Railwayz.info

Vavan писал(а): ↑01 сен 2017, 16:08 У вагонов состава 202 между пассажирскими окнами нет гофров. Если у 163 у прицепных везде есть гофры, то там точно не 2024.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Засрали тему: перебили не перебили... Взяли отвертку и в торце вагона очистили от краски заводскую табличку. там и номер и точная дата.

Засрали не засрали что толку если от дизелистов толку НОЛЬ. Вот взял бы отверточку и поковырял бы. Не хватает ешё из-за гимора проблем.

oleg-BY писал(а): ↑10 сен 2017, 21:14 Засрали не засрали что толку если от дизелистов толку НОЛЬ. Вот взял бы отверточку и поковырял бы. Не хватает ешё из-за гимора проблем.

Если гемора не хотите, гадайте на кофейной гуще.
В своё время я часть вагонов посмотрел и заинтересованному человеку передал. У себя теперь просмотреть не могу, тот винт умер.

Serg76 писал(а): ↑10 сен 2017, 21:08

Vavan писал(а): ↑01 сен 2017, 16:08 У вагонов состава 202 между пассажирскими окнами нет гофров. Если у 163 у прицепных везде есть гофры, то там точно не 2024.

Отправлено с моего X-pad STYLE 10.1 3G через Tapatalk

Засрали тему: перебили не перебили... Взяли отвертку и в торце вагона очистили от краски заводскую табличку. там и номер и точная дата.

Ну ткните, где тут расположена эта табличка, я её в упор не вижу. Столько слышал, что в торце она есть, но ни разу не видел. Хотя бы потому, что имею возможность рассматривать только стоящие на вокзале дизеля, не расцепленные. Возьмите фото и обведите в пайнте, где эта табличка:
https://scontent-frt3-1.cdninstagram.co ... 7936_n.jpg
https://scontent-frt3-1.cdninstagram.co ... 2704_n.jpg
Да, и ковырять отвёрткой вагоны у меня тоже возможности нет. Ни барановичские, ни тем более гомельские. Если у работников есть такая возможность, пусть посмотрят.

Ваван на тех табличках ничего нет! Я сотню раз смотрел Четко прописано только на ДР1Б-500-501, во всех остальных прочитать не реально. Ну только если ножом срезать сантиметр краски. А табличка 10х15 находится в задней части вагона с правой стороны внизу. Вот на твоих фото где чел поднимает вагон.

Ну фото не мои, а отсюда https://www.instagram.com/siarhei.depot/
Теперь ясно, спасибо. Но простому пассажиру что-либо рассмотреть шансов точно нет.

Serg76 писал(а): ↑10 сен 2017, 22:32 Если гемора не хотите, гадайте на кофейной гуще.
В своё время я часть вагонов посмотрел и заинтересованному человеку передал. У себя теперь просмотреть не могу, тот винт умер.

А вообще если уже быть точным, то речь вообще то шла о том, кому приписать голову стоящую в депо! И какой то там Хулимов спер табличку с 1978 годом, что я дал в подтверждении что на 164 тоже висят таблички двух лет и не исключено то, что такой же Хулимов где-то спер табличку, а вместо нее в Великих Луках или в Лиде прикрутили другую, так сказать заполнить дырку. Вот и всё! И не надо много ума и гадания. Хуже всего когда тут полно дизелистов, а гадают собственно пару человек (вопрос: а нафиг оно мне надо. К чему я в последнее время и склоняюсь)

P.S. и где собственно тот заинтересованный и почему не скинет инфу?

Хорошо что почта долго хранит отправленные письма.
Это заводская табличка с ДР1А-293
https://yadi.sk/i/e74VM_Rb3MmyUr

oleg-BY писал(а):Ваван на тех табличках ничего нет! Я сотню раз смотрел

Сегодня в 09:50 из Лунинца на Брест дизель (вроде 146) пошёл под 2ТЭ10У. Если у кого есть возможность, то снимайте, пока он не доехал до Бреста

Serg76 писал(а): ↑11 сен 2017, 10:49 Хорошо что почта долго хранит отправленные письма.
Это заводская табличка с ДР1А-293
https://yadi.sk/i/e74VM_Rb3MmyUr

oleg-BY писал(а):Ваван на тех табличках ничего нет! Я сотню раз смотрел

А можете рассказать, что означают эти числа (кроме даты)?
Я вот сегодня смог рассмотреть табличку на ЭР9Т-70603, зная, где её искать, но там разобрал только 91 - год выпуска.

