Railwayz.info

023 на конце это ВЛ80С-2533.В Витебск походу отдали из Минска ТЭП60-0559.Уж очень часто я его вижу в Орше

Михаил Шамне видел тройник ВЛ80 на Сортировке с номерами 2529+2533

Уже все видели

Я видел Вл80С-2531(2 секции)+ВЛ80С-2533(одна секция)

В журнале тройника 2529-2531х2, было написано, что при включении тумблера задний токоприёмник, поднимается средний.

2PAC писал(а):В Витебск походу отдали из Минска ТЭП60-0559.Уж очень часто я его вижу в Орше

Не факт, может быть и аренда. Например 438 ТЭП тоже трудится только на Полоцк, а приписан к Минску.

В Орше сегодня видел ТЭП60-0435.Новенький.Правда без восьмизначки на борту.Эт получается что Минск передаёт свои тапки в Витебск или Оршу?

Гена, хоть все разом забирайте

micha1520 писал(а):Такой вопросец. Тройные вл-Ы, которые можно наблюдать в Минске- Вяземские. Неужели в наших ТЧ не умеют цеплять третью секцию по СМЕ.

2PAC писал(а):А у нас не так много ВЛ80С что бы их делать тройниками. Ещё очень редко попадаются ВЛ80 приписки Брянск.

В последнее время часто вижу барановичские тройники. Недели три назад в Минске, а позавчера в Орше.

Ты Вован ещё бы откопал пост годичной давности.Я часто наши тройники в Орше набдюдаю

Ну дык отписывались бы

А с чем связаны такие изменения? То не было совсем, то вдруг нацепляли...

Действительно, 2529-2533 умеют в три сеции работать, остальные слишком старые - только в 2 или 4 секкции. Ну в общем-то "америку" я не открыл.

А тем временем на базе запаса Лунинец заметно поубавилось тепловозов..

ПОрезали?

И резали и в работу отправляли.

Ввот закончатся "машки" на БЗ, тогда и тепловозы покупать может начнём.

А тем временем сегодня оршанский ТЭП70-0285 добрался до Питера В Новосокольниках ничего не нашлось рабочего выдать под поезд и он ушел на Питер Обратно шел в сплотке с питерским ТЭП70.

как минимум второй известный случай за год

На БЧ появилась "макака".
2ТЭ10М-2898 модернизирован с установкой дизель-генератора 1А-9ДГ, системы управления УСТА.
Зовётся девайс тапереча 2ТЭ10М/К-2898, что на его табличке, в общем-то не отразилось. Система охлаждения юзает нитритно-фосфатную воду, масло дизеля М1ЧГ2ЦС.
На вид тепловоз покрашен, как и прежде, а вместо "крейсерской" трубы стоит труба цилиндрической формы на обеих секциях.

А кто делал э ту модернизацию?

Это хорошо, хоть какой-то прогресс. И неужели гоняют хрен знает куда?

micha1520 писал(а):А кто делал э ту модернизацию?

ТЧ-16

Во блин умельцы Молодцы

Кроме того, в текущем году Коломенский завод должен поставить в адрес БЧ 15 дизель-генераторов 5-26ДГ-01 для модернизации грузовых тепловозов М62, 4 дизель-генератора 1А-9ДГисп.3 для модернизации грузовых тепловозов 2ТЭ10, а также запасные части.

http://tmholding.ru/main/press/realises/8867

Так что по идее еще один тепловоз серии тэ10 должен быть модернизирован. Если конечно на ходу не был перессмотрен контракт.

А тем временем уже и 2532 в тройник запрягли. Вот тока забыл с чем (или вместо чего)