Railwayz.info

Николай Луцевич писал(а):Игорь, так, если их собираются кромсать, зачем их ремонтировать? Вы яснее пишите, а то непонятка получается, то их списывают то их уже ремонтируют. По идее я поверю, что их собрались пустить под нож, но как мне кажется - это пока не факт.

Резать планируют 089. А 083 ещё поездит.

Владимир [Брест] писал(а):Так а ездить на чём? Можно подумать так уж с избытком ДРок у Бреста.
Понятно, что после открытия Гомеля, может и нам чего достанется. Но пока что явно рановато их на гвозди пускать ИМХО.

Есть у нас ездить на чём. Если даже все ДР1П порежут, то у нас хватит дизелей. МДП-005 и какой-нибудь один ДР1А будет на Хотислав ходить, МДП-007 и 008 на Высколитовск. На Заболотье 2 дизеля. Ну на Влодаву один дизель. Остальное Лунинецкое и Барановическое направление, если не хватит дизеля, то снимут пару с какого-нибудь направления.

Лунинец - Барановичи сейчас тоже брестские дизеля обслуживают, если не ошибаюсь. Так что не хватит, если все ДР1П порежут.

Vavan писал(а):Лунинец - Барановичи сейчас тоже брестские дизеля обслуживают, если не ошибаюсь. Так что не хватит, если все ДР1П порежут.

Хватит, отменят к примеру 6355/6358 или Региональный Экспресс по Воскресениям Брест-Пинск-Брест, который ездит пустой и хватит на Лунинец-Барановичи-Лунинец.

Игорь Шуляк писал(а):Хватит, отменят к примеру 6355/6358 или Региогальных Экспресс по Воскресениям Брест-Пинск-Брест, который ездит пустой.

Когда он ездил пустой???
В Брест всегда приезжает прилично заполненный. Многие его как раз выбирают потому, что он такой быстрый.
Может разве что на Пинск идёт пустой, но и график там у него не смотря на отсутствие остановок такой тянутый, что капец...

Владимир [Брест] писал(а):

Игорь Шуляк писал(а):Хватит, отменят к примеру 6355/6358 или Региогальных Экспресс по Воскресениям Брест-Пинск-Брест, который ездит пустой.

Когда он ездил пустой???
В Брест всегда приезжает прилично заполненный. Многие его как раз выбирают потому, что он такой быстрый.
Может разве что на Пинск идёт пустой, но и график там у него не смотря на отсутствие остановок такой тянутый, что капец...

Ну сейчас же дачный период. Народа много ездит. Когда этот маршрут открыли, то я им по началу ездил и было не много людей, ну в Жабинке иногда вылезет много народа, а до Центрального уже и мало едет.

Ну как отменить? Вы что смеетесь? На Лунинец и так идет несколько жалких пар, а вы отменять. И причем тут именно Брест? А как же люди, которые едут из Лунинца в Пинск, из Пинска в Дрогичин и так далее??? На той протяженности автобусы ходят 2 раза в день. Как людям ездить? На Лунинец наоборот назначать надо.

Ну вообще конечно состояние дизелей на дороге не ахти. Сейчас очень активизировалась передача дизелей между депо явно не из-за хорошей жизни.
Не будем забывать, что у нас без Бреста хватает депо, где нужно довольно много дизелей. Та же Орша к примеру... И если честно, Гомель конечно чуть улучшит ситуацию с дизелями, но это только отсрочка. С такими темпами возможно уже лет через пять может этот вопрос стать довольно остро. Если конечно к том у времени тупо не порежут маршруты (как у соседей в свое время)...

Что бы урезать - нужны альтернатива.

Николай Луцевич писал(а):Что бы урезать - нужны альтернатива.

Вы не знаете, как это происходит? Маршрутки например, автобусы. Россия через это уже прошла, правда теперь выбраться не может...

Продолжим печальную тему.



Снято в ТЧ-3 (Барановичи). Дизель-поезд ДР1П-116 на порезке. Его остов уже довольно долгое время валяется на территории ТЧ, но морду отрезали совсем недавно. Также был замечен вагон ДР1П-1166 без стекол.



Подозреваю, что тоже будут резать.

Vavan писал(а):Подскажите, какой дизель распотрошили в Барановичах. В депо стоят пустой прицепной вагон и отрезанная кабина.

Его и имел в виду. Значит, это ДР1П-116.

В Бресте сегодня, 8 сентября, на перегоне Брест-Полесский – Брест-Южный под колесами поезда погиб 23-летний парень. Молодой человек переходил железнодорожные пути в наушниках.

Судя по месту написания данного поста, сбили ДРкой?
Да, ещё одна чума 21-го века.
Не понимаю, неужели музыка в наушниках настолько отключает мозг, что переходя через пути люди даже по сторонам не смотрят.

Был 4 дня выходной, за это время успели 2 дня потягать дизель тепловозом. Одна голова была мертвая. Вроде как ездил Гомель - Калинковичи - Гомель - Круговец - Гомель.

Только что ЧМУХа потянула какую-то ДРку с Бреста в сторону Жабинки.
Похоже, что в Лунинец.

Знакомый в Кобрине снимал М62+ДР1П-083, который ехал с Лунинца.

Владимир [Брест] писал(а):Только что ЧМУХа потянула какую-то ДРку с Бреста в сторону Жабинки.
Похоже, что в Лунинец.

ДР1П-090, в семь вечера была в Оранчицах

Игорь Шуляк писал(а):Знакомый в Кобрине снимал М62+ДР1П-083, который ехал с Лунинца.

В таком виде прямо от Лунинца и шел. График держал нормально, только с места трогался и тормозил жестковато

Мда, посыпались ДРки однако...

А 090 зачем в Оранчицы тягали?

Все обсуждали, где искать электропоезда... А по теме, дизель-поезда, этого следовало ожидать, и здесь надо что то думать, их еще надо ой как не мало на БЧ, ДР1б мало, а остальные чем дальше начнут сыпаться еще активнее. И теперяшняя передача между депо-тому свидетельство, пытаются как то закрывать так дыры...

Владимир [Брест] писал(а):Мда, посыпались ДРки однако...

А 090 зачем в Оранчицы тягали?

Таки может в Лиду на ремонт?

Vavan писал(а):

Владимир [Брест] писал(а):Мда, посыпались ДРки однако...

А 090 зачем в Оранчицы тягали?

Таки может в Лиду на ремонт?

Он недавно был на ремонте.

214 передают в Барановичи. 1 ноября приедут забирать

Сегодня на Лиду в 18.21 из Молодечно отправился ДР1П-112 под М62-1560. Причём подали его за 5 минут до посадки, после того, как электричка прибыла. Наверное, из-за прицепки тепловоза возникла задержка. Свет в дизеле горел, дымок из головы 1121, которая была сразу за тепловозом, шёл. Может, вторая голова сдохла?