане 28-ого - по писят виски, и жизнь налаживаетсяА днем подобные поездки по мне куда лучше провести в удобном для такой поездки кресле
потом часик повалялся на полке и всё хорошо - сто раз так делал В Койданово не ездил, но в Пуховичи - частенько, тем более, что личинка электрички там всё равно не останавливаетсяХотя у каждого свои тараканы в голове, кому-то и с Минска до Койданово купе необходимо и не заменимо
О! Надо взять на заметкуличинка электрички
Проблема есть. И вечерниий Штадлерок до Бобруйска, на 17:37, ни чего не изменил. Потому что для этого ему надо быть не 4 вагона, а 14.Valentian писал(а):
Смысл такой, что в Минске куча остальных не уехавших в Гомель, понимаете... Все места скупают до Бобруйска и Жлобина.
Ну вы понимаете, что это все образно говоря "Все места".
. И очень жаль, что отменили ночной паровоз между Брестом и Гродно - отличный был ночник 
.рейсов будет больше. намного больше.RATIBOR писал(а):Проблема есть. И вечерниий Штадлерок до Бобруйска, на 17:37, ни чего не изменил. Потому что для этого ему надо быть не 4 вагона, а 14.Valentian писал(а):
Смысл такой, что в Минске куча остальных не уехавших в Гомель, понимаете... Все места скупают до Бобруйска и Жлобина.
Ну вы понимаете, что это все образно говоря "Все места".