Railwayz.info

Vavan писал(а):Расскажите, пожалуйста, про локомотивные 8-значные номера, а точнее, про соответствие определённой серии номеров определённой серии локомотивов.

Vavan писал(а):Может ли быть написан неправильный номер - недавно видел ВЛ80с-609 с одинаковым номером на обеих секциях, по расчётам, правильный был на (1).
Если двухсекционный лок, сначала нумеруется А(1) или Б(2)? Чаще видел, что Б(2), но недавно ВЛ80С-650 "Железнодорожник Белоруссии" (кстати, почему-то без надписи на борту) был пронумерован наоборот, что нарушает систему, если наблюдать на остальных ВЛ.

И ещё: а есть где-нить полный список БЧ-шных локов с нумерацией?

TRAINer писал(а):Да есть просто поучительная история 3женька

go_dzu_on писал(а):

TRAINer писал(а):Да есть просто поучительная история 3женька

арестовали?

go_dzu_on писал(а):Наблюдал мимоходом сегодня ЧМЭ3-3695 - звук дизеля был другой, чем обачно, и торчала труба с капота. Неужели даже новые дизеля ставят на чмухи?

Vortex83 писал(а):

go_dzu_on писал(а):Наблюдал мимоходом сегодня ЧМЭ3-3695 - звук дизеля был другой, чем обачно, и торчала труба с капота. Неужели даже новые дизеля ставят на чмухи?

не исключено
сёння отправили 6364 в лиду на замену дизеля
говорят что будут менять кабину, убирать опоры итд.

rw.by писал(а):Специальный самоходный подвижной состав будут производить в Беларуси

Специальный самоходный подвижной состав будут производить в нашей стране. Соответствующий меморандум подписала Белорусская железная дорога и Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского (Российская Федерация).

Производственной базой станет Гомельский вагоноремонтный завод им. М.И. Калинина. Российские коллеги предоставят необходимую техническую и технологическую документацию для изготовления путевой техники, проведут обучение специалистов завода, поставят комплектующие, запасные части и оборудование. Ожидается, что первая единица техники будет собрана в Гомеле уже в конце сентября – начале октября.

Тихорецкий машиностроительный завод имени В. В. Воровского — одно из ведущих предприятий в России по выпуску путевой техники. Преимущественно у этого предприятия Белорусская железная дорога закупает путевые машины для текущего ремонта и содержания железнодорожного пути, строительства и производства восстановительных работ на контактной сети электрифицированных железных дорог. Поэтому производство мотовозов и мотодрезин в Беларуси будет экономически выгодно для белорусской магистрали. Планируется, что со временем количество российских комплектующих в белорусской спецтехнике значительно сократится. Их заменят детали отечественного производства.

Кроме этого, Белорусская железная дорога заинтересована и в путевой технике европейского образца. Ведутся переговоры с французской компанией L. Geismar о производстве специального самоходного подвижного состава на базе Минского вагоноремонтного завода им. А.Ф. Мясникова.

Vladlen писал(а):Во, так интересный девайс выйдет, ЧМЭ с новой кабиной и без опор, так если будут убирать опоры, тогда переделают люлечное подвешивание локомотива.