Электропоезда ЭР9 (М, Е, Т, ТМ) на БЧ

Здесь обсуждаются локомотивы, вагоны, дизель- и электропоезда. В общем, всё по службе Т и В.

Модераторы: Евгений Громов, andy t

Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Vavan »

Наткнулся на статейку http://www.rw.by/index.php/.177.1055.1..0.0.0.html
Интересуют комментарии знающих людей - что из этого правда, а что - журналамерство?
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8416
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений Громов »

а то и участок, где проходят газовые трубы. В таких местах машинист должен открыть форточку и убедиться, что за бортом не произошла утечка газа. Одна искра – и поезд может загореться. В России несколько лет назад так сго­рели две электрички.
Это журналамерство, это произошло в 1989 с двумя пассажирскими поездами, только был громадный взрыв тогда.
На станции «Дубравы» пусто, из электрички выходит лишь один человек, Олег надевает перчатки, выбегает из вагона и следит за тем, чтобы никто из пассажиров не застрял в дверях.

– Готов! – кричит он машинисту, и только потом тот закрывает двери. Так – на каждой станции.
Не на каждой, только в кривых.

Про всё остальное уже и писать не хочется.
Тикает в кабине скоростемер.
Саныч
Сообщения: 2234
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Саныч »

что две шпалы, как линейка, идут прямо
полный ппц!
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений М »

Как всегда, вроде бы и о работе, а вроде такая чушь написана.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
Terrich
Сообщения: 1696
Зарегистрирован: 30 июл 2008, 11:22
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Terrich »

На перроне уже дежурят женщины из фирмы «Чистый воздух» – гото вятся убирать поезд.
Тут уже я под столом :lol: "Чистый свет" перепутал с "чистым воздухом" :lol:
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Vavan »

Terrich писал(а):
На перроне уже дежурят женщины из фирмы «Чистый воздух» – гото вятся убирать поезд.
Тут уже я под столом :lol: "Чистый свет" перепутал с "чистым воздухом" :lol:
Вот это то меня и насторожило, поэтому я и подумал, что этот журналист разбирается в теме, как свинья в апельсинах.
На станции «Мясота»
О.п. Мясота
TRAINer писал(а):
На станции «Дубравы» пусто, из электрички выходит лишь один человек, Олег надевает перчатки, выбегает из вагона и следит за тем, чтобы никто из пассажиров не застрял в дверях.

– Готов! – кричит он машинисту, и только потом тот закрывает двери. Так – на каждой станции.
Не на каждой, только в кривых.
Не, на самом деле они выходят везде, только команду подают взмахом руки, а ночью фонариком, но не голосом. А на кривых, действительно, проходят вдоль поезда, или, как в Зелёном, идут на вышку.
А ещё объясните, пожалуйста, мне, тёмному, что за УСАВП - нажал на пуск, и электричка едет. Я думал, там контроллер с позициями, а тут Пуск и всё...
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Vavan »

В пятницу ехал в ЭР9Е-56610, этот вагон ремонтировать пора - что в ТЧ-9 думают? Когда выключают ГВ во время стоянки, всё нормально. Но на ходу, после выключения на нейтральных вставках, мотор (и, соответственно, свет) не включаются. Помощник пришёл, поковырялся то в одном тамбуре, то во втором, то снова в первом, и всё заработало. А недели 3 назад ехал в этом же вагоне, её всю дорогу колбасило - мотор включался через минут 15-20, а тут и новая нейтральная вставка, и всё заново. А уже ж на самой ст. Молодечно есть нейтральная вставка, как там выключил, так он больше и не включился. Уже снаружи увидел: во всех секциях свет горит, а в 09-10 только дежурный. Сдаёт старушка, лечиться пора...
А сегодня утром были те ещё приключения. Жалею, что сразу не заметил тепловоз, а то бы сфоткал перед отправлением. На станции провода с главных путей были заземлены, стояли дрезины. Я так думаю, это из-за ремонта/строительства пешеходного моста. Так вот, электричка на 10-10 ЭР9Е-611 поехала с 2ТЭ10М-2934 (это я уже потом, в Уше прочитал), ехала медленно, естественно, не топилась, было прохладно. Ехать было интересно: бригада электрички закрывала двери, давала свисток, бригада тепловоза давала ответный свисток и отправлялась. Но тормозили очень коряво, ну что-ж поделаешь, грузовой всё-таки, и бригады не привыкши на опах останавливаться. На встречу в Татарщизне стояла ЭР9Е-639 с 2ТЭ10Ук-0165. А в Уше наш тепловоз отцепился и поехал встречать ЭР9Е-603, дальше электричка поехала сама. Помню, похожее было лет 10-15 назад, тогда ехал на дачу, электричку вёз ТЭП60, а когда ехал назад, и вовсе был состав из общаков.
Ехать было прикольно, но опоздала она на полчаса (ещё и в Беларуси пропускали 138). А ещё к предыдущим постам: зашёл в вагон 61107, там окна новые, сиденья чутка не такие, пластик жёлтый, как у ЭР9Т (у ЭР9Е белый).
Аватара пользователя
Николай Луцевич
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: 18 сен 2006, 21:51
Откуда: Полесский забулдон

