подвижной состав

[Vavan]

К сожалению, ещё может быть такая вещь, как перебивка. Что приходит сразу на ум, это оршанские ТЭП60-0434 https://railgallery.ru/railcar/56347/#n59752 и -0388 https://railgallery.ru/railcar/56344/#n59749 В случае с 2ТЭ10М-2802, теоретически, если на бухучёте он ещё стоит, его номер могут присвоить какому-то другому 2ТЭ10М, который спишут по бумагам Хотя если в АСУТ уже дата списания 2ТЭ10М-2802 есть, то конкретно для него вряд ли такое случится - или там можно воскрешать тепловозы?
А вообще, в случае перебивки в АСУТ тогда же тоже неправда будет, исключён будет не тот тепловоз, что надо.
Ещё, касаемо перебивок, помнится, на трэйнпиксе была политика отражать то, что написано на локомотиве, ну и, получается, то, что по бумагам. Что, лично моё мнение, не очень правильно Но эта традиция продолжилась, уже по упомянутым выше ТЭП60 видно, что фото настоящего 0388 отнесено к 0434. Так, конечно, проще, главное, чтобы и в профиле информация о подмене была.

[Man_in_Train]

DEL

[Vavan]

Я вообще за то, чтобы отражалась реальная информация, в т.ч. и по перебивкам.
Вот с якобы Д1-790 https://railgallery.ru/railcar/14225/#n167446 сделали грамотно: профиль объединён с ДР1А-201, серия указана как ДР1А. Т.е. он просто перенумерован. Если что, это вот это чудо:

В принципе, точно так же сейчас наведён порядок с нашими ДРБ1.
Можно было бы то же самое сделать с той парой ТЭП60 - к каждому добавить запись, что он перенумерован, и фото отнести на страницу ТЭП60-0388, так историческая справедливость будет восстановлена.
Что касается нынешних наших 2ТЭ10, то надо разобраться, что это за вторая база. Мне лично ближе позиция, что если его порезали, то всё. Но если политика railgallery такая, что основывается на бухучёте, то ничего не попишешь - а вдруг и правда этот номер ещё где-то всплывёт? Но тогда это будет другой тепловоз, к профилю которого надо будет просто добавить запись о перенумерации, а настоящего ж уже всё равно нет.

[Efiop]

Интересно, есть ли планы на списание подвижного состава на 2023 год?

[Man_in_Train]

Как минимум присутствует вероятность, что списание некоторых ДР1А из прошлогоднего списка переносится. ДР1А-126 достоверно известно что получил продление срока службы до как-минимум марта 2023 - год с последнего ремонта. Отсюда можно предположить, что ДР1А-124 возможно, но это лишь моё предположение, фактов нет, тоже не спишут в этом году, а будет бегать как минимум до февраля-марта 2023. Туда же ДР1А-164, вроде как у неё продление срока службы до апреля 2023. Спишут ли их по этим срокам или нет, зависит от того, пройдут ли они ремонт.

[Efiop]

Есть ли у кого инфа по поводу списания подвижного состава на бч или хотя бы в депо Гомель в 2023 г?

[oleg-BY]

Есть ли у кого инфа по поводу списания подвижного состава на бч или хотя бы в депо Гомель в 2023 г?

Поддерживаю с вопросом

[Efiop]

2тэ10м 2850 и 3109, м62 1528 списывать уже что ли не будут? Есть ли у кого инфа

[oleg-BY]

2тэ10м 2850 и 3109, м62 1528 списывать уже что ли не будут? Есть ли у кого инфа

На данный момент никакой информации о списании не поступало

[Man_in_Train]

М-ки обе списаны в декабре. М62 могилёвская пока работает. Подробнее подведу итоги по списанию 31 декабря в соответствующих темах. Также будет один сюрприз по теме которой уже более 10-ти лет.

[Vavan]

В Молодечно больше двух недель стоят без движения ЧМЭ3-2755 и М62-1304. Примерно там, где стоял М62-1129. Но эти не похоже, чтоб разбирали. Может, ремонта ждут.
PS А тут пишут, что М62-1172 списали https://trainfoto.ru/vehicle/291/