Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
В 20.25, только ж это ЭПр, бизнес-класс. Это ж как бы дорого.ks100801 писал(а):Есть там безостановочная эля, только в 20:25.TRAINer писал(а):Насколько я помню, она стыковочная под дополнительный крулевский дизель.
На 19.52 (или сколько там сейчас?) по воскресеньям стыковочная забивается, к ней все дизеля сползаются.
Вот бы пустить перед ней еще одну без остановок до Северного по вс...
Целых 2 доллара аж. Я конечно понимаю, что можно и задзешава в эконом-классе проехать, но почти 2 часа телепаться несчастных 75 км, с остановками у каждого столба это тоже не очень. Хорошим вариантом была бы обычная эр9 с остановками только по станциям.Vavan писал(а):В 20.25, только ж это ЭПр, бизнес-класс. Это ж как бы дорого.ks100801 писал(а):Есть там безостановочная эля, только в 20:25.TRAINer писал(а):Насколько я помню, она стыковочная под дополнительный крулевский дизель.
На 19.52 (или сколько там сейчас?) по воскресеньям стыковочная забивается, к ней все дизеля сползаются.
Вот бы пустить перед ней еще одну без остановок до Северного по вс...
Да и плюс несколько ДР1А по любому передадут Барановичам или Бресту.Степанович47 писал(а):Электропоезда занимают вновь уложенные пути.
Поехали! В День космонавтики гомельские железнодорожники пустили первую тестовую электричку
13 красавiка 2016 у 13:10
TUT.BY
12 апреля проследовала первая тестовая электричка на участке новой электрификации Белорусской железной дороги Жлобин — Гомель. Видео с места события прислал наш читатель Михаил.
Напомним, в планах железнодорожников - со второго мая организовать на участке Гомель - Жлобин перевозки пассажиров электропоездами региональных линий экономкласса ЭР9. Они заменят на этом участке дизель-поезда ДР1А. Также на электровозную тягу переведут грузовое движение.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/492348.html
Дизели меняют на электрички. Тестовая эксплуатация участка Гомель — Жлобин начнется 2 мая
11 красавiка 2016 у 15:02
БЕЛТА
Белорусская железная дорога начнет 2 мая тестовую подконтрольную эксплуатацию электрифицированного участка Гомель — Жлобин.
На данном участке завершаются работы по вводу в эксплуатацию устройств сигнализации, централизации и блокировки с применением современных микропроцессорных комплексов. Это позволит Белорусской железной дороге на участке Гомель — Жлобин с 2 мая организовать перевозки пассажиров электропоездами региональных линий экономкласса ЭР9. Они заменят на этом участке дизель-поезда ДР1А. Также на электровозную тягу переведут грузовое движение.
Во время тестовой эксплуатации электрифицированного участка будет контролироваться работа инфраструктуры в реальных условиях следования поездов на электротяге, а также проводиться оптимизация графика движения поездов.
Реализуемые мероприятия направлены на подготовку к организации регулярного движения поездов на электротяге в сообщении Гомель — Минск.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/491971.html
Возможно, последнее фото ЭР9Е-605 на вокзале в Минске. 06.04.2016.Valentian писал(а):605ая в Гомеле
Может изначально было включено дежурное освещение???? писал(а):ЭР9Т-704. Заметил интересную вещь: когда на улице начало темнеть, включились три лампочки на вагон(10). Подумал, перегорели. Оказалось нет. Через полчаса, когда совсем темно стало, включили остальные. Это экономия или что?
Может быть... Но зачем?ks100801 писал(а): Может изначально было включено дежурное освещение?
Гудело во всю, должно быть работал.Vavan писал(а):Это было в пути? Может, мотор не работал, а только потом включился, тогда и заработало полное освещение. А до этого дежурка была включена, пока мотор не работал.
Рум выключен - моторы гудят ,но машина не в тяге - горит дежурное освещение !??? писал(а):Гудело во всю, должно быть работал.Vavan писал(а):Это было в пути? Может, мотор не работал, а только потом включился, тогда и заработало полное освещение. А до этого дежурка была включена, пока мотор не работал.