Railwayz.info

Обычно в таких случаях, когда надо было выцепить вагон, его заменяли на 40xx. А теперь они на городских линиях заняты, блин...

На эсмаофте выложили прикольную фотку:
http://forum.esmasoft.com/files/1998_410.jpg
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=350085#350085
Прикололо, кроме надписи, ещё и другое. Оказывается, в 1998 году на вокзале перед 22-24 путями было электронное табло. А когда его убрали и почему? На всех платформах есть табло, а тут нету.
И ещё, обратите внимание, электричка на 13.38 плюс/минус десять минут была ещё в 1998 году. Пока в 2013 её не грохнули.
Да, и неужели никто не может отгадать мою загадку, что за электричка на фото? viewtopic.php?p=55373#p55373

Меня больше интересует, что за состав ЦМВ там стоит

Vavan писал(а):...Да, и неужели никто не может отгадать мою загадку, что за электричка на фото?...

ЭР9

micha1520 писал(а):Меня больше интересует, что за состав ЦМВ там стоит

В 1998 году — почти наверняка 675 Минск — Полоцк.

Я сразу тоже о полоцком подумал, но вот в 98-м году могло быть и иначе

mishafedortsov писал(а):

Vavan писал(а):...Да, и неужели никто не может отгадать мою загадку, что за электричка на фото?...

ЭР9

Даже ЭР9Т, как уже сказали раньше. А номер?
А что касается поезда, то соглашусь, скорее всего, Минск - Полоцк. Который грохнули, как и электричку по соседству. 127 Минск - Гродно вроде позже появился, и сначала в виде дизеля.

VavanЧто за игра?Если ты знаешь так скажи сразу,один ты походу восьмизначки собираешь

Vavan писал(а):Да, и неужели никто не может отгадать мою загадку, что за электричка на фото? viewtopic.php?p=55373#p55373

686 вроде.

А реально, в чём интрига? В знании восьмизначника или как?

Наверно или как. Но я гадал по номеру, сегодня просто 687 на глаза попалась.

Ну да, в наличии восьмизначника. Видимо, Гена прав, кроме меня тут их никто не знает.
Алексей, очень близко Одна цифра неправильная Но если это и не 687, которую вы видели, значит, ЭР9Т-685.
Ну а вагоны - 01 и 02.

Вот щас выкину фото тамбура.И попробуй отгадай номер электрички

Да ради Бога. Есть же тема "Угадайте станцию":
viewtopic.php?f=6&t=915
Вполне интересная. Почему по такому принципу не угадывать ПС? Выкладывайте фотки тамбуров, может, кто-то угадает.
PS Я ж по-доброму. Угадать было вполне реально. Да и типы вагонов налицо. Даже без номера видно, что это головной (не прицепной!) и моторный. А что Вас так разозлило, что уже тамбуры хотите выкладывать, не знаю.

Хочу огорчить, восьмизнаки на эльках часто меняют, нету постоянности, лично видел стоящий вагон эльки на ТР2 или ТР3 и моляров, которые перебивают на новый номер, так что это не показатель

Вроде бы в среду из Гомеля "укатили" ЭР9Т-719, на прежнем месте его нет.

Когда в пятницу проезжал Минск-Северный, видел в депо, как показалось (мог не точно разглядеть), вагоны от 719, с головным. Но это могли быть те, что на БЗ Славное стояли. Плохо были видны номера. Может, её уже решили собрать.

VOVA-MINSK писал(а):Хочу огорчить, восьмизнаки на эльках часто меняют, нету постоянности, лично видел стоящий вагон эльки на ТР2 или ТР3 и моляров, которые перебивают на новый номер, так что это не показатель

Ну не знаю, как насчёт часто меняют. Недавно видел ЭР9Т-687 свежепокрашенную, ТР в марте, на ней восьмизначники написаны на дверях на резиновых частях (которыми створки соприкасаются) - для того, видимо, чтобы не перепутать. Номера вагонов на тележках написаны.
То, что они меняются - это да. Раньше была другая система, на фото 2009 года ЭР9ТМ-80101 с номером 13796016. Сейчас у него номер 13929005. Новая система восьмизначной нумерации у ЭР9 стала применяться с 2010, хотя ещё в 2012 видел в одном составе вагоны с номерами разных систем.
Другое дело, что у некоторых локов иногда возвращаются к старой нумерации. Пример - М62-1574 ТЧ-2. Раньше ходил с номером 15110596,

а сейчас написали старый номер 15105745.

