Railwayz.info

Дизель-поезд ДР1-011 на станции станция Луговое-Новое, Калининградская область (2 августа 2014 года):

http://trainpix.org/photo/107749/

Автор фото: RvR Project [Россия]

p.s. Как новенький (хотя построен аж в 1967-м году ).

ДР1А-321 с 4 вагонами уже. ДР1П-083 с 5 вагонами.

Возможно, на фоне передачи ДР1А из Барановичей в Брест из Бреста в Барановичи передали ДР1П-083. Или его обкатывали после ремонта, хз. Но в субботу видел его прибытие в Гродно из Учителя.

Прикольненько
Я думаю, что это была какая-то вынужденная мера.

Если "звиздец" по двигателям продолжится то недалеко и до передачи ДДБ1 из Полоцка

Кстати, с неделю назад как-то было, что какой-то бывший Барановичский ДР1А (был 6-вагонный состав, номер не запомнил) приехал с Высоко-Литовска в Брест на одной голове с 10-минутным опозданием.

Часть ДР1а пойдет под списание и 3 передают в Барановичи.

Может, ДР1П? А то глупо было передавать ДР1А из Барановичей в Брест, потом часть списать и 3 передать обратно.

Vavan писал(а):Может, ДР1П? А то глупо было передавать ДР1А из Барановичей в Брест, потом часть списать и 3 передать обратно.

Может и "П".

Кстати, 086-ой на порезке в Барановичах.

А вагон ДР1А-155.2, который был в его составе, тоже режут? Лучше бы его с составом ДР1А-155 в Брест передали...
Если передают ДР1П, то похоже, что ДР1П-083, работающий в Гродно, первая ласточка. Видимо, старьё отправляют дорабатывать в Барановичи, а ДР1А переправляют в Брест. Кстати, заметил, что в Брест передают исключительно те дизеля, которые сами когда-то были переданы в Барановичи из Гомеля и Орши. Те, что поступили в ТЧ-3 с завода, не трогают.

Vavan писал(а):А вагон ДР1А-155.2, который был в его составе, тоже режут? Лучше бы его с составом ДР1А-155 в Брест передали...

Знаете, его не сразу полностью всего режут.. а поставят один вагон на разборку на улице, разберут.. увезут на порезку, и поставят след. вагон на улицу и т.д. Так вот я пока два вагона 86-го видел на разборке. Буду и дальше следить.

Два вагона - головные или прицепные? Если головы свой ресурс отработали, то прицепные ещё сгодились бы. Есть же неполноценные составы, в которых 5 вагонов. Хотя сейчас практически из всех барановичских дизелей выцепили по вагону... Интересно, где они отстаиваются.

Vavan писал(а):Два вагона - головные или прицепные? Если головы свой ресурс отработали, то прицепные ещё сгодились бы. Есть же неполноценные составы, в которых 5 вагонов. Хотя сейчас практически из всех барановичских дизелей выцепили по вагону... Интересно, где они отстаиваются.

В отстоях не видел отцепленных вагонов. Сейчас ходит один сборный дизель, там вагоны наверное от 4-ех дизелей)) Сейчас поищу номера.. где-то писали.

86-ой по порядку, сначала голову, потом прицепные вагоны.

----

Пишут тут. 099ый ходит уже в 4 вагона.

У БЧ новая шиза? ДР-ки потиху убивать решили? Штадлериоз головного мозга?
Вчера видел, как 5-вагонник прибывал из Гродно на о.п. Локомтивное депо. Там люди в проходах, как килька в банке были упакованы. Был бы я там с велом - его бы сто пудов попереламывали.

Владимир [Брест] писал(а):У БЧ новая шиза? ДР-ки потиху убивать решили?

На Дрки нет запчастей. Двигатель от "Звезды" стоил в том году 1,5 млрд. Да и те живые 1 из 3(это про новые), они не выкатывают гарантийный срок.

Владимир [Брест] писал(а):У БЧ новая шиза? ДР-ки потиху убивать решили? Штадлериоз головного мозга?
Вчера видел, как 5-вагонник прибывал из Гродно на о.п. Локомтивное депо. Там люди в проходах, как килька в банке были упакованы. Был бы я там с велом - его бы сто пудов попереламывали.

Штадлеровоз тут причем?) Списываются уже добитые ДРки, на замену приходят с других депо. С Орши Барановичам уже один передали, и еще откуда то должны передать 2 или 3 дизеля.. не забываем еще про гомельские, которые скоро освободятся.

На этом маршруте что 5, что 6 вагонный по выходным всегда забит до отказа. Достаточно студентов, но забиваться до отказа он начинается только ближе к Барановичам, начиная с о.п. Исса грибниками, и дачниками с Полонки.

Да с электрификацией пока нужно поддерживать пытаться живые и смотреть как их будет хватать. А вот с электропоездами не факт, что их через год хватать будет...
А дизель... Из Орши заберите тот, который на Орша-Красное провод коптит больше десятка лет и замените на электропоезд!!! Таким же образом можно освободить Орша-кольцо. А то на малом кольце провод пантографа десятка может три лет не видел

dmkov

Может со след. графика и пустят уже электропоезд на Красное. Уже в этом году с нового графика хотели пустить электропоезд Минск - Красное, но че то не удалось.)

----

Пишут: в Бресте ДР1П-075 на порезке. Еще планируется порезка 079/064.

Valentian
Да это хорошо, но если пустят два прямых до Красного, то явно оставят Осиновку на дизеле, вместе с кольцевым

Serg76 писал(а):На Дрки нет запчастей. Двигатель от "Звезды" стоил в том году 1,5 млрд. Да и те живые 1 из 3(это про новые), они не выкатывают гарантийный срок.

Несколько помню из предыдущих постов цены на М756Б резко взвинтили... И что, в итоге, в связи с этим? Решили от них отказаться или сократить закупки? Если так, то что в качестве альтернативы на ближайшую перспективу?

Вот такое наблюдал недели три назад в ТЧ-8 (Гомель):



Что случилось с ДР1А-250 - не знаю. Сзади отцепленные вагоны ныне 5-вагонных ДР1А (есть несколько таких). Но всё же абсолютное большинство гомельских ДР1А остались шестивагонными.

Vavan писал(а):..Если передают ДР1П, то похоже, что ДР1П-083, работающий в Гродно, первая ласточка. .

Странная фигня. Сегодня 083 на месте, в Бресте

Саныч писал(а):

Vavan писал(а):..Если передают ДР1П, то похоже, что ДР1П-083, работающий в Гродно, первая ласточка. .

Странная фигня. Сегодня 083 на месте, в Бресте

Да не удивительно, после передачи из Барановк Бресту, Брестские дизеля очень часто стали работать на барановичских маршрутах.

На маршруте - Барановичи - Лунинец да, теперь похоже, что только брестские дизеля и работают. А вот насчёт остальных маршрутов, где ходили дизеля ТЧ-3, не знаю. В Молодечно по крайней мере брестских не видел
Может, 083 действительно обкатывали после лидского ремонта. Он свежепокрашенный был, похоже, что ремонт недавно делали.

Неизгладимый писал(а):Вот такое наблюдал недели три назад в ТЧ-8 (Гомель):
Что случилось с ДР1А-250 - не знаю. Сзади отцепленные вагоны ныне 5-вагонных ДР1А (есть несколько таких). Но всё же абсолютное большинство гомельских ДР1А остались шестивагонными.

Обычно когда машины проходят ТР-2 прицепные вагоны выцепляют.