Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
Может готовят "почву" для сверхскоростного Штадлера, чтобы потом в более красивых циферках показать насколько быстрее по сравнению с укаждостолбной ЭР9.ks100801 писал(а):Хочу выразить свое фи БЧ, раньше электричка 7:30 из Молодечно была скоростной, от Олехнович с остановками по станциям, сейчас останавливается у каждого сторлба, непонятно зачем. В электричке людей море, все едут в столицу, зачем было портить утренний экспрэсс?
Просто раньше были электрички Олехновичи - Минск, которые останавливались везде. И была возможность пустить скоростную из Молодечно, которая даже в Ратомке и Дубравах не останавливалась, если говорить о станциях. Но потом их выпилили, и пришлось делать Молодечненскую укаждостолбной.ks100801 писал(а):Хочу выразить свое фи БЧ, раньше электричка 7:30 из Молодечно была скоростной, от Олехнович с остановками по станциям, сейчас останавливается у каждого сторлба, непонятно зачем. В электричке людей море, все едут в столицу, зачем было портить утренний экспрэсс?
Сам один раз слышал, где-то месяц назад. Не помню, правда, в какой электричке. Но почему-то не удивился.TRAINer писал(а):Сегодня ехал в ЭР9Е-606. После отправления с Минск-Пасса робобаба стала вещать на русском языке как правильно прикладывать штрих-кодом билеты к турникету, как их проходить, как заходить-выходить с колясками и крупным багажом. Это вообще ЧТО было?! Остановки же объявлялись помощником на белорусском.
если это не ошибка тех, кто залил "левую" запись, то БЧ готовиться к внедрению российского опыта турникетов (когда на выходе / входе на пригородные платформы будут проверять проездные документы).Wowan писал(а):А к какому еще турникету?
А вот это интересно. Надо будет узнать.mmister писал(а):если это не ошибка тех, кто залил "левую" запись, то БЧ готовиться к внедрению российского опыта турникетов (когда на выходе / входе на пригородные платформы будут проверять проездные документы).Wowan писал(а):А к какому еще турникету?
http://xpress.by/2014/03/15/proizvodstvennyj-debyut/Производственный дебют
Опубликовано 15.03.2014
Белорусская железная дорога продолжает закупать современный подвижной состав производства швейцарской компании Stadler Rail AG. В связи с этим в локомотивном депо Барановичи освоили новые виды ремонта электропоездов – в объеме ТО-3 и ТР-1.
На предприятии продолжается переоснащение цеха, который раньше был предназначен для ремонта дизель-поездов. В частности, оборудованы две пониженные смотровые канавы. Приобретены два заправочных агрегата и необходимый мерительный инструмент. Для проверки статической характеристики токоприемника в условиях депо разработано и изготовлено специальное приспособление. С целью соблюдения всех инструкций по охране труда работники СМП-760 установили ограждение для осмотра крышевого оборудования электропоездов.
– Изначально цех строился под дизель-поезда, потому сейчас возникают определенные сложности, – поясняет начальник цеха Руслан Мирсалимов. – В частности, когда приходит электропоезд, мы расцепляем вагоны: шесть ставим в пониженную смотровую канаву и ремонтируем, а четыре выводим на улицу, где они ждут своей очереди.
К слову, для слесарей по ремонту подвижного состава инженеры-технологи подготовили специальные памятки-конспекты. Кроме того, по словам Руслана Анваровича, для обмена опытом работники локомотивного депо Барановичи посещали Минское моторвагонное депо.
Сегодня на предприятии ежедневно проводится ремонт в объеме ТО-3 и ТР-1 одного электропоезда. На первый вид ремонта затрачивается шестьсемь часов, на второй – чуть менее пяти часов. В планах предприятия наращивание объемов производимых работ и закупка оборудования. В частности – вибродиагностического комплекса, испытательных стендов, зарядно-разрядных установок.
Екатерина ВОРОБЬЁВА
Алексей писал(а):Машины переданные в Барановичи скоро тепловозами тягать будут.
В пятницу на путях отстоя ТЧ-9 видел ЭР9Е-612. Номер на морде у неё был написан белой краской. А я заметил, что белой краской пишут в ТЧ-9, а жёлтой - в ТЧ-3. Правда, я не знаю, может ей морду уже давно подкрасили в Минске, а подвязку поменяли потом. Но, возможно, ТО им делают не только в Барановичах. Точно я знать никак не могуАлексей писал(а):Они вроде подвязаны так, чтобы в ТЧ 9 не появляться. Но точно не скажу.Vavan писал(а):А в Минске барановичским машинам ТО уже не делают?
В ТЧ-3, Вы хотели сказатьVOVA-MINSK писал(а):Уже полностью, раньше ТО-3 проходила в Минске, а сейчас полностью передана на обслуживание в ТЧ-9.
Сегодня ехал в ЭР9Е-606, остановки объявлял машинист. Что-то случилось с робобабой.Vavan писал(а):Сам один раз слышал, где-то месяц назад. Не помню, правда, в какой электричке. Но почему-то не удивился.TRAINer писал(а):Сегодня ехал в ЭР9Е-606. После отправления с Минск-Пасса робобаба стала вещать на русском языке как правильно прикладывать штрих-кодом билеты к турникету, как их проходить, как заходить-выходить с колясками и крупным багажом. Это вообще ЧТО было?! Остановки же объявлялись помощником на белорусском.
Сегодня ехал на 7.30 из Молодечно. В Крыжовке стояли очень долго (по расписанию остановки нету), потому что встречный грузовой с обхода почему-то остановился и перегородил путь. В итоге опоздание больше 5 минут.PAShA писал(а):Ехал с Молодечно в понедельник на 18.35. не было остановки по зеленому и крыжовке, но решили выпустить грузовой с обхода и по крыжовке стали.
Сегодня ездил в Масюковщину на ЭР9Е-606, робобаба уже работала в обычном режиме.Vavan писал(а):Сегодня ехал в ЭР9Е-606, остановки объявлял машинист. Что-то случилось с робобабой.TRAINer писал(а):Сегодня ехал в ЭР9Е-606. После отправления с Минск-Пасса робобаба стала вещать на русском языке как правильно прикладывать штрих-кодом билеты к турникету, как их проходить, как заходить-выходить с колясками и крупным багажом. Это вообще ЧТО было?! Остановки же объявлялись помощником на белорусском.
Вчера проехался в ЭР9Т-685. Оказывается, в ней в некоторых вагонах плоские (точно 01-02) и в некоторых - круглые (возможно, все остальные). Так что даже не знаю, как теперь список составлять. Тем более, что, например, в вагонах ЭР9Е-60410 и ЭР9Т-72911 обычные лампы. Тут повагонный учёт вести надо. Только надо лиVavan писал(а):Ехал вчера в ЭР9Т-685, увидел, какие там светильники - крглые. Обновляю.
Экспериментальная секция в 693;
плоские в 580, 603, 604, 606, 674, 678, 694, 700, 712, 737;
круглые в 596, 685, 699, 702, 704, 711, 718.
Желательно с номерами тех вагонов, что на фото Эр9Т-737Vavan писал(а):Наткнулся в нете на фотку. Отгадайте, что это за электричка Желательно с номерами тех вагонов, что на фото
http://kraj.by/img/content/news/2014/03 ... 86-i0.jpeg
Если никто не угадает, позже напишу. На том сайте ничего не написано, сам вычислил, лишь используя фото
, рискну предположить, номера вагонов 10/8 ) И номер не тот (но ЭР9Т, это точно), и разве же могут быть 8-й и 10-й рядом 