На некоторых 2М62 и М62 номер новой системы так и не написали. У ДР1А-3193 ТЧ-15 старый номер. На ТМЭ1-003 написан номер от ТМЭ2-003. Но это проблемы маляров. Восьмизначники не могут меняться часто, это закреплённый за единицей ПС номер, по которому его можно идентифицировать (главное, чтоб написан он был правильно).

Я в курсе. Они то не часто но периодически меняют. 687 только с перекраски для того что бы потом пройти ТР-3 в Минске, т.к. в ТЧ-9 нету такой возможности покрасить полностью электричку вот они и гоняют отдельно на перекраску и мелом на тележках или дверях пишут восмизнак. На 601сейчас тоже самое, уже почти пол состава провели ТР3, скоро и за 687 возьмёмся

VOVA-MINSK писал(а):Я в курсе. Они то не часто но периодически меняют. 687 только с перекраски для того что бы потом пройти ТР-3 в Минске, т.к. в ТЧ-9 нету такой возможности покрасить полностью электричку вот они и гоняют отдельно на перекраску и мелом на тележках или дверях пишут восмизнак. На 601сейчас тоже самое, уже почти пол состава провели ТР3, скоро и за 687 возьмёмся

За 801 возьмитесь, а то так и бросается в глаза разная окраска некоторых вагонов.

Vavan писал(а):

Vavan писал(а):Ехал вчера в ЭР9Т-685, увидел, какие там светильники - крглые. Обновляю.
Экспериментальная секция в 693;
плоские в 580, 603, 604, 606, 674, 678, 694, 700, 712, 737;
круглые в 596, 685, 699, 702, 704, 711, 718.

Вчера проехался в ЭР9Т-685. Оказывается, в ней в некоторых вагонах плоские (точно 01-02) и в некоторых - круглые (возможно, все остальные). Так что даже не знаю, как теперь список составлять. Тем более, что, например, в вагонах ЭР9Е-60410 и ЭР9Т-72911 обычные лампы. Тут повагонный учёт вести надо. Только надо ли

В Минском моторвагонном депо реализуется инвестиционный проект по совершенствованию потолочного освещения салонов вагонов электропоездов с применением светодиодных светильников вместо ламп накаливания. За три последних года 16 электропоездов были оборудованы 3703 светодиодными светильниками. Общий экономический эффект от всех внедренных светильников составил 1,6 млн. кВт/ч (или 2,3 млрд. рублей) при общих затратах на приобретение – 2,9 млрд. рублей.

http://xpress.by/2014/04/12/v-novom-svete/
Таки даже 17, а если с секцией в ЭР9Т-693, то и 18. Или какую-то (в т.ч. 693) оснастили более трёх лет назад? Я уже не помню.

Видимо для повышения указанного "экономического эффекта" очень многие электропоезда сейчас ходят с 50% горящих светильников. Даже в "Минском экспрессе" уже половину ламп "потушили". Хотя с другой стороны в принципе и их вполне хватает, если только что-нибудь не приспичило почитать.

Хм, не замечал. Сколько ездил, большинство ламп горело. Вот в полоцких ДДБ1 да, там только половина ламп горит.

Думаю на расходе электроэнергии и дизтоплива этот "экономический эффект" никак не отразился. Только на бумаге

mishafedortsov писал(а):Вроде бы в среду из Гомеля "укатили" ЭР9Т-719, на прежнем месте его нет.

Сегодня утром видел на 23-м пути Минск-Пасса ЭР9Т-719 в восьмивагонной составности, без секции 05-06. На пострадавшем вагоне 71902 токоприёмник был. Только по нему не скажешь, что он новый. Уже местами и краска обдёрта.

Хоть и "жесткий оффтоп" , но не мог не удержаться не перепостить данную фотку. Чем мне нравится Северо-Кавказская ЖД, так это тем, что они возвращаются к оригинальным окрасам еще советского подвижного состава. Это касается как и ЧС8 так и ЭР9П. Фото просто супер!



Хотя вот такой она была в 2006-м...