Railwayz.info

Из разговоров с теми, кто на них и работает.
ЗЫ Здесь разговор не только о ТМЭ, но и о ЧМЭ

Вчера в Даугавпилс с грузовым поездом пришёл 2ТЭ10УК-0065 приписки ТЧ-Гомель, что довольно таки редко, всегда Витебские приходят.

Редко, но бывает. 15 июля 2011 года в Д-пилсе побывал этот тепловоз:

http://www.youtube.com/watch?v=_uZuQmhgSoY

Сегодня на сортировке стоял аппарат Чье это?

Коряво прикрепил что даже увеличить нельзя

Шурик писал(а):Сегодня на сортировке стоял аппарат http://s019.radikal.ru/i642/1204/b5/87cdb64e6336.jpg Чье это?

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

ТЧ-15 писал(а):Коряво прикрепил что даже увеличить нельзя

Потому что, это максимум.

А может действительно "в девичестве" Венгры? На большом фото виден след прямоугольника на морде как раз там, где у венгерских машин было табло с номером, да и ярко-оранжевый цвет характерен для многих из них. Только вот кто их поверх замазал радикально синим?

Steamer писал(а):А может действительно "в девичестве" Венгры? На большом фото виден след прямоугольника на морде как раз там, где у венгерских машин было табло с номером

телеги советские (с одним тормозным цилиндром)
и разве у венгров не краской номер на морде рисуют?? и откуда тада такой номер большой?? (не от балды ж придумали)
и если хорошо приглядецца, то походу это надпись РСС замалявали (хотя можа и глюк у меня)
так что версия с экс-эстонскими поляками вполне логична

Я видел в Польше локи в такой окраске.

M62-1318
http://gagarinek.cal.pl/galeria/display ... 14&pos=154

M62-1742
http://gagarinek.cal.pl/galeria/display ... 14&pos=155

Сегодня видел в бодром виде М62-1535, который несколько лет до
того стоял нарабочим на веере в Гродно.

В последние месяцы наблюдаю полное отсутствие ЧМЭ3 на маневрах на ст. Лососно, все маневры только М62. Вот и сегодня месились М62-1069 на евроколее, и М62-1721 на широкой.

Чешский производитель CZ Loko выиграл контракт на поставку Белорусской железной дороге 20 локомотивов для маневровой работы и перевозки грузов. Об этом сообщает railwaygazette.com.

БелЖД получит разработанные под колею 1520 мм локомотивы, созданные на базе линейки Effishunter, производство которой CZ Loko запустила в 2008 году.

Двухосные локомотивы оснащаются двигателями Caterpillar C15 ACERT мощностью 400 кВт и генераторами переменного тока Siemens. Максимальная скорость составляет 80 км/ч, кабины машинистов комплектуются кондиционерами.

Контракт подписан в октябре, первый локомотив БелЖД поставят к концу ноября. Остальные должны прибыть в 2014 году.

Окончательная сборка будет осуществляться на мощностях белорусского завода, где в соответствии с контрактом от 2010 года на 46 млн евро CZ Loko модернизирует 49 локомотивов.

http://www.cfts.org.ua/news/49221

micha1520 писал(а):Чешский производитель CZ Loko выиграл контракт на поставку Белорусской железной дороге 20 локомотивов для маневровой работы и перевозки грузов. Об этом сообщает railwaygazette.com.

Я так понимаю это и будут те самые ТМЭ3.

viewtopic.php?p=38936#p38936
Такі там яшчэ ў аўторак напісалі пра ТМЭ3...

Вчера вечером ездил в Тересполь. И уже второй раз вижу там в восточной горловине станции (которая со стороны Бреста) в тупике отстаивающийся немецкий DB'шный электровоз.
Может скоро и до Бреста дойдут такие машинки? Всего-то 6 км осталось.
Неужели у поляков такая беда с электровозами, что немцы аж до Тересполя ходят... Раньше никогда такого не было, а в этом месяце уже дважды - т.е. это уже не случайность...

10 декабря. 00.30. Минск-Пасс. Поезд Барановичи-Житомир прибывает под тягой М62-1110 жлобинского ТЧ-10 и ведет поезд логично до Жлобина. Я ехал в первом вагоне и, признаюсь, было жестковато. Трясло и кидало меня на полке неслабо)) Подробнее здесь http://tomkad.livejournal.com/103358.html



Вопрос: сей факт есть какая-то нелепая случайность или я что-то пропустил? С внедрением "нового формата" внедрили и новый ПС для пассажирских перевозок?

раньше житомирский частенько приходил в минск под калинковичскими машками

БЧ проводит тендер на закупку 3-х трехвагонным дизель-поездов

Так там сказано 3 штуки, а не трёхвагонные. Ещё и Витебская область... Может, обещанные ДП1 для Крулевщизны?

А куда смотреть? Почему трехвагонные и почему дизель-поезда?

Скуратов Андрей писал(а):10 декабря. 00.30. Минск-Пасс. Поезд Барановичи-Житомир прибывает под тягой М62-1110 жлобинского ТЧ-10 и ведет поезд логично до Жлобина. Я ехал в первом вагоне и, признаюсь, было жестковато. Трясло и кидало меня на полке неслабо)) Подробнее здесь http://tomkad.livejournal.com/103358.html



Вопрос: сей факт есть какая-то нелепая случайность или я что-то пропустил? С внедрением "нового формата" внедрили и новый ПС для пассажирских перевозок?

Пока в Минске пассажирские поезда таскают Машками, Москва - Полоцк приехал в Полоцк под ТЭП70(хотя всегда раньше под 60-ой Витебской ходил). Это всё проделки богов.

А под чьим ТЭП70, смоленским, что ли?

Wowan писал(а):А под чьим ТЭП70, смоленским, что ли?

Нее, оршанским.
ТЭП70 - 0313