Railwayz.info

А может кто подскажет какие номера М62 и 2М62 в этому году прошли КР с заменой дизеля?

Вот что сам понавычитывал (КР с заменой дизеля)
2М62: 0881, 0882, 0987, 1125, 1236, 0984, 1021, 1159, 1227, 1228,
2М62У: 049, 0050, 0051, 0052, 0257, 0261, 0262, 0270, 0271, 0308, 0313

Кстати сегодня видел в Могилёве 2М62УК-0059.Вот так у неё на борту написано

Сегодня в Гомеле были замечены дизеля по 4 вагона.
У нас так на каждую зиму их укорачивают. А весной снова 2 вагона добавляют.

А как в других городах?

В Минске электрички тоже укорачивают на отдельных направлениях?

Нет, на зиму не укорачивают, есть пару электричек 8-и вагонных, но они постоянно по 8 вагонов, и ходят на малозагруженных направлениях.

В том то и дело, что восьмивагонные ходят везде)) В любое время года...

Vladlen писал(а):Нет, на зиму не укорачивают, есть пару электричек 8-и вагонных, но они постоянно по 8 вагонов, и ходят на малозагруженных направлениях.

А не подскажете их номера?

micha1520 писал(а):В том то и дело, что восьмивагонные ходят везде)) В любое время года...

Да, осбенно весело, когда восьмивагонная из Молодечно в 7.35 (кто ездил, тот поймёт)

Сегодня в ТЧ-15 обнаружил ТГМ4-2926.Ни в одной приписке он не значится.

Сфоткан 2ТЭ10МК-2898,заходил вчера на ТО-2

Vladlen писал(а):Нет, на зиму не укорачивают, есть пару электричек 8-и вагонных, но они постоянно по 8 вагонов, и ходят на малозагруженных направлениях.

Ещё как укорачивают!
В пятницу на молодечненском направлении все электрички были восьмивагонные, в депо стояла куча отцепленных вагонов. Самое ужасное то, что они стояли не секциями, а вразброс. Как они их потом собирать будут?
Не дай бог сегодня будет 8 вагонов - всем же надо ехать на учёбу (2-й семестр начинается).

Предлагаю написать расшифровки названий ПС БЧ.
ЭР9М - Электропоезд Рижский 9 Модернизированный
ЭР9Е - Электропоезд Рижский 9 с Естественным охлаждением
ЭР9Т - Электропоезд Рижский 9 с реостатным Торможением
ЭР9ТМ - Электропоезд Рижский 9 с реостатным Торможением Модернизированный
ЧС4Т - ЧехоСловацкий 4 с реостатным Торможением
ВЛ80С - Владимир Ленин 80 с возможностью работы в несколько Секций
2ТЭ10М - 2-секционный Тепловоз Электроприводный 10 Модернизированный
2ТЭ10У - 2-секционный Тепловоз Электроприводный 10 Универсальный
ЧМЭ3 - Чехословацкий Маневровый Электроприводный 3
ТЭП60 - Тепловоз Электроприводный Пассажирский 60
ТЭП70 - Тепловоз Электроприводный Пассажирский 70

А теперь вопросы:
ДР1П, ДР1А (Дизельпоезд Рижский 1), ТЭП70БС, М62?

ВЛ80С - Владимир Ленин 80 с возможностью работы в несколько Секций

C возможностью работы по Системе многих единиц

2ТЭ10М - 2-секционный Тепловоз Электроприводный 10 Модернизированный

Тепловоз с Электропередачей

2ТЭ10У - 2-секционный Тепловоз Электроприводный 10 Универсальный

Тепловоз с Электропередачей Улучшенный (Усовершенствованный)

ЧМЭ3 - Чехословацкий Маневровый Электроприводный 3

С Электропередачей

ТЭП60 - Тепловоз Электроприводный Пассажирский 60

С Электропередачей

ТЭП70 - Тепловоз Электроприводный Пассажирский 70

С Электропередачей

ДР1П

Приводной

ТЭП70БС

Борис Саламбеков

М62

Ничего не значит, это венгры так захотели
http://ru.wikipedia.org/wiki/Тепловоз_М62

ДР1А

Не помню

vl80 писал(а):

ВЛ80С - Владимир Ленин 80 с возможностью работы в несколько Секций

C возможностью работы по Системе многих единиц

Изначально вроде как был Владимир Ленин Восьмиосный Однофазный, но потом О [о] плавно стало 0 [нулем].

Первоначально даже Н8О - Новочеркасский 8-осный Однофазный

vl80 писал(а):

2ТЭ10У - 2-секционный Тепловоз Электроприводный 10 Универсальный

Тепловоз с Электропередачей Улучшенный (Усовершенствованный)

А не с Унифицированной кабиной?

ТЭП70БС - Борис Саламбеков: http://www.gudok.ru/newspaper/detail.ph ... 2&month=09

Тогда уж не унифицированная кабина, а кузов (с 2ТЭ116)

Э... ну в 116 другой кузов... Длиннее и с горбом

mumu писал(а):

vl80 писал(а):

2ТЭ10У - 2-секционный Тепловоз Электроприводный 10 Универсальный

Тепловоз с Электропередачей Улучшенный (Усовершенствованный)

А не с Унифицированной кабиной?

Раков В.А. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог советского союза 1976-1985

Для неэлектрифицированных магистральных железных дорог в двенадцатой пятилетке производственное объединение "Ворошиловград-тепловоз" продолжало изготовлять грузовые двух- и трёхсекционные тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М. В будущем предполагается выпускать их с некоторыми конструктивными изменениями и улучшениямии обозначать 2ТЭ10У (универсальные) и 3ТЭ10У; первые универсальные тепловозы производственное объединение начало изготовлять в 1989г.

М62 - локомотив (венгр. Mozdony), 6 ведущих осей, 2й тип

Про Бориса Саламбекова тут получше статейка
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=9212

Немножко не понимаю причём тут электровозы?

Vladlen писал(а):Немножко не понимаю причём тут электровозы?

Это ты про что?

Новая серия скоростных электровозов Коломенского завода, выпускающаяся впервые с 2004 за весь постсоветский период, носит имя Б.К.Саламбекова.

Я думаю, Vladlen имел в виду это предложение в конце статьи.

vl80 писал(а):Про Бориса Саламбекова тут получше статейка
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=9212

Я потому и дал другую ссылку, т.к. прочитал про новую "партию электровозов" в подобной статье.

Видел, кстати, 21.10 ТЭП70БС-085 со скромненькой синенькой табличкой "Имени Б.К.Саламбекова" на Курском вокзале в Москве. Пошёл следом за 001-ым Сапсаном в сторону от Нижнего Новгорода. На маршрутниках Сапсана было "Москва Л - СтПетербург". Видимо катается уже по полному маршруту Горький - Санкт-Петебург. Не сфотил. Вот такая я редиска.

На испытаниях еще. Гоняют ныне существующими нитками.