Дизель-поезда ДР1Б

[ks100801]

Сегодня внезапно поймал Др1б-511+513 в Молодечно. Дизель был на маршруте Молодечно - Лида

[Vavan]

И я его поймал
А на участке Молодечно - Лида дизеля водят лидские бригады? Или в Молодечно научились уже ездить на ДР1Б?
А вообще, спасибо Барановичам за такой подарок

[Vale]

Лида - Молодечно и Молодечно - Лида обслуживают только лидские бригады. А на ДР1Б нечего учиться - любой машинист который владеет ДР1А спокойно поедет ДР1Б, ну если КЛУБ знает, конечно.

[Serg76]

На недели 500 и 501 были в Гомеле. 501 готовилась обратно на Минск, но в результате обкатки М756 дал клину. В Минск пошла 500.
507 готовится в Лиду на ремонт.

[Vale]

В пятницу когда ехал из Гомеля по Руденску (?) обгоняли 500. А в субботу уже на Вильнюс погнала.

[Евгений Громов]

Сегодня в 18.00 через Мачулищи в сторону Минска М62-1559 тянул в сцепе два ДР1Б.

[oleg-BY]

Сегодня ДР1Б-501 отправился по маршруту Гомель - Добруш в четырёхвагонной составности.

[Valentian]

Ранее машинист этих дырок мне писал, что эту дырку хотят снять с ВИльнюса и поставить на подстраховке, когда запустят ДП3 на Аэропорт.

А сейчас знакомый машинист из ТЧ Барановичи пишет, что по всему депо ходят слухи передачи 500 и 501 Барановичам. Я знаю точно, что 3 дизеля должны Барановичам передать.

[micha1520]

Зачем ремонтировать, если можно с других депо передать...

[Serg76]

Я знаю точно, что 3 дизеля должны Барановичам передать.

Кто Вам сказал такую чушь? На чём будет работать Гомель? 501 не от хорошей жизни поехала на Добруш. ДР1А-282 стоит в РУДе без дизелей, ездить не на чем. В четверг ездил в Жлобин, забирал ДР1А-145, чтобы в пятницу хватило машин разъехаться. И Гомель и Жлобин в выходные работают с подхода. Свободных машин нет. На прошлой недели вечером на Добруш дали 3 вагона (по телеграмме должно быть 6). Сейчас 505 работает в Калинковичах, у них вроде Песа на ремонте.

Но если Барановичам нужны 500 и 501 пускай берут. Удачи им

[Valentian]

Serg76
Во первых: я не говорил что их с Гомеля передадут, мне пока вообще не говорили откуда их передадут и когда (но птичка с Гомеля). Может после электрификации.
Во вторых: В Барановичах тоже не начем ездить уже, однако режут дизеля все равно. Насчет этой 501ой, ну да верно.. поломанные дизеля, и чинить уже их никто не хочет и может быть уже и не будут, в связи скорым приходом электрификации, поэтому 501-ая ну и может 500-ая будет часто всплывать на разных пригородных маршрутах.

[mumu]

Сегодня ДР1Б-501 отправился по маршруту Гомель - Добруш в четырёхвагонной составности.

Да, я ехал в Добруш во втором классе международных линий (5011)

[Владимир [Брест]]

Вот и спрашивается: зачем в своё время его нужно было перекрашивать?

[mumu]

Хотели как лучше/понтовее. Зато в Добруше он покрасовался.
Вспоминается срач времён его покраски. Издалека он никакой, вблизи - очень даже ничего

[Владимир [Брест]]

Вспоминается срач времён его покраски. Издалека он никакой, вблизи - очень даже ничего

Кстати да, тут однозначно согласен.
Но всёравно старая окраска ИМХО была лучше и приятнее глазу как вблизи, так и издалека

[Valentian]

Вот и спрашивается: зачем в своё время его нужно было перекрашивать?

Дык руководство не знало, что этот дизель постоянно на высокой скорости ездить не сможет.. Думали до Штадлеров проездит, а он чуть ли не каждый день колом вставал. Надоело им, вот и сняли.

Только вот почему с Черниговским не поменять? Или черниговский слишком короткий для пригорола Гомеля?

