Railwayz.info

Денис М. писал(а): И еще надо учитывать, что замена дизелей на ДР1А(П) производится с довольно длительными интервалами. Если для примера взять те же расчетные 9 лет,

О каком длительном интервале идёт речь, когда ресурс у М756Б-1 до первой переборки 7 тыс часов, до полной 18 тыс часов?

vl80 писал(а): В барановичских дизелях сейчас ну очень жарко. С ЭР9 не сравнить. Хотя несколько лет назад был лютый дубак. Похоже отопление везде восстановлено.

Этой зимой работал на слуцком ходу. Каждый день ездил на дизелях. Попадались дизеля, у которых не во всех вагонах отопление работало.

Serg76 писал(а):

Денис М. писал(а): И еще надо учитывать, что замена дизелей на ДР1А(П) производится с довольно длительными интервалами. Если для примера взять те же расчетные 9 лет,

О каком длительном интервале идёт речь, когда ресурс у М756Б-1 до первой переборки 7 тыс часов, до полной 18 тыс часов?

На сайте производителя ресурс до полной переборки 11000 часов, при общем сроке службы до списания - 29000 часов (700000 км). Интересно, а как получается 18000? Щадящий режим? А сколько тогда до списания?

Денис М. писал(а):На сайте производителя ресурс до полной переборки 11000 часов, при общем сроке службы до списания - 29000 часов (700000 км). Интересно, а как получается 18000? Щадящий режим? А сколько тогда до списания?

http://www.propulsionplant.ru/dvigateli ... 18-20.html

Сегодня ДР1П-099 ушёл из Гродно на Барановичи в 13.35 под тягой М62-1536, без головы 099/1 — 17114968, в составе 4 вагонов.

В среду впервые прокатился на гомельском ДР1А, пусть и бывшем - ДР1А-282.
Удивили две вещи:
1) Светло-серые сиденья.
2) Заклеенные окна.
Возникли вопросы.
Это во всех гомельских ДР1А такие сиденья, или только в этом?
Окна заклеили ещё в Гомеле или на ремонте в Лиде? Если в Лиде, почему тогда в остальных барановичских дизелях не заклеены окна?

Серый дерматин - это что-то новое, а заклеенные окна - да, гомельская фишка. У нас во всех дизель-поездах заклеивают окна.

Спасибо за ответ! Раньше слышал, что гомельские дизеля неухоженные, в отличие от барановичских, а в них зато окна заклеивают. С другой стороны, в барановичских дизелях топят настолько, что там иногда хочется открыть окна. Может, в Гомеле просто не так сильно отапливают?
А насчёт сидений, может, это только что в Лиде на ремонте такой дерматин набили? Может, теперь во всех дизелях такой будет, хз.

Как по мне, то серенькие сидушки довольно-таки симпатичненько смотрятся.

Таки да, но они и запачкаются быстрее И я не знаю, во всех ли вагонах такие, это был 2828.

Самые замечательные сидушки на дрках - это тооолстые дермантиновые. Самые мягкие

Гомель до лета отдаст 5 ДР1А, взамен из Баранович заберёт все ДР1Б.

Лучше б наоборот.

Vavan писал(а):Лучше б наоборот.

У нас мастера очень тебя поддерживают.
А после Нового года ещё 10 дизелей отдадим

Serg76 писал(а):

Vavan писал(а):Лучше б наоборот.

У нас мастера очень тебя поддерживают.

А что, в Гомеле не любят ДР1Б? Или это ирония?

Vavan писал(а):А что, в Гомеле не любят ДР1Б? Или это ирония?

У ремонта своё мнение, у эксплуатации свое.
Мне на ДР1Б нормально работается

Vavan писал(а):Лучше б наоборот.

Чего ж Вы так Гомель не любите? И все ДР1Б забрать у нас, и злитесь, что новые дизель-поезда PESA хотят в Гомель дать.

Serg76 писал(а):А после Нового года ещё 10 дизелей отдадим

В обмен на что? Припишут к ТЧ-8 несколько электропоездов?

Serg76 писал(а):

Vavan писал(а):А что, в Гомеле не любят ДР1Б? Или это ирония?

У ремонта своё мнение, у эксплуатации свое.
Мне на ДР1Б нормально работается

Понял.

Неизгладимый писал(а):

Vavan писал(а):Лучше б наоборот.

Чего ж Вы так Гомель не любите? И все ДР1Б забрать у нас, и злитесь, что новые дизель-поезда PESA хотят в Гомель дать.

Serg76 писал(а):А после Нового года ещё 10 дизелей отдадим

В обмен на что? Припишут к ТЧ-8 несколько электропоездов?

Да, Вы и Serg76, не обижайтесь, пожалуйста Просто мне до Гомельских дизелей далеко, Барановичские ближе, вот и обидно немного
И похоже, что действительно освобождают место под ЭР9Т.

Неизгладимый писал(а):

Serg76 писал(а):А после Нового года ещё 10 дизелей отдадим

В обмен на что? Припишут к ТЧ-8 несколько электропоездов?

Вроде 5 штук

Serg76 писал(а):Вроде 5 штук

Serg76 писал(а):А после Нового года ещё 10 дизелей отдадим

Серёга, сообщи какие надо срочно отснять)))

oleg-BY писал(а):Серёга, сообщи какие надо срочно отснять)))

Вроде одна машина сразу из Лиды будет передана (или уже в ремонте или пойдёт). Номера не знаю.
О передаче 282 узнали буквально за пару дней.

Serg76 писал(а):Гомель до лета отдаст 5 ДР1А, взамен из Баранович заберёт все ДР1Б.

4

5 по 6 вагонов, а взамен 4 по 3 вагона. Хороший ченч!

vl80 писал(а):5 по 6 вагонов, а взамен 4 по 3 вагона. Хороший ченч!

Где вы видели ДР1А у нас в трех вагонах?

oleg-BY писал(а):

vl80 писал(а):5 по 6 вагонов, а взамен 4 по 3 вагона. Хороший ченч!

Где вы видели ДР1А у нас в трех вагонах?

Он имел ввиду, из Гомеля передадут 5 ДР1А 6-вагонных, а отдавать Гомелю 4 ДР1Б 3-вагонных. Мол, неравнозначный обмен.