Railwayz.info

TRAINer писал(а):Похоже, кто-то забыл как ДР1Б 10 лет назад ушатали на экспрессе уже.

ничего, что их сдали в эксплуатацию 10 лет назад?

Vavan писал(а):

Wowan писал(а):

По отправлению я его всегда видел на 22 пути, а прибывал он, что ли, на 2-0й?

Саныч писал(а):

Vavan писал(а):

Wowan писал(а):

По отправлению я его всегда видел на 22 пути, а прибывал он, что ли, на 2-0й?

я тогда молодой и красивый был. Все время 2-й или 3-й был. На отправление 22-23 пути. А раз пришел на утренний скорый а дизеля нет - стоит нечто очень страшное из старых ржавых вагонов... Потом узнал что просто кто-то с кем то не поделился и дизель сняли и в последствии вернули родной вид

Влад 500 писал(а):

TRAINer писал(а):Похоже, кто-то забыл как ДР1Б 10 лет назад ушатали на экспрессе уже.

ничего, что их сдали в эксплуатацию 10 лет назад?

А ничего, что уже в 2007 году их уже заменили на ТЭП70+ЦМВ, хотя билеты были проданы на ДР1Б. У самого есть фотки как этот чудо-поезд ТЭП60 тягают в 2006 году.

TRAINer писал(а):

Влад 500 писал(а):

TRAINer писал(а):Похоже, кто-то забыл как ДР1Б 10 лет назад ушатали на экспрессе уже.

ничего, что их сдали в эксплуатацию 10 лет назад?

А ничего, что уже в 2007 году их уже заменили на ТЭП70+ЦМВ, хотя билеты были проданы на ДР1Б. У самого есть фотки как этот чудо-поезд ТЭП60 тягают в 2006 году.

Вы про Гродно?

Я про ДР1Б 843/844 поездом в 2006-2007 годах.

TRAINer писал(а):Я про ДР1Б 843/844 поездом в 2006-2007 годах.

Было дело,помучались мы с ними тогда! Каждую 2ю поездку помощники всю дорогу в дизельном стояли,рейки на подачу держали,при 1500 об.мин.! Проблемы с электроникой были,потом какую-то хрень поставили в вертикальное положение,вместо горизонтального и всё,нет проблем по сей день!!! А люди года два героизм проявляли из-за долбо.бов-конструкторов.

Valentian писал(а):С февраля 6:30 - 10:41 Гродно - Минск, 18:35 - 22:40 Минск - Гродно. Через Молодечно.
Переделают салон и перекрасят.

вопрос 1 - какой др1б отправили на переделку? вопрос 2 - переделкой лида занимается? Вопрос 3 - я так понимаю что состав из цмв в связи с этим снимается? тогда как же бедные железнодорожники на работу попадут? вопрос 4 - а если дрб помрет - чем заменят? и еще туева хуча вопросов

А у меня только один вопрос - на..й?

Полоцк. Сегодня.

504/505 сегодня уехал в Лиду на ремонт под тепловозом.

Serg76 писал(а):504/505 сегодня уехал в Лиду на ремонт под тепловозом.

под Гродно наверное будут переделывать

Наши дизеля начальника дороги гоняли в Лиду ремонт

Muller писал(а):Наши дизеля начальника дороги гоняли в Лиду ремонт

Наткнулся в инстаграме на аккаунт работающего там слесаря, как я понимаю. Фото оттуда.

Muller имел в виду поезда ДР1Б начальника Октябрьской дороги.

Да-да, Женя, спасибо за поправку!

А, ну это тоже есть.

Интересно, каково это содержать такую мелкосерийную технику. В смысле, два поезда на дорогу.

Да нормально,бригады там свои - закреплённые уже несколько лет.а до этого были д1 - то же фактически единичные . И ничего,там для таких лиц и запчасти и финансирование и ремонт )

господа, кто знает про экспресс бизнесс класса , который с 10 февраля на Гродно пойдет?

TRAINer писал(а):Интересно, каково это содержать такую мелкосерийную технику. В смысле, два поезда на дорогу.

А Барановичские посчитали ?

А что, барановичские обслуживает Октябрьская дорога?
Вопрос ведь про них. Вроде ж барановичских уже и не осталось, если неправ, поправьте.

В Барановичах работают ДР1Б-511 и 512. Все остальные ДР1Б в Гомеле.

Забыл когда их видел (барановичские Б). Хотелось бы, чтоб вы написали типа "511 вчера пошел на Слуцк, замечен на маршруте Молодечно -Гудогай и т.п. А не просто работает, где не известно

В четверг 12.01. барановичские ДР1Б работали на маршруте Солигорск - Осиповичи.