Railwayz.info

martvigs писал(а):Мне вопросс - Зачем режут МДП-009, если ему сделали ремонт перед резкой

"Дешевле ее выкрасить да выбросить." (С) М. Шолохов, "Поднятая целина".
http://www.lib.ru/PROZA/SHOLOHOW/celina.txt
А если без шуток, то у нас всегда так. Прожил всего 23 года, а уже ничему не удивляюсь...

К Бресту точно приписаны ДР1А-130, 155, 193, 294, которые были приписаны к ТЧ-3.

Сегодня видел в составе ДР1П-099 вместо 099.1 голову 116.3.

Сегодня из Молодечно на Гудогай поехал уже полносоставный ДР1П-116, голова 116.3 вернулась на родину.

В пятницу на ст. Барановичи-Полесские пришел на посадку дизель-поезд ДР1А-??? под управлением М62 + небыло задней головы у дизеля. Вот уж сюрприз, жаль работа помешала сфотографировать)

Переданный 155-ый дизель в Брест из Барановичей (уже на самом дизеле переписка перекрашена на "депо Брест") все равно курсирует по барановичским маршрутам Лунинец - Барановичи и Барановичи - Удрицк.

После этой передачи в Брест, вообще какая то херня пошла. То вот дизель курсирует без одной головы и под упарвлением машкой, то переданные в Брест работают все равно в Барановичах (ну и в Бресте тоже катаются), и еще ДР1Б разъединили... теперь трехи курсируют Барановичи - Слуцк, Слуцк - Осиповичи, и еще на Лиду пустили треху.. вобще уже..

Мда, дизель под тягой машки - это нечто...

Тут было нечто похожее:
viewtopic.php?p=43560#p43560

Vavan писал(а):Тут было нечто похожее:
viewtopic.php?p=43560#p43560

Тот 114-ый. Сняли голову скорее всего, из-за задымления в кабине на ст. Гродно. Как раз вроде это тогда было. Его уже кстати почти всего порезали, стоят на Полесских два последних разобраных вагона.

Под тягой ТЭП70 гораздо интересней смотрится

Valentian писал(а):

Vavan писал(а):Тут было нечто похожее:
viewtopic.php?p=43560#p43560

Тот 114-ый. Сняли голову скорее всего, из-за задымления в кабине на ст. Гродно. Как раз вроде это тогда было. Его уже кстати почти всего порезали, стоят на Полесских два последних разобраных вагона.

Не, между этими событиями год - май 2012 и июнь 2013
А дизель жалко

Valentian писал(а): ДР1Б разъединили... теперь трехи курсируют Барановичи - Слуцк, Слуцк - Осиповичи, и еще на Лиду пустили треху.. вобще уже..

И 10 лет не прошло! Писали что разъёдинить не могли потому что в безмоторной голове КЛУБа не было. Видать теперь не смущает. Крызис, экономят на всём что есть

Varjat писал(а):

Vavan писал(а):А я ещё увидел вчера в Барановичах пронумерованный ДР1А-265. Поэтому список такой:
131, 135, 178, 192, 193, 265, 268, 294, 303, 309, 313, 314, 321, 326.

Вчера на Гродно с Минска был ДР1А-295, обновляйте список

Вчера ехал в ДР1А-326, так там номеров уже нет. Ни в салоне номеров мест, ни на окнах номеров вагонов.

Vavan писал(а):

Varjat писал(а):

Vavan писал(а):А я ещё увидел вчера в Барановичах пронумерованный ДР1А-265. Поэтому список такой:
131, 135, 178, 192, 193, 265, 268, 294, 303, 309, 313, 314, 321, 326.

Вчера на Гродно с Минска был ДР1А-295, обновляйте список

Вчера ехал в ДР1А-326, так там номеров уже нет. Ни в салоне номеров мест, ни на окнах номеров вагонов.

Я последнее время на Гродно-Минск только 178 вижу...

19 апреля походу 6532 "Кричев-Орша" какой то ДР тянул ЧМЭЗ. Фотика не было, зрелище было прекрасное!

др1а-319 сдох

И откуда он так шел? С Кричева что-ли? Просто даже ТЭП бы меня не удивил, но ЧМЭЗ Прямо как в фильмах, где поезда тягают всегда маневровые...
Жалко конечно, что не было чем снять...

Что было поблизости то и дали.Не ждать же пока тэп60/тэп70 приедет

vl80 писал(а):

Valentian писал(а): ДР1Б разъединили... теперь трехи курсируют Барановичи - Слуцк, Слуцк - Осиповичи, и еще на Лиду пустили треху.. вобще уже..

И 10 лет не прошло! Писали что разъёдинить не могли потому что в безмоторной голове КЛУБа не было. Видать теперь не смущает. Крызис, экономят на всём что есть

Давно пора было...на Слуцк и МДП хватит иногда.

Забыл написать. В районе 5 утра из Минска в сторону Осипович в субботу проехал гомельский ДР1А-323. Судя по свежей краске - из Лиды. Судя по отзывам, ремонт покраской и ограничился. После ремонта оно ещё успело поломаться.

TRAINer писал(а):Забыл написать. В районе 5 утра из Минска в сторону Осипович в субботу проехал гомельский ДР1А-323. Судя по свежей краске - из Лиды. Судя по отзывам, ремонт покраской и ограничился. После ремонта оно ещё успело поломаться.

ДР1А-323 стоит в Гомеле под забором, ни одной поездки не съездив - вода пошла в картер.

Ну из ремонта он ехал своим ходом.

Сегодня М62-1559 депо Гомель притянул в Молодечно из Минска гомельский ДР1А-152. Видимо, тоже в Лиду на ремонт. Но поскольку дело было вечером, то повёз в наше депо.
UPD

1 мая ехал Барановичи-Волковыск на 6.02. В Барановичах выдали ДР1П-118 без одной головы под "машкой"! Задняя голова тоже была включена, работала только на холостых. Видать на внутренние нужды. Видимо совсем в ТЧ-3 дела плохи если в резерве ничего вообще нет.

Да уж. ДРка под машкой с талахающей всю дорогу задней головой. Какая уж тут рентабельность...
И зачем, спрашивается, Бресту столько ДРок Барановичских попередавали, что уже ездить не на чем.
А что, собственно, с его второй головой случилось, никто не знает?

Как мне объяснили в Гомеле, сейчас очень остро стоит проблема с М756Б - все потому, что скоты с завода "Звезда" дерут сумасшедшие деньги за эти копеечные двигатели.