Railwayz.info

да, половину

Wowan писал(а):Вижу. В сообщении примерно 0,1% официальной инфы. )

Ещё раз, ДРБ2, это официальное наименование ВКУ, выпущенных для ДДБ1. Его употребляют в среде, имеющей непосредственное отношение к РВЗ. То, что его почему-то не используют на БЧ, уже проблемы самой БЧ.

Вопрос. БЧ не собирается заняться модернизацией ДРБ1 и ДДБ1? Они порядочно устарели, салоны до сих пор оригинальные, отопление зимой недостаточное, и т.д.

Модернизацией нет , только "модерацией". Из могилевских ДРБ выпилили шестые вагоны. Не на зиму, а вообще.

Из полоцких ДДБ1 тоже, ещё в прошлом году.

И что с ними сделали? На БЗ, или порезали?

Вагоны ДДБ1, скорее всего, где-то стоят, потому что они ж не старые, чё их резать-то.
А вот составы ДРБ1, похоже, переформировывают и режут старые модернизированные в ДР1ПТ вагоны от ДР1.

Vavan писал(а):В субботу видел в Осиповичах три вагона от могилёвских ДР1ПТ. Точно не ДР1Б, крыши гладкие. Я не знаю, какой им там ремонт могут делать. Скорее всего, на порезку пригнали.

Вчера и сегодня снова видел в Осиповичах три вагона от могилёвских ДР1ПТ. Не знаю, те же, что были тогда (28.11.2015) или другие. У одного сейчас смог рассмотреть номер, ДР1Пт-0496.

Vavan писал(а):

Vavan писал(а):В субботу видел в Осиповичах три вагона от могилёвских ДР1ПТ. Точно не ДР1Б, крыши гладкие. Я не знаю, какой им там ремонт могут делать. Скорее всего, на порезку пригнали.

Вчера и сегодня снова видел в Осиповичах три вагона от могилёвских ДР1ПТ. Не знаю, те же, что были тогда (28.11.2015) или другие. У одного сейчас смог рассмотреть номер, ДР1Пт-0496.

А не все ли равно ,какой номер вагона , всеравно их там раскурочивают на запчасти . Самое интересное ,домой несопрешь. А если на запчасти , то все подотчетно - как то так ,говорят

В смысле - на запчасти? К порезке готовят? Так тогда как раз очень важно знать, какие вагоны списали.

Vavan писал(а):

Vavan писал(а):В субботу видел в Осиповичах три вагона от могилёвских ДР1ПТ. Точно не ДР1Б, крыши гладкие. Я не знаю, какой им там ремонт могут делать. Скорее всего, на порезку пригнали.

Вчера и сегодня снова видел в Осиповичах три вагона от могилёвских ДР1ПТ. Не знаю, те же, что были тогда (28.11.2015) или другие. У одного сейчас смог рассмотреть номер, ДР1Пт-0496.

Был в Осиповичах и заснял эти вагоны. Кроме 0496, там ещё 0414 и 0416 (у 0414 перевернули контрольную цифру 8-значника, должно быть 6 вместо 9). Глаз не алмаз, но вроде бы некоторые стёкла в окнах вынуты (рамы все на месте). И внутри виднеется какой-то хлам, возможно, выпотрошенные сиденья. Похоже, хана этим вагонам. Неясно только, почему их так долго разделывают.

Часть полоцких ДДБ1 ходит в четырёхвагонной составности. Недели две назад встречал на рейсе Полоцк - Поставы, сегодня - Молодечно - Полоцк. Но пару дней тому видел Полоцк - Молодечно в пятивагонной составности. То есть, часть ходит 4-вагонные, часть - 5-вагонные, вряд ли подвязанные под пассажиропоток.

Доброго дня

Судя по фото в https://trainpix.org/vehicle/407/#n415 ДРБ1М-07 списан, но в сети появилось фото https://pp.vk.me/c636818/v636818741/827 ... DM638Q.jpg
Номер перебит? или как все это понять?

Здесь разгадка, в комментариях к фото и описании состава:

25 ліпеня цягнік ДДБ1 рэйсам 6626 Маладзечна - Полацк (адпр. 09:02, прыб. 13:16) ішоў з лакаматывам 2ТЭ10. Паміж кабінай лакаматыва 2ТЭ10 і галаўным вагонам дызель-цягніка быў нацягнуты дрот, прымацаваны чорнай стужкай. Выглядала быццам жалобная стужка. Цягнік ішоў згодна з раскладам. Нумар рухомай адзінкі не занатаваў.

У летні час цягнікі ДДБ1 прыпіскі дэпо Полацк пачалі курсаваць у 5-вагонным складзе. У той жа час на тэрыторыі абаротнага дэпо Крулеўшчына стаіць каля дзясятка прычапных вагонаў ДДБ1.

Сёння рэйсам 6630 Маладзечна - Крулеўшчына - Глыбокае пайшоў ДР1. Што можа сведчыць аб нейкіх праблемах з адным з полацкіх цягнікоў ДДБ1, якія звычайна абслугоўваюць дадзены маршрут.

ДР1 у Глыбокім - гэта быў бы ўнікальны фотаздымак! Можа, хтосьці зловіць яго там?
Хаця ён там уначы, і гэта не самыя спрыяльныя ўмовы для фатаграфавання.

Vavan писал(а):ДР1 у Глыбокім - гэта быў бы ўнікальны фотаздымак! Можа, хтосьці зловіць яго там?
Хаця ён там уначы, і гэта не самыя спрыяльныя ўмовы для фатаграфавання.

Няма тут людзей з Глыбокага. (Я ў Параф'янаве жыву).

Голова 2М62-1126 из Минска проследовал в сторону Баранович. Я так понял в Брест на ремонт.

Сяджу ў ДДБ1 кiрункам Полацк - Маладзечна, абвесткi робiць жаночы голас па-беларуску. Раней быў мужчынскi i па-руску.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Vavan писал(а): ↑29 июл 2015, 15:06 Память об о.п. Журки и о.п. Вальки теперь живёт только в туалетах ДДБ1. Там в списке санитарных зон участка Крулевщизна - Поставы указаны эти два несуществующие пункта.

Цяпер ужо не. У ДДБ1 павесілі новы спіс санітарных зон, карацейшы і па-беларуску. Толькі трэба было "Межы", а не "Мяжы". Ну і цікава, чаму спіс скарацілі.

4 июля и вчера, 11 июля, в Молодечно видел 6-вагонные составы ДДБ1. До этого, наверное, последний раз видел их два года назад. Интересно, что сподвигло ТЧ-17 на возвращение к полной составности.

Оказывается, в кабинах вагонов RVR для ДДБ1 (под необщепринятым названием ДРБ2) есть специальный кармашек под локомотивным светофором, куда вкладывается номер секции тепловоза, который входит в состав поезда. Интересно, зачем? Как эта информация может пригодиться в пути? Если вдруг случится какая-то неисправность, и нужно доложить, то эта бумажка для того, чтобы не забыть номер?

Машинист после отправления докладывает диспетчеру номер локомотива, фамилию и количество вагонов. В обычных локах тоже бывает написано.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk