Вопросы чайника про ЖД

Здесь обсуждаются локомотивы, вагоны, дизель- и электропоезда. В общем, всё по службе Т и В.

Модераторы: andy t, Евгений Громов

Аватара пользователя
Николай Луцевич
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: 18 сен 2006, 21:51
Откуда: Полесский забулдон

Сообщение Николай Луцевич »

Вот пока писал, Женька меня опередил:)
Прошарок кровосiciв

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

чайнег

Сообщение go_dzu_on »

TRAINer писал(а):На БЧ есть 2М62 и 2М62У с дизелями 5Д49, в частности, в депо Брест и Волковыск. Остальные не помню.
А случаем не знаете нет ли у них приставки "К" к номеру?

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

Сообщение go_dzu_on »

Alex-SPU писал(а):
1. На территории РБ учатски жд электрофицированы только переменным током?
Нет, от Гродно до госграницы и от ст. Брест-Центральный до границы электрификация постоянным током
вот польская элекричка у нас в Гродно: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=9 ... RU#picture

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

Сообщение go_dzu_on »

Vladlen писал(а):В Беларуси есть два ВЛ80С оборудованных под пассажирские поезда, и лет семь назад был поезд который ходил именно под ВЛ80, поэтому и сделали две машины, туда и обратно. Так если мне не изменяет память, разве не Д49 ставят на 2М62 при кап. ремонте? Если так то много машин имеют такие дизеля.
В чем особенности этих вл80с?

Zylog
Сообщения: 148
Зарегистрирован: 30 июл 2007, 10:47
Откуда: Минск

Сообщение Zylog »

В чем особенности этих вл80с?
Оборудованием ЭПТ и отопления поезда.

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

Сообщение go_dzu_on »

чс4, чс8 были ли когда-либо на БЧ?

Аватара пользователя
vl80
Сообщения: 2546
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Откуда: Баранавічы
Контактная информация:

Сообщение vl80 »

go_dzu_on писал(а):чс4, чс8 были ли когда-либо на БЧ?
Неа

Аватара пользователя
Воднев
Сообщения: 350
Зарегистрирован: 28 дек 2005, 14:05
Откуда: Полесский забулдон
Контактная информация:

Сообщение Воднев »

Полно тепловозов уже с дизелями Д49. И в Бресте (где собственно их и устанавливают) и в Волковыске и в Лунинце и в других депо. Букву К на табличках не пишут и надеюсь не будут писать, а по сути это К.
Приглашаю всех посетить Галерею 2М62.СОМ. Машки здесь.

Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8415
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: чайнег

Сообщение Евгений Громов »

go_dzu_on писал(а):
TRAINer писал(а):На БЧ есть 2М62 и 2М62У с дизелями 5Д49, в частности, в депо Брест и Волковыск. Остальные не помню.
А случаем не знаете нет ли у них приставки "К" к номеру?
Официально по бумагам есть, а на табличке - только у некоторых 2М62У в Полоцке.

Steamer
Сообщения: 131
Зарегистрирован: 29 май 2007, 13:12
Откуда: д.Вязань, Штадлерштадт

Сообщение Steamer »

В отличие от литовских, которые все аккуратно индексируются.

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

чайнег

Сообщение go_dzu_on »

Steamer писал(а):В отличие от литовских, которые все аккуратно индексируются.
о! Платиновые слова. :)

Возник ещё вопрос.

Чем руководствовались в выборе электрификации на территории РБ переменным током, а не постоянным?

Аватара пользователя
Воднев
Сообщения: 350
Зарегистрирован: 28 дек 2005, 14:05
Откуда: Полесский забулдон
Контактная информация:

Сообщение Воднев »

Steamer писал(а):В отличие от литовских, которые все аккуратно индексируются.
Вот только не надо ля-ля!
Приглашаю всех посетить Галерею 2М62.СОМ. Машки здесь.

Аватара пользователя
suntechnic
уже не и.о. администратора
Сообщения: 2004
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Откуда: Беларусь-Питер

Сообщение suntechnic »

Поскольку электрификация на БЧ пришла довольно поздно по сравнению с другими дорогами, к тому времени электрифицировать переменным током было признано рациональней. Меньше подстанций, больше эффективность.

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

чайнег

Сообщение go_dzu_on »

Спасибо за ответы. Стал понимать больше.

Возникли ещё вопросы:

1. В чем отличие дизелей 2д49 и 5д49? По сравнению со старыми 14Д40У2 они мощнее? экономичнее?

2. Есть ли тенденция (реальная!) к экономному использованию электричества и топлива на БЧ?

3. Были локи дм62 для МинОбороны. Какова их судьба?

4. Были ли на БЧ 3М62У?

Аватара пользователя
Vortex83
Сообщения: 771
Зарегистрирован: 06 июл 2007, 14:27
Откуда: ТЧ-1
Контактная информация:

Сообщение Vortex83 »

На БЧ 4 ДМ62, три пассажирские и одна маневровая. Кстати пассажирских ВЛ80 тоже 4.

Аватара пользователя
suntechnic
уже не и.о. администратора
Сообщения: 2004
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Откуда: Беларусь-Питер

Сообщение suntechnic »

2. Есть ли тенденция (реальная!) к экономному использованию электричества и топлива на БЧ?
Есть Директива Президента, сиречь указание к действию. Нарушать не рекомендуется.

Аватара пользователя
Воднев
Сообщения: 350
Зарегистрирован: 28 дек 2005, 14:05
Откуда: Полесский забулдон
Контактная информация:

Re: чайнег

Сообщение Воднев »

go_dzu_on писал(а):Спасибо за ответы. Стал понимать больше.

Возникли ещё вопросы:

1. В чем отличие дизелей 2д49 и 5д49? По сравнению со старыми 14Д40У2 они мощнее? экономичнее?

2. Есть ли тенденция (реальная!) к экономному использованию электричества и топлива на БЧ?

3. Были локи дм62 для МинОбороны. Какова их судьба?

4. Были ли на БЧ 3М62У?
1. ХЗ. гугль те поможет.
2. Читай выше.
3. -//-
4. нет. Но если появятся я буду только рад.
Приглашаю всех посетить Галерею 2М62.СОМ. Машки здесь.

micha1520
Сообщения: 2802
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: чайнег

Сообщение micha1520 »

Воднев писал(а):
4. Были ли на БЧ 3М62У?


4. нет. Но если появятся я буду только рад.
Уж лучше сразу 3ТЭ10У :)

Аватара пользователя
Николай Луцевич
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: 18 сен 2006, 21:51
Откуда: Полесский забулдон

Сообщение Николай Луцевич »

Alex-SPU писал(а):Поскольку электрификация на БЧ пришла довольно поздно по сравнению с другими дорогами, к тому времени электрифицировать переменным током было признано рациональней. Меньше подстанций, больше эффективность.
У переменника гораздо больше плюсов, вопервых верно сказано, не надо ставить подстанцию на каждом столбу, во вторых толщина контактного провода у переменника меньше, да и провода одинарные как на подъёмах так и на площадках, токоприёмник имеет одну лыжу, а не две (за исключением ЧС-ов). Плюс на мой взгляд лишь в том что места в электровозе по больше будет, хотя это тоже спорно, в ЧС2 - не протесниться, в ВЛ15 такая же ситуация, зато ЧС7 и ВЛ8 машины просторные.
Прошарок кровосiciв

Аватара пользователя
Vortex83
Сообщения: 771
Зарегистрирован: 06 июл 2007, 14:27
Откуда: ТЧ-1
Контактная информация:

Сообщение Vortex83 »

Коля, а на каких ЧСах ты видел две лыжи на токоприёмнике???

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

Сообщение go_dzu_on »

Alex-SPU писал(а):
1. Используются ли вл80 на бч в качестве
2. Есть ли вл60(к, пк) на бч?
депо
то есть вл60 все-таки где-то есть?

Аватара пользователя
suntechnic
уже не и.о. администратора
Сообщения: 2004
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Откуда: Беларусь-Питер

Сообщение suntechnic »

Сам не понял, почему я ответил "депо". Будто не я отвечал.

Поправил свой оригинальный пост. Повторю,
ВЛ60 в любых модификациях на БЧ нет и не было.

go_dzu_on
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Откуда: Кутно
Контактная информация:

чайнег

Сообщение go_dzu_on »

Alex-SPU писал(а):Сам не понял, почему я ответил "депо". Будто не я отвечал.

Поправил свой оригинальный пост. Повторю,
ВЛ60 в любых модификациях на БЧ нет и не было.
А жаль. Как по внешнему виду он мне больше нравится.

На модернизированных в Бресте м62 ставят на краше воздушный фильтр?

смотрите пример http://www.train-photo.ru/data/media/61/M62-1405.jpg

Аватара пользователя
Николай Луцевич
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: 18 сен 2006, 21:51
Откуда: Полесский забулдон

Сообщение Николай Луцевич »

Vortex83 писал(а):Коля, а на каких ЧСах ты видел две лыжи на токоприёмнике???
Я не верно выразился, вообщето я хотел сказать что на электровозах постоянного тока (ВЛ8, ВЛ10, ВЛ15, ВЛ11, ВЛ23, ВЛ22М) токоприёмник имеет две лыжи, а вот на ЧСах постоянного тока, только одну.
Прошарок кровосiciв

Аватара пользователя
Николай Луцевич
Сообщения: 1718
Зарегистрирован: 18 сен 2006, 21:51
Откуда: Полесский забулдон

Re: чайнег

Сообщение Николай Луцевич »

go_dzu_on писал(а):
Alex-SPU писал(а):Сам не понял, почему я ответил "депо". Будто не я отвечал.

Поправил свой оригинальный пост. Повторю,
ВЛ60 в любых модификациях на БЧ нет и не было.
А жаль. Как по внешнему виду он мне больше нравится.

На модернизированных в Бресте м62 ставят на краше воздушный фильтр?

смотрите пример http://www.train-photo.ru/data/media/61/M62-1405.jpg
Это тот же дизель видимо ставят что и на 2М62 (5Д49)
Прошарок кровосiciв

Ответить