Railwayz.info

Виктор М. писал(а): ↑31 мар 2020, 10:56 В Лиду пришёл на модернизацию ДР1Б-500.

Замена ДГУ на катерпилар???

Да

А сколько дизелей должны модернизировать в этом году?

В планах было 4.

Виктор М. писал(а): ↑02 апр 2020, 11:40 В планах было 4.

А их наверное и не так уж и много... 8-10 единиц. И все в Гомеле... И ещё - катерпилар аналогичен тмэ1 или другой?

Их 15 шт

Mr_ask писал(а): ↑02 апр 2020, 15:30
А их наверное и не так уж и много... 8-10 единиц.

Всех 15 дизелей. 3 - 6-тивагонника: 500, 501, 506 (думаю они в первую очередь пойдут на модернизацию); Остальные 3-вагонники с одной моторной головой: 503-505, 507-514.

Дизель Caterpillar C32, меньше чем на ТМЭ, но более мощный, чем 756
Гидропередача старая.
Планируются изменения по системе отопления, пожаротушения, санузлам и ещё немного по мелочи.

Старая коробка может быстро рассыпаться.смысл тогда какой такой модернизации плюс осевые редукторы тоже очень слабое место.нужно ставить гидропередачу и осевые редукторы фирмы Voith и тогда горя не будут знать. А так просто порнография выйдет

Да, очень странный подход. Понятно, что всё стоит денег. Но могли бы вложиться и проблем бы не знали. А так ищут приключения.
Новенький мощный дизель ставить на дневнюю изжившую себя ГДП и такими же совдеповскими редукторами. Но в общем печальное решение.
Может ещё одумаются?...

ДР1б 501 притянул тепловоз после трз в ТЧ Лида, машина приехала с проблемами

Efiop писал(а): ↑17 авг 2020, 22:03 ДР1б 501 притянул тепловоз после трз в ТЧ Лида, машина приехала с проблемами

Кто, кого притянул??

Сегодня: Гомель - Клёнки - Гомель

oleg-BY писал(а): ↑20 авг 2020, 00:01

Efiop писал(а): ↑17 авг 2020, 22:03 ДР1б 501 притянул тепловоз после трз в ТЧ Лида, машина приехала с проблемами

Кто, кого притянул??

Ну естественно он будет ездить после устранения всех неисправностей представителями ТЧ Лида 18.08.20

Efiop писал(а): ↑20 авг 2020, 22:13 Ну естественно он будет ездить после устранения всех неисправностей представителями ТЧ Лида 18.08.20

Первое фото снято 15 числа и он сам едет из Лиды. Какие тепловозы и неисправности? Или его пригнали раньше?

Efiop писал(а): ↑20 авг 2020, 22:13

oleg-BY писал(а): ↑20 авг 2020, 00:01

Efiop писал(а): ↑17 авг 2020, 22:03 ДР1б 501 притянул тепловоз после трз в ТЧ Лида, машина приехала с проблемами

Кто, кого притянул??

Ну естественно он будет ездить после устранения всех неисправностей представителями ТЧ Лида 18.08.20

модернизация какая нибудь была или не слышно пока?

Модернизация на 500 машине

Efiop писал(а): ↑24 авг 2020, 21:50 Модернизация на 500 машине

Так а что там модернизировали?

Mr_ask писал(а): ↑25 авг 2020, 12:28

Efiop писал(а): ↑24 авг 2020, 21:50 Модернизация на 500 машине

Так а что там модернизировали?

Он ещё в Лиде. Так, что там модернизировали, никто не знает.

Efiop писал(а): ↑20 авг 2020, 22:13 Ну естественно он будет ездить после устранения всех неисправностей представителями ТЧ Лида 18.08.20

Забираю свои слова назад! Только немного уточню. Он сломался на маршруте в Речицу уже после перегонки из Лиды что на моём фото.

Неужели лидские так плохо делают др1/др1б??? Работяги там рукастые - единственное, что, как обычно, делать нечем...

Брестские приёмщики тоже на Лиду стали жаловаться. Косяки есть.

Да ужас. Все жалуются.

Mr_ask писал(а): ↑25 авг 2020, 21:20 Работяги там рукастые - единственное, что, как обычно, делать нечем...

Да нифига они там не рукастые. ДП3 приходит с ТРа, толкан забит (а они должны его были почистить), кардан прикрутили криво, что потом глох постоянно. Приезжали уже потом лидчане в минск и устраняли свои же косяки. На какой-то ДРке недавно ездил, вот прям только с ремонта. При каждом отправлении еле еле с места трогался, казалось вот вот щас заглохнет.

Valentian писал(а): ↑28 авг 2020, 20:29 Да ужас. Все жалуются.

Mr_ask писал(а): ↑25 авг 2020, 21:20 Работяги там рукастые - единственное, что, как обычно, делать нечем...

Да нифига они там не рукастые. ДП3 приходит с ТРа, толкан забит (а они должны его были почистить), кардан прикрутили криво, что потом глох постоянно. Приезжали уже потом лидчане в минск и устраняли свои же косяки. На какой-то ДРке недавно ездил, вот прям только с ремонта. При каждом отправлении еле еле с места трогался, казалось вот вот щас заглохнет.

Валентин, тех что знаю я дружат и с руками и с головой. То что их мало - факт не оспоримый. Ещё есть такая ситуация - стоит машина на ремонте. Все идёт по техпроцессу - одни делают свою работу, другие делают свою. Потом резко всех снимают и кидают на другую - завтра должна выйти из депо после ремонта. И где здесь качество? Так было с дп3 - делали делали а потом резко всех сняли и на какую-то другую машину кинули. Или - отдали в ремонт силовую установку на др1 - по плану ремонт занимает около двух недель. Команда - бросать все и заниматься другими. Или - нет з/п на ДР - приходит очередной состав в ремонт - с него снимается все что можно использовать в ремонте предыдущего...

По Гомельской машине насколько мне известно была течь по неплотности соединения холодильного блока, неприятно, но легко устранили.

Много проблем из-за спешки. Та же модернизация 500 отнимает время и отрывает часть работников от планового ремонта, а сроки никто естественно не корректирует. Отсюда и качество страдает.