Railwayz.info

Wowan писал(а):Спасибо за ссылку. Уже сделал втык автору топика за воровство материала с Deutsche Fotothek. И хотя нашел для себя пару любопытных скринов из буклетов 90-х годов, которых у меня не было, в целом содержание ветки - боян.

SMATRON, если вы интересуетесь историей вагонного парка - сходите на другой форум, где знающих людей больше.

Wowan писал(а):В-третьих, гуглить надо - ничего систематизированного в сети нет, всё собирается по крупицам.

micha1520 писал(а):Так а кто-ж на узкой-то еще остался?

vl80 писал(а):И что одного хватает?

Локомотивный парк Минского отделения БЧ оснастят бортовыми устройствами спутниковой навигации
24 Июнь 2011 21:54 | Общество

24 июня, Минск /Ольга Белявская - БЕЛТА/. Локомотивный парк РУП "Минское отделение Белорусской железной дороги" будет оснащен бортовыми устройствами спутниковой навигации, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе БЧ.

До конца нынешнего года такую аппаратуру установят на 39 маневровых тепловозах и на 53 единицах моторвагонного подвижного состава. "Внедрение современных спутниковых технологий в оптимизации управления инфраструктурой и безопасностью движения на Белорусской железной дороге является основой перехода к комплексным информационно-управляющим технологиям работы магистрали с использованием средств спутниковой навигации, мониторинга и связи", - подчеркнули в БЧ.

Основная цель создания дорожной геоинформационной сиcтемы - использование новых технологий в сфере обеспечения безопасности и управления движением поездов, управления перевозочным процессом и логистическими операциями, мониторинга состояния инфраструктуры, инженерно-геодезического обеспечения работ по проектированию, строительству и эксплуатации железных дорог.

Новые технологии управления движением поездов позволят диспетчерскому персоналу получать достоверную информацию обо всех перемещениях подвижного состава, пассажиров и грузов в режиме реального времени. Применение спутниковых технологий позволит перейти на новый качественный уровень в реализации автоматизированного графика движения поездов у поездных диспетчеров центра управления перевозками, вести дальнейшую разработку и внедрение перспективных систем "Автодиспетчер" и "Автомашинист". Кроме этого, координатные системы с использованием наземных корректирующих станций GPS обеспечат быстрое и качественное выполнение инженерно-геодезических работ в проектировании, строительстве, ремонте и содержании объектов Белорусской железной дороги.-0-

Vavan писал(а): А ЧМЭ3 в ТЧ-1, ТЧ-2, ТЧ-9, ТЧ-15 ведь больше, чем 39. Или уже на каких-то стоит?

micha1520 писал(а):На горки надо нормальные тепловозы, а токовые ЧМЭ скоро уже все заберут.
Да, кстати, 7414 тоже на "переплавку" в Лиду пошла.