Railwayz.info

Vavan писал(а):

Алексей писал(а):p.s. Что там творится сейчас не знаю. Мы все красим бордюры в депо и обкладываем Штадлеровский тупик гранитом.

Все?! Кто-то ж ездит

Я имел в виду тех, кто работает на городских линиях.

А Вы теперь рижские не водите? Машинисты ЭПг теперь отдельная часть машинистов?

Алексей писал(а):Что там творится сейчас не знаю. Мы все красим бордюры в депо и обкладываем Штадлеровский тупик гранитом.

Любопытно, а на каком основании машинистов можно привлекать к таким работам? Неужели у вас такое оговорено в договоре? И как это оплачивается, по среднему?

Евгений М писал(а):

Алексей писал(а):Что там творится сейчас не знаю. Мы все красим бордюры в депо и обкладываем Штадлеровский тупик гранитом.

Любопытно, а на каком основании машинистов можно привлекать к таким работам? Неужели у вас такое оговорено в договоре? И как это оплачивается, по среднему?

Евгений, это реалии нашей страны.

С начала тестовой эксплуатации работали постоянно только на ЭПг. В депо под штадлеры сделали отдельную колонну. Два месяца платили по среднему, сейчас за день по 8 часов. Сейчас из-за этой стройки отмен много и сидевши на телефоне много не заработаешь. Предложили так походить, зато можно всем собраться.

download/file.php?id=322&mode=view
Алексей, на фоне ЭР9Т-69201?

Да на фоне 692, голову не помню. Она тогда стояла до переезда.

Кстати давно хотел спросить, что обозначает буковка "t" на боку электропоезда?

Это не буква, это пиктограмма домкрата. Показывает размещение гнезда под домкрат. Т.е. если вагон поднимать - то домкрат встанет под "буквой". Такие знаки есть на разном ПСе, не только на электропоездах.

с 10 сентября ИЗМЕНЯЕТСЯ расписание движения электропоездов на участке Минск-Молодечно-Минск
Расписание движения электропоездов на участке Минск-Молодечно-Минск с 10.09.2011

Оказывается, я такое пропустил.
13-14 сентября в Молодечно сносили старый мост (новый уже функционирует без выходов на платформы), так вот, висело объявление, что в эти дни посадка на электропоезда и высадка с них производилась с 61 пути на переезде, причём на деревянные настилы и только с двух вагонов. Сегодня вечером (это ещё 14 число - однако, быстро сработали) я прибыл на дизеле в 19-16 нормально на 1-й путь, прочитал объявление, сфоткать не было чем. Однако настилы ещё оставались.
В связи с этим вопрос к знающим людям (скорее всего, Алексею): раз посадка/высадка только с двух вагонов, в остальных двери не открывались? Как я понял, на дверях есть крючки, которыми изнутри двери можно закрыть. Так что, перед прибытием помощник ходил и закрывал двери? Или они открывались, и можно было спрыгивать?
ЗЫ Спасибо Алексею за служебное расписание. Жаль только, что оно xlsx - мне новый офис влом ставить, пришлось через дружбана и его знакомого (во блин цепочка ) переделать в xls.

Vavan писал(а):Жаль только, что оно xlsx - мне новый офис влом ставить, пришлось через дружбана и его знакомого (во блин цепочка ) переделать в xls.

Никто не мешает поставить примочку в 2003 офис для открытия всего этого. На БЧ используется офис 2003 (официально куплен), а доков в 2007-м становится всё больше, посему конвертер этот активно пользуем.

На примочку я пока тоже не раздуплился (консерватор я хренов), поставил TextMaker Viewer, но он только для docx, и обходился до сегодняшнего дня. Да, видимо примочку поставить стоит

Vavan писал(а):раз посадка/высадка только с двух вагонов, в остальных двери не открывались? Как я понял, на дверях есть крючки, которыми изнутри двери можно закрыть. Так что, перед прибытием помощник ходил и закрывал двери? Или они открывались, и можно было спрыгивать?

Лично я снял бы двери с питания, а нужные раздвинул бы в ручную. Что бы закрыть двери на крючки их надо снимать с питания, а на ходу это делать никто не будет, а на станции пока закроешь пару вагонов из остальных наш грамотный пассажир вылезет сам.

