Railwayz.info

Интагар писал(а): ↑10 июн 2018, 23:28 Вот он)
https://trainpix.org/photo/223976/

Мне не совсем понятно, почему их гоняют через нас дважды пересекая границу ЕС, а не через рейлбалтику? Или в Каунасе нет возможности переставить локомотив с Европой колеи на нашу?

Нет, в Каунасе просто тупиковая ветка. В Моцкаве есть неиспользуемое устройство SUW 2000.
https://pl.wikipedia.org/wiki/SUW_2000

G.Z. писал(а): ↑17 июн 2018, 18:56 Нет, в Каунасе просто тупиковая ветка. В Моцкаве есть неиспользуемое устройство SUW 2000.
https://pl.wikipedia.org/wiki/SUW_2000

Как я понимаю, то такое устройство не сильно бы помогло т.к. оно может использоваться со специальными тележками, которые врядли есть у этого локомотива. Для такого случая нужно было, чтобы просто были рядом пути 1520 и 1435, и просто кранами переставить, сняв локомотив с тележек колеи 1435 и поставить на транспортные тележки колеи 1520.

19.08.2018 18:30 по ст. Осиповичи в составе грузового поезда перегонялся тепловоз 2ТЭ25АМ-0003 с поездом на Молодечно.

Сёння а 15:00 праз Крулеўшчыну ў галаве няцотнага грузавога на Маладзечна прайшоў нямецкі ТЭ109. Фотаў не маю.

М62-1740 компании ECCO в Бресте 01.10.2017г.

Этот лок часто к нам заезжает. Я недавно его июньское фото в Бресте публиковал.
https://trainpix.org/photo/232875/

И ещё однажды я выловил M62-1843.

Интагар писал(а): ↑07 ноя 2018, 22:08 Этот лок часто к нам заезжает. Я недавно его июньское фото в Бресте публиковал...

Дата моего снимка 01.10.2017г. Как-то забыл его сразу выложить.
До этого времени есть снимки или информация о локах ECCO у нас на БЧ?
Дело в том, что со мной тогда был профессиональный железнодорожник из Германии очень хорошо разбирающийся в ж.д. компаниях, их логистике и т.п. (не знаю как по научному это называется ) в Евросоюзе. Увидев этот лок он был очень удивлён. Его фраза на нашем языке звучала типо: "А кто их (ECCO) сюда допустил...".
Вот и подумалось, что это редкий ПС на наших ж.д..

В принципе, учитывая, что кроме Бреста и Свислочи локи Экко нигде у нас больше не появляются, то это вполне редкий ПС)
Есть фотка этого же 1740 по пути из Свислочи
https://trainpix.org/photo/188603/

В Брест кроме локов Экко и ST48, SM48 ПКП Карго ещё заезжают локи DB Cargo Polska. Раньше это были EMD Class 66, сейчас, к сожалению, только DE6400.
https://trainpix.org/photo/210687/
https://trainpix.org/photo/226648/
Ну и год назад проскакивали Class 66 компании FPL, но сейчас уже их локов в Бресте не видно.

По Свислочи особо ничего не могу сказать. Знаю только, что там сейчас заезжают локи ПКП и Экко. Причём, от Экко часто Людки проскакивают.

Понятненько. Спасибо!

На прошлой неделе в Минске был замечен немецкий (DB) BR233, следовал как обычно с поездом (холодный) в направлении Даугавпилса.

ТЭМ2УМ-733 ТЧ-3 Барановичи теперь постоянно работает в минской горловине. Вагонное депо и всё такое.

Электрички из Калининграда, направляются куда-то в сторону Смоленска (11.12.2018, Минск)
Дизель-поезд в калининградской раскраске пошел в Лиду, видимо на КР. Интересно, что он не из Калининграда идет, потому как это фото сделано в Минске 12.12.2018, а 10.12.2018 он был в Орше.

Хоть какой-то дизель выжил. Насколько я знаю, Калининград отказался от эксплуатации Д1 и ДР1.

Да вроде не единственный выживший. В Лиде уже был один дизель-поезд из серии ДР1 в калининградской окраске. Но не знаю где он сейчас.

Valentian писал(а): ↑13 дек 2018, 19:37 Электрички из Калининграда, направляются куда-то в сторону Смоленска (11.12.2018, Минск)

ЭР2К-918 (6 вагонная) и 530 (4 вагонная)

Депо Лида.

Лунинец.

Странные маршруты... ДР1А из Орши в Минск, BR232(233) в Лунинце каким-то боком появился... Не исключено, что снятый мною BR233 в Минске следовал так же, но тем не менее непонятно. Году эдак в 2008 я видел и даже снимал на Минск-Сортировочном Калининградскую ЭР2К (фото ниже), что тоже не характерно для передвижения к месту ремонта.

К стати, Лунинецкий "немец" не тот ли часом, который шел на ремонт в Даугавпилс ольше месяца назад? Номер есть?

Наверное единственный ТЭМ2М в Беларуси

go_dzu_on писал(а): ↑25 дек 2018, 23:38 Наверное единственный ТЭМ2М в Беларуси

С буржуйскими надписями???

Mr_ask писал(а): ↑26 дек 2018, 08:12 С буржуйскими надписями?

KRONOSPAN

Лакаматыў гэты належыць заводу Cronospan у Смаргонях.

Прибыл на ремонт 2ТЭ10М-2984

Гомель.