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Николай Луцевич »

Маленькую поправочку сделаю, то что тепловоз грузовой - значенияне имеет, принцип дейцствия тормозов везде одинаковый, просто тормозили не ЭПТ, а просто пневматикой, соответственно тормоза срабатывают уже медленнее. И ещё, если не ошибаюсь, то ступень торможения в таких случаях для машиниста 2ТЭ10, была не 0,5 кгс/см2, а 0,3 кгс/см2, поэтому могло дёргать немного, т.к. у электропоезда на этой ступени тормоза срабатываю эффективнее чем у тепловоза.
Прошарок кровосiciв
Аватара пользователя
Serg76
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: 04 дек 2007, 21:33
Откуда: Барановичи-Гомель
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Serg76 »

Vavan писал(а): бригада электрички закрывала двери, давала свисток, бригада тепловоза давала ответный свисток и отправлялась.
Вообще по инструкции машинист МВПС находится в кабине тепловоза вместе с машинистом тепловоза, пом МВПС управляет дверьми и даёт команду на отправление, а пом тепловоза сидит в задней кабине МВПС.
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8416
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений Громов »

Всё понятно, но
Serj писал(а):а пом тепловоза сидит в задней кабине МВПС.
Что он там делает?
Аватара пользователя
Serg76
Сообщения: 1147
Зарегистрирован: 04 дек 2007, 21:33
Откуда: Барановичи-Гомель
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Serg76 »

TRAINer писал(а):Всё понятно, но
Что он там делает?
Уже не помню, давно читал, но вроде тоже отвечает за посадку.
Аватара пользователя
ТЧ-15
Сообщения: 1966
Зарегистрирован: 31 дек 2005, 17:28
Откуда: Орша
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение ТЧ-15 »

Немного не в тему но всё же.Предлагают работу в ТЧ-9 слесарем на ТР-1.Стоит ли оно того?Как там вообще работается?Как коллектив?Перевод готовы прислать хоть прямо щас
ФАНАТ ПЕРЕМЕННИКОВ
Изображение
Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2545
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение vl80 »

Serj писал(а): Вообще по инструкции машинист МВПС находится в кабине тепловоза вместе с машинистом тепловоза, пом МВПС управляет дверьми и даёт команду на отправление, а пом тепловоза сидит в задней кабине МВПС.
Во сколько народу надо! А то в одно лицо, в одно лицо :lol:
ufox
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 08 окт 2010, 22:31

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение ufox »

Хм, мост реконструируют... надо прогуляться на станцию. Я сегодня тоже попал на необычную электричку на 10:10, смотрю едет 2ТЭ10, а люди на перрон ломанулись(о.п. Фестивальный), думаю, лязга давно не слышали или что, но обращаю внимание синие вагоны сзади... Трогался поезд плавненько, а вот тормозили так, что все вагоны лязгали, да видно пока волна дойдет до хвоста, а сам локомотив то сразу схватывает и весит как пол состава. Вот отцепление пропустил, уснул. Интересно как долго так будут ходить электрички? И почему 2ТЭ10(вот серию не увидел, подслеповат(((), вроде должны быть востребованы в грузовом движении, или сказывается зимний сезон?
micha1520
Сообщения: 2801
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение micha1520 »

ufox писал(а): И почему 2ТЭ10(вот серию не увидел, подслеповат(((), вроде должны быть востребованы в грузовом движении, или сказывается зимний сезон?
А чем еще?) Больше не чем. ТЭП60-вымер как вид (почти). Машки своей работой заняты. А пригнать пару ТЭП70 из Орши-никто не задумался..
Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2545
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение vl80 »

micha1520 писал(а):ТЭП60-вымер как вид (почти).
Это как это вымер? Неужели накупили кучу ТЭП70?
А вообще вижу постоянно.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений М »