Так ведь ненужные "грамотный" пассажир тоже сможет раздвинуть, когда все с питания сняты. Разве что себе дороже прыгать с высоты...

Скорее всего так оно и было.

Электрычка не «заблудзілася»

14.09.2011 14:12

У сераду, 14 верасня, маладзечанцы назіралі незвычайную карціну: электрычкі адпраўляліся з чыгуначнага пуці, размешчанага каля мытнага тэрмінала.
Як расказалі работнікі станцыі, электрацягнікі часова «памянялі дыслакацыю» з-за рамонту на асноўных пуцях. Станцыя ў Маладзечне мае рэзервовыя магчымасці, ёсць адгалінаванне кантактнага проваду, таму пры неабходнасці можна мяняць месцазнаходжанне пасадачных платформ, не парушаючы пры гэтым графік руху цягнікоў. Часовыя нязручнасці пасажыры будуць адчуваць прыкладна два дні.
А пакуль ідзе рамонт, маладзечанцы фатаграфуюць на мабільныя тэлефоны, як пасажыры садзяцца ў электрычку непасрэдна каля вуліцы Лібава-Роменскай.
Алег БЯГАНСКІ.
Фота АЎТАРА.

http://mgazeta.by/index.php?view=articl ... Itemid=492

Вчера ехал Штадлером до Лебяжьего, так вот был замечен размалеванный вагон "678" электропоезда (правый) борт где-то из середины состава, если ориентировать поезд в сторону Лебяжьего. Огорчило то, что составчик весь чистенький был, как из капремонта, а тут такая ересь по борту..... в задницу бы этим ХУДОжникам баллончик с краской вставить..... а лучше шашку тротиловую.

По поводу состава мог и ошибиться...... вроде 678,......

Сам так прыехаў у Маладзечна, ехаў у першым вагоне, таму падрабязнасці выхаду з 3-га і наступных не магу сказаць, аднак далей 2-га вагону немажліва было выйсці з-за плоту.

А я пра плот і не падумаў. Тым лепш, што ён перашкаджаў "граматным" пасажырам.

Vladlen писал(а):http://news.mail.ru/inworld/belorussia/ ... t/6869193/
Электропоезд столкнулся с МАЗом, а рядом машина комп. Кока-Кола

Во втором и третьем вагонах электропоезда повреждены остекление окон и входные двери (пассажиры электропоезда не пострадали).

Видел сегодня в ТЧ-9, проезжая мимо, ЭР9Е-604. Повреждён вагон 60410. Насчёт окон не заметил, помяты двери и солидная вмятина вдоль борта. Третий вагон был закрыт другим составом, повреждений не разглядел. Вот же не везёт 604 - в своё время 60407 списали и заменили на 72911. Надеюсь, на этот раз смогут починить? Вмятина то не слабая. Жалко электричку... Может, Алексей прояснит судьбу состава?
ЗЫ А МАЗу ваще писец, как там водила ещё. Но куда он смотрел, блин...

Не электропоезд столкнулся с МАЗом, а МАЗ с электропоездом. МАЗ, гружённый песком ударил во второй вагон сбоку, водитель выпрыгнул. 604 машине действительно не везёт, но так как в Барановичи она заехала сама с пассажирами (обратно правда резервом), то я думаю, восстановят.

Будем надеяться! В наших депо творят чудеса, может, как-нибудь выровняют кузов.
Ещё хотел написать, вчера как-то забыл, что наблюдал необычный контроль. Вчера, когда ехал, в вагон зашли 3 контролёра - один прошёл вперёд и потом стал проверять с начала вагона к середине(как обычно), третья с конца вагона к середине (как обычно), а вторая прошла к середине и шла вперёд до встречи с первым. И часто такое бывает? Может, случайно третья ехала, и решили вместе поработать? Раньше и двух не набиралось (вторым шёл общественный ревизор), а тут трое.

Подскажите может кто поможет со служебкой Минского отделения, нигде не могу найти?

dmkov писал(а):Подскажите может кто поможет со служебкой Минского отделения, нигде не могу найти?

Ни разу не видел в электронном виде, только изменения. Это их самая большая тайна
ЭР9Е 604 на 19 пути в депо. Восстанавливать будут в Барановичах.
Кому интересно, оригиналы 604.rar, чуть в большем количестве.
Сегодня на том же переезде опять столкновение электропоезда с автомобилем (подробностей не знаю).