Railwayz.info

А я в прошлую среду, причём специально сел в вагон уникальной секции 66502

Vavan писал(а):причём специально сел в вагон уникальной секции 66502

А зачем именно в него? чем он такой легендарная? может я чет не знаю, и тоже зря гибриду поклон не подношу когда вижу его?

Да особо ничем, просто что эта секция существует отдельно от электропоезда ЭР9Е-665 и никак с ним не связана.

1. И чем же она уникальна? Такая как и все остальные. обычная дополнительная секция. Вы еще 72911 вспомните

VOVA-MINSK писал(а):1. И чем же она уникальна? Такая как и все остальные. обычная дополнительная секция. Вы еще 72911 вспомните

прям с языка снял

Так я реально по возможности в ЭР9Е-604 сажусь в вагон ЭР9Т-72911 И в ЭР9Т-67805 садился, когда там был буфет (хоть и неработающий). Понятно, что на саму поездку это никак не влияет, просто мне интереснее сесть в вагон, который чем-то отличается от остальных.

А почему тогда в 68709 или в 56601 и 56609 не ездишь, она тоже, по этой логике уникальны:)Они все одинаковые. Главное, что едет, а в какой, лично мне пофиг

А я вот как не фанат, долго тупил когда в 72911 сел, потом разобрался что к чему.

VOVA-MINSK писал(а):А почему тогда в 68709 или в 56601 и 56609 не ездишь, она тоже, по этой логике уникальны:)Они все одинаковые. Главное, что едет, а в какой, лично мне пофиг

68709, 61107, 56605 знаю, 56601 и 56609 не знаю. Что в них такого?

А вот я долго тупил когда увидал на одной из "минских голов" заводскую табличку "Электропоезд модели ЭР-2". Давно это было, может кто замечал кроме меня.

ЭР2Т написано на табличках ЭР9Т 699, 702, 4053. Может, не все вспомнил.

Они с завода такими пришли? Или это "шуточки" обслуживающего персонала?

Походу, с заводу. Может, там табличек нужных не хватало, хз.

Сашок писал(а):А вот я долго тупил когда увидал на одной из "минских голов" заводскую табличку "Электропоезд модели ЭР-2". Давно это было, может кто замечал кроме меня.

Я когда постоянно был закреплён на ЭР2-526 до её списания, у неё на головном вагоне 526.01 была заводская табличка "Электропоезд ЭР9П".

Vavan писал(а):Походу, с заводу. Может, там табличек нужных не хватало, хз.

Как вариант, изначально головы должны были пойти на электропоезда ЭР2, но в последний момент резко все поменялось, ну а таблички то ли просто не стали менять, то ли забыли о них...

Тоже об этом думал. Но мне кажется, что таблички прикручивают на кузов в последнюю очередь, когда уже вся начинка готова. А не так, что собрали кузов (ещё, походу, не покрашенный), прилепили табличку ЭР2Т, а потом передумали и стали впихивать оборудование от ЭР9Т.

Еще позанудствую. А в ЭР2T и в ЭР9T экипажная часть в "головах" одинаковая? Управление, расположение всяких там частей и блоков электрооборудования? Не хотелось бы плохо думать о братьях-латышах (у самого два латышских парня подрастают 9 и 11 лет от роду), но как мне кажется это заводской косяк связанный с безответственнстью отдельных работников и служб ОТК. Либо когда КВР проходил в условиях специализированного депо (куда теоретически могут попасть все вариации на тему "Rīgas Vagonbūves Rūpnīca".

А я знаю правильный ответ...
- Прилетели инопланетяне и таблички поменяли на старые, дабы над нами поржать когда мы тут заморачиваться будем...

Сегодня электричка 6123 Минск - Молодечно (на 14.50) остановилась в Селивоновке. И двери открыл. Забыл машинист, что ли, что не надо было останавливаться, не знаю.

Это ужасно. За такое нарушение сразу талона лишать надо!

Vladlen писал(а):Это ужасно. За такое нарушение сразу талона лишать надо!

Жестачайше наказать гэтаж преступлении перед лицом государства.

L i z @ r d писал(а):Я же писал что сомневаюсь что на завод хотя перепробег тоже мало вероятен поэтому и говорил что странно

С ЭР9ТМ-801 действительно странно. Сегодня ехал на ней из Рощи на Столбцовской электричке (приб. в Минск в 10.00), внешних признаков ремонта не заметил. Почему тогда она стояла в Ждановичах, неясно.

Есть ещё такое понятие, как резерв, когда машина на месяц-два выводится из графика и стоит на подхвате. Как что-то загнулось, так её на линию, потом снова стоит.

Евгений М писал(а):Есть ещё такое понятие, как резерв, когда машина на месяц-два выводится из графика и стоит на подхвате. Как что-то загнулось, так её на линию, потом снова стоит.

Это не наши методы

То есть Вы хотите сказать, что у вас в резерве нет ни одного состава? И если какую то машину снимают с линии по неисправности, то взамен нечего выдать и дальше поезд просто отменяют?