К вопросу обо всех этих манёврах, отцепки, прицепки, тепловоз тянет электропоезд, езда на пневматике. Кажется у нас всё происходит в более упрощённом варианте. На перегоне где ведутся работы со снятием напряжения назначаются дизель-поезда и графиком закладывается пересадка в электропоезд на станции где уже имеется напряжение в контактной сети и далее электропоезда курсируют своим обычным расписанием. И никаких перецепок, пневматики, нормальное отопление, освещение в салонах, плюс лишние 5 минут на пересадку из дизеля в электричку.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Vavan »

Сегодня было то же самое, на 7-35 отправилась в 7-55, потому что прибыла в Молодечно в 7-40. Походу, та же пара тепловозов.
Объявили, что 1 и 2 декабря все электропоезда будут прибывать и отправляться с опозданием в 10-15 минут. Ага, а в Минск она приехала в 10-05 вместо 9-28. Что будет завтра, не знаю, остаюсь в Минске.
Насчёт дизелей согласен, было бы проще.
Про то, как сидят машинисты с помощниками, точно не скажу, не видел.
А вообще, как этот ток отключают, если навстречу проехал грузовой с ВЛ80с? Если его будет встречать тепловоз, то почему бы так не организовать с электричками? В сторону Минска протянул чутка и рванул в Ушу, а в Молодечно встречающий тепловоз? Ибо, как я понимаю, возле Уши ток есть.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений М »

На сколько я помню нейтральная вставка находится на подходе к Молодечно, значит от Уши и до нейтральной вставки напряжение наверняка есть. Просто если тепловоз вытащил электричку из Молодечно, ему всё равно надо тянуть её до Уши, куда же он денется посреди перегона. :mrgreen: А при движении из Минска на Молодечно он всё равно должен сцепляться с ней по Уше, ибо не может тепловоз ожидать на перегоне движущийся поезд, чтобы затянуть его на станцию, такое инструкцией по движению просто не предусмотрено.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
micha1520
Сообщения: 2801
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение micha1520 »

vl80 писал(а): А вообще вижу постоянно.
В Барановичах его проще чем в Минске встретить.
Но это офф-топ уже :)
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8416
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений Громов »

Женя, я думаю, что у вас пересадка на дизель-поезда сделана потому что у вас дизеля и электрички - это PV, а LDZ Cargo - это уже другая епархия.
А у нас всё одна контора.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений М »

Да, верно, в том числе и поэтому. Но и из за удобств для пассажиров также. Ибо не дай Бог кому в холодном, полутёмном вагоне проехать, жалоб и в PV и в прессу поток хлынет, ещё и компенсаций потребуют.
А в плане разных организаций у нас даже в случае если электропоезд или ДР загнулся на перегоне, то его вытаскивают другим электропоездом, ДРом, или маневрушкой от PV (ТГМ4), но только не ЛДЗешным тепловозом, чтоб не платить Cargo.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений М »

И кстати, делалось так всегда, и при Союзе и даже когда пригородные и местные перевозки относились к единой LDZ.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Vavan »

Евгений М писал(а):На сколько я помню нейтральная вставка находится на подходе к Молодечно, значит от Уши и до нейтральной вставки напряжение наверняка есть. Просто если тепловоз вытащил электричку из Молодечно, ему всё равно надо тянуть её до Уши, куда же он денется посреди перегона. :mrgreen: А при движении из Минска на Молодечно он всё равно должен сцепляться с ней по Уше, ибо не может тепловоз ожидать на перегоне движущийся поезд, чтобы затянуть его на станцию, такое инструкцией по движению просто не предусмотрено.
Со стороны Минска перед нейтральной вставкой есть стрелка на боковой путь для грузовых поездов (первая стрелка после входного), там ещё перед вокзалом переезд есть. Так вот, тот путь не сразу электрифицировали, товарняки с электровозами останавливались на входном, подъезжали тепловозы и цеплялись к составу. Причём даже теперь, когда путь электрифицировали, такое происходит - наверное, поезд нужно дотянуть туда, где нет электрификации (станция большая, гы-гы) - недели 2 назад видел тепловоз впереди товарняка с электровозом. Так что организовать встречу на входном - не проблема. Причём, если тепловоз вытягивает за вставку, он может переехать по стрелке, которая дальше её (в смысле, она ж между вставкой и входным). Так что тратят и время, и топливо.
Аватара пользователя
Евгений М
Сообщения: 4821
Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Откуда: Latvija, Jūrmala
Контактная информация:

Re: Электропоезда на БЧ

Сообщение Евгений М »

Значит либо по Молодечно действует какая то невероятная местная инструкция, либо за эти 20 лет после единого МПС наши инструкции по движению стали реально отличаться.
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.

Изображение
Ответить