Дизель-поезда ДДБ1 и ДРБ1

[roman344]

Да не, ни на одном ДРБ1 нет такого прямоугольника с скошенным углом чуть ниже правого буфера (СМ. фото выше недокрашенного ДР1А-333 https://trainpix.org/photo/132197/?vid=87714 ), а на ДР1А последних номеров и МДП-10 он и есть. И да судя по крыше МДП-10 явно приварили морду на какой-то вагон ДР1 (П) https://trainpix.org/photo/02/36/36/236369.jpg

А, я понял, о чём речь, что за прямоугольник Так он есть даже у самого первого кругломордого ДР1А-123:

А вот на безмоторных квадратных головах действительно этой штуковины нет. Ни у ДР1А, ни у ДРБ1. Зачем она у МДП-010, непонятно.

кстати где делалась модернизация эр9т 698 и 678?

[Vavan]

В Барановичах, наверное. Да там же только салоны переделывали, с кузовами же ничего не делали.

А вот на безмоторных квадратных головах действительно этой штуковины нет. Ни у ДР1А, ни у ДРБ1. Зачем она у МДП-010, непонятно.

Это кожух воздуховода к калориферу. Поэтому на изначально безмоторных головах его быть не должно.

Двери с широкими окнами установлены также и на ДР1А-320, тут связи с модернизацией нет.

О, теперь буду знать про эту штуку
А насчёт дверей интересно. Может, есть фото?
Возможно, такие двери как раз в Лиде и сделали во время ремонта. Тогда можно сделать вывод, что и те две головы ДРБ1 переделывали в Лиде, и это какая-то местная самодеятельность с дверями.
Вообще, если прицепной переделывать в головной (да и моторный в безмоторный), то нужна дополнительная пара дверей в новый маленький салон. Их можно снять с каких-нибудь списанных вагонов, коих к тому времени уже предостаточно было. Но могли и не рассчитать количество, и пришлось делать новые. Другое дело, зачем было в ДР1А-320 менять. А может, он уже с завода с такими был, но узнать это, походу, нереально.

[Евгений Громов]

В процессе дополняются по мере поступления инфы. Размещенные тобой фото ДРБ1(М) по номерам некоторых современных не сходятся. От того и хотелось бы получить инфу, если такая имеется. Какие дизеля были переданы и когда, и когда стали поступать новые головы (составы) И хотелось бы по возможности получить фото на почту в оригинальном размере. Также было бы неплохо, если бы из старых фото можно было бы рассмотреть номера голов и номера на морде (какой номер на борту принадлежит такому-то номеру на морде)

У меня не было инфы по приписке, только фото. Конкретные фото за конкретные даты могу прислать, но все выискивать это трудозатратно, у меня фото хранятся по датам и искать в них ДРБ1 это просто по дню несколько лет перелопатить.

[Виктор М.]

320 сейчас на ремонте.

[Vavan]

Спасибо! А это в одном вагоне такие, или везде?
И ручки вроде как заводские, такие раньше были на всех дверях, потом постепенно их позаменяли. Так что, видимо, и двери тоже с завода.

[Владимир [Брест]]

В 320-ой во всей машине вроде как такие двери.
Может крепёж для велов в ней установят?

[oleg-BY]

[Иван]

Они с завода были стандартными прицепными. Это однозначно. Соответственно, если есть фото головных вагонов с нанесенными номерами 00000051 и 00000060 , то было бы любопытно взглянуть на их рамные таблички, потому что это точно перебивка.

Появилась заводская табличка с 00000060, но увы не совсем видно то, что надо, но может совместными усилиями привяжем кому.
https://ibb.co/yh7m96B

Ну, "367" видно точно. А это индекс прицепного вагона ДРБ1. А у прицепного вагона с кабиной управления должен быть индекс 368.
Ну и 19-9х тоже, вроде, хорошо видно.

А на торце была одна или две заводские таблички? Это важно.

[oleg-BY]

[Man_in_Train]

В ДРБ1М-01 вцепили два вагона с необычной окраской, очень похоже, что какие-то вагоны из запаса, не исключено, что может и после ремонта такие, но как-то сомнительно.
https://trainpix.org/photo/299794/

[oleg-BY]

[Man_in_Train]

Интересно то, что оба этих вагона ни в одном составе ранее не засветились, пробежался по всем единицам ДРБ1 и не нашел упоминания их.

[oleg-BY]

[Иван]

На торце только справа табличка, слева розетки и вроде нет таблички.

Ну, все правильно, все верно. Значит, изначально это был прицепной вагон.

[Vavan]

В ДРБ1М-01 вцепили два вагона с необычной окраской, очень похоже, что какие-то вагоны из запаса, не исключено, что может и после ремонта такие, но как-то сомнительно.
https://trainpix.org/photo/299794/

Эта окраска ещё больше похожа на окраску ДР1А и оршанских ДРБ1, только двери синие, как во всех могилёвских, и полоса белая ещё вверху вроде. Я тоже склоняюсь к тому, что они были в запасе с те времён, когда ДРБ1 ещё были в Полоцке, а сейчас, когда вагоны от ДР1 посписывали, пришлось достать эти. Новую краску нанесли такую же, какая была у них, кроме дверей и полосы, вот и получилось вот такое.

[oleg-BY]

[Иван]

По остальным вагонам (00000071...00000092) отпишусь позже. Там не все так однозначно.

Иван, как продвинулись дела по данному вопросу?

Никак. Документы по этому вопросу временно мне недоступны. Пока могу лишь обозначить даты 2002...2006. Полагаю, этого должно быть достаточно.

[oleg-BY]

[oleg-BY]

[Иван]

2002 - 2006, достаточно для чего? И как их вбить в базу. Присвоить абы кому? Ладно, и на том спасибо.

Меня на трейнпиксе забанили на днях, так что мне на базу трейнпикса все равно чуть более чем полностью. И именно об этом голова у меня не болит. Я так-то всю информацию предоставляю для пользователей этого форума, а не для какой-то базы какого-то трейнпикса.

[oleg-BY]

[Man_in_Train]

Меня на трейнпиксе забанили на днях

Ваш ведь ник на пиксе IronJohn верно? Я может ошибаюсь, но когда аккаунт забанен то в профиле будет красная надпись "Отключённая учетная запись", которой в указанной выше профиле нет. Если это не ваш аккаунт то прошу прощения ошибся.

[oleg-BY]

[oleg-BY]

[Vavan]

Надо бы ещё текст в шапке подправить. Там есть предложение

Дизель-поезд ДР1Б (для Белоруссии) признан лучшим экспортным товаром Латвии в 2005 г.

Его надо на страницу ДР1Б https://trainpix.org/list.php?mid=126 перенести Если, конечно, речь не шла о ДРБ1, тогда надо исправить само предложение.