Railwayz.info

Может, она до госграницы по широкой колее ходила?..

shimoff писал(а):Может, она до госграницы по широкой колее ходила?..

колеи разделены физически https://railwayz.info/photolines/showpho ... ph_id=2293

справа 1520, слева 1435

При переходе за границу - да, номер меняется - там своя нумерация. Я имел ввиду территорию бывшего СССР.

Кругломордые были ЭР9 в Минске.

В Городно их быть не могло - там действительно эликтрифицирован путь 1435. Колея там совмещенная только в пределах Гродно, а дальше - двухпутка - один путь узкий, электрифицирован, второй широкий.

Почему электровозы ЧС4т называют "теремками"?

Ну в профиль на них посмотрите. Выступающие края кабины напоминают острую крышу терема.

Теремками изначально обозвали ЧС2Т.

Ну так снаружи они одинаковые почти.

Ну, это как сказать)) Похожи, но сильно различаются

Только давайте не будем про различия в размерах этих электровозов:)))

И вообще: один постоянник, а другой - переменник.

А где на наших ЖД таблички с ограничениями скорости? или нету таковых вообще?..
И еще - на какой частоте железнодорожники общаются?

Deniz писал(а):И еще - на какой частоте железнодорожники общаются?

2130 кГц и в резерве 2150 кГц

Deniz писал(а):А где на наших ЖД таблички с ограничениями скорости? или нету таковых вообще?..

Бывает иногда, попадаются. Перед станциями, перед постоянными предупреждениями. Но редко, очень редко. Машинисты ведь выписку и так наизусть знают.

Zylog писал(а):

Deniz писал(а):А где на наших ЖД таблички с ограничениями скорости? или нету таковых вообще?..

Бывает иногда, попадаются. Перед станциями, перед постоянными предупреждениями. Но редко, очень редко. Машинисты ведь выписку и так наизусть знают.

Таблички применяются, когда скорость проследования опасного места отличается от установленной на 25 км/ч. Может быть вместе с желтым щитом.
И попадается не так уж и редко.

Вот сие http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture взгрустнуло. БЧ от бедности режет локи, а потом ноет о их же дефиците? Или я не понял политики_партии?

Этот М62 довольно старый, возможно что в нём какие-нибудь "недопустимые прогибы" рамы и прочие неприятности не позволяющие далее эксплуатировать локомотив даже после КР.

go_dzu_on писал(а):Или я не понял политики_партии?

Именно! Кроме всего прочего и политика тоже. Есть у нас такой завод - БМЗ, хронически страдающий от нехватки сырья.
Поэтому у каждого промышленного гос. предприятия, в том числе и локомотивных депо, есть план сдачи металлолома. Скажем, для ТЧ-1 это порядка 1200 т в год. Выход из цехов (изношенные запчасти, стружка, колодки) AFAIR дает где-то 200 т. Остальные 1000 т нужно где-то взять ценой кресла начальника депо!
До недавних пор перебивались разрезкой паровозов. Причем, паровоз вначале из одного депо (как правило Лиды) передавался на баланс другого, а потом от его имени сдавался в чермет. В итоге план выполнялся в целом по всей службе Т. Это бы именно тот период, когда списанные тепловозы ещё несколько лет простаивали на базах запаса.

Потом года 2 подчищали списанные тепловозы на базах запаса. Помните как (2)ТЭП60 из Шклова перегоняли в ТЧ-1 для разборки?

Теперь вот дошла очередь до просто старых. И мы видим, как тепловоз после оформления документов на списание почти сразу идет в чермет. А что делать? План.....

Так под это дело сейчас все ТЭП60 порежут

Нет конечно, депо же это не метталургический завод, который работает только на металлолом, никто вам всё не порежет, ездить неначем будет.

Доброго времени суток. Пишу диплом по БелЖД и хотел бы затронуть вопрос по общему приписному парку БЧ, цифры и количество которого невозможно найти в сети. Будьте добры, подскажите, сколько же все-таки локомотивов, контейнеров, вагонов имеет на балансе наша доблестная дорога. Хотя бы приблизительно ^^
Спасибо

Это все большая военная тайна Думаю что этого конкретно не знает никто.. Хотя, есть же Белстат Это скорей туда вопрос

Нашел только, что вагонов 30-33 тысячи. вот насчет тягово-подвижного состава -- глухарь. подсобите хотя бы с приблизительно цифрой.

stew писал(а): Нашел только, что вагонов 30-33 тысячи. вот насчет тягово-подвижного состава -- глухарь. подсобите хотя бы с приблизительно цифрой.

Зайдите на maltsev.net/depo/ и пересчитайте.

go_dzu_on писал(а): Зайдите на maltsev.net/depo/ и пересчитайте.

Спасибо за интересный линк, но к сожалению без понятия, какие типы тягового подвижного состава считать. :.(

Заходи "по названию депо", выбирай Белорусскую ЖД и далее по всем ТЧ приписка