[Serg76]

Дык руководство не знало, что этот дизель постоянно на высокой скорости ездить не сможет.. Думали до Штадлеров проездит, а он чуть ли не каждый день колом вставал. Надоело им, вот и сняли.

Все прекрасно знали. Когда он ходил прямым из Гомеля на Минск за 4 часа сколько с ним мучались.

Только вот почему с Черниговским не поменять? Или черниговский слишком короткий для пригорола Гомеля?

Наоборот, 501 слишком длинный для черниговского.
Сейчас по выходным 501 пускают на Ельск.

[STATION]

Дык руководство не знало, что этот дизель постоянно на высокой скорости ездить не сможет.. Думали до Штадлеров проездит, а он чуть ли не каждый день колом вставал. Надоело им, вот и сняли.

Что значит не знало? Что за цирк? Такое ощущение что купили цацку поиграться, выкинув на то миллионы $. Видать им на заводе забыли сказать, что мол 120 он может только пару раз прокатиться от Гомеля до Минска.

PS Интересно а у Петера Шпуллера они спросили как долго может Штадлер ездить на высокой скорости?
Вы как порой напишите, хоть стой хоть падай

[Valentian]

Ну это судя по тому, как машинисты пишут, что они не держут такие скорости на длительном участке.
--
Вот мне сейчас еще написали. Был запрос на завод изготовитель о возможности работы на таких нагрузках. В ответе пришло "смотрите максимальную скорость поезда. он может ездить на таких скоростях". т.е. завод ответил "ДР1б может разгогнаться до 120" , а вот "может ли он выдержать без поломок интенсивуную эксплуатацию " - ответа не было. БЧ решила таки пустить... и тут понеслось..поломка на поломке. Все таки значит знало, и пошли на риск).
Пишу нормально, просто иногда вы не совсем все понимаете.
-----

ДР1Б-501 уже попался на маршруте "Межрегиональные линии эконом-класса" Минск - Гомель через Калинковичи.

[Serg76]

ДР1Б-501 уже попался на маршруте "Межрегиональные линии эконом-класса" Минск - Гомель через Калинковичи.

Когда попался? Число?
Может стоит читать выше

Сейчас по выходным 501 пускают на Ельск.

[oleg-BY]

Сегодня ДР1Б-501 отправился по маршруту Гомель - Добруш в четырёхвагонной составности.

Да, я ехал в Добруш во втором классе международных линий (5011)

Дизель на одной из голов работал очень не важно. Даже на перроне было отчетливо слышно. На следующий день уже был замечен в четыырех вагонной составности на маршруте Речица - Гомель. В ТЧ-1 стоит один вагон от ДР1Б-500.

[Wowan]

А каким тогда чудом в Латвии ездят 120 км/ч чуть не на всем протяжении от Риги до Даугавпилса?

[STATION]

А каким тогда чудом в Латвии ездят 120 км/ч чуть не на всем протяжении от Риги до Даугавпилса?

Это из той же серии почему белорусские ЧС4т не могут 140...

[Valentian]

Serg76 Четверг или пятница.

Wowan Да и наши в принципе старые П/А тянут, вроде бы проблем не было, когда барановичские курсировали скоростным маршрутом RLe Гродно - Минск по главному ходу участка Барановичи - Минск. Ну вот эти Б, считай безостановочно на Вильнюс.. тяжко было с ними. Машинист знакомый, который как раз на них ездил на Вильнюс, проклял. Тут конечно наверное могло еще и сказаться наше качество ремонта.

[Vavan]

Только не кидайтесь кирпичами, я точно не знаю и не разбираюсь в этом, только предполагаю.
Судя по инфе с сайта "Звезды", у ДР1А (ну и ДР1П, походу) и ДР1Б разные двигатели:
ДР1А М756Б-1 http://www.zvezda.spb.ru/index.php?opti ... &Itemid=35
ДР1Б М756Б-2 http://www.zvezda.spb.ru/index.php?opti ... &Itemid=35
Может, эти двигатели на ДР1Б и не выдерживают? Тогда странно, зачем они вообще нужны, ставили бы те, что на ДР1А, и всё.