Serg76 писал(а): ↑10 сен 2017, 22:32 В своё время я часть вагонов посмотрел и заинтересованному человеку передал. У себя теперь просмотреть не могу, тот винт умер.

Заинтересованный - это, наверное, я?
В 2008 году получил от вас, Сергей, порядка 40 писем, где мы обсуждали рамные таблички и вычисляли (успешно) перебивки.
Или еще с кем-то переписку вели?

Vavan писал(а): ↑11 сен 2017, 11:36 А можете рассказать, что означают эти числа (кроме даты)?
Я вот сегодня смог рассмотреть табличку на ЭР9Т-70604, зная, где её искать, но там разобрал только 91 - год выпуска.

Заводские номера вагонов, внутренняя нумерация РВЗ. Все журналы ОТК РВЗ с нумерацией есть у меня дома. Так, к примеру, на той табличке, что показал Сергей, виден заводской номер 1176. Это - 1176 прицепной вагон ДР1, построенный на РВЗ. По журналу ОТК - это вагон 293-6.
325 - заводской индекс изделия - "прицепной вагон ДР1А". На моторных вагонах будет указан индекс "324".
На электропоездах дргуие индексы.

Спасибо!
И выходит, перебивки всё-таки были? Было бы очень хорошо, если бы Вы подняли эти материалы и поделились с нами на форуме.

Vavan писал(а): ↑11 сен 2017, 12:37 И выходит, перебивки всё-таки были? Было бы очень хорошо, если бы Вы подняли эти материалы и поделились с нами на форуме.

Vavan, если найдете какую-то полезную инфоромацию на рамных табличках ЭР или ДР - пишите в личку. С удовольствием поделюсь всем, что знаю.

===============

oleg-BY писал(а): ↑30 авг 2017, 22:29 Ну для того кто там что натягивает размещу фото ДР1А-164

oleg-BY писал(а): ↑11 сен 2017, 10:06 у человек (вопрос: а нафиг оно мне надо. К чему я в последнее время и склоняюсь)

oleg-BY писал(а): ↑11 сен 2017, 10:06 P.S. и где собственно тот заинтересованный и почему не скинет инфу?

===============

Иван писал(а): ↑11 сен 2017, 12:27 Заинтересованный - это, наверное, я?
В 2008 году получил от вас, Сергей, порядка 40 писем, где мы обсуждали рамные таблички и вычисляли (успешно) перебивки.
Или еще с кем-то переписку вели?

Только с Вами. но у меня в архиве осталось 5-6 писем. Остальные вроде по вайберу отправлял.

А если бы остальные заинтересовавшиеся вагонами перечитали всю тему, там Иван подробно рассказывал где эти таблички искать, сколько их и что они означают...
А на счет перебивок, так вроде в 315 составе что-то не сходилось, но я сейчас могу и ошибаться...

oleg-BY писал(а): ↑10 сен 2017, 18:56 Ваванчик, на ДР1А-162 все таблички 1979 года.

На 163 голове тоже 1979 год

Выходит, там, как и у 164, были разные таблички, 1978 и 1979.

https://trainpix.org/vehicle/808/

ДР1П-104

Дорога приписки: Белорусская железная дорога
Депо: ТЧ-3 Барановичи
Серия: ДР1П
Завод-изготовитель: Рижский вагоностроительный завод · Рига
Построен: 1974
Списан: 04.2017
Категория: Дизель-поезда
Текущее состояние: Списан
С завода поступил в ТЧ-8 Гомель Белорусской ж.д.
Позже передан в депо ТЧ-3 Барановичи Белорусской ж.д.
Головной моторный 104/1 — 17114984
Прицепной 104/2 — 17220120
Прицепной 104/4 — 17220138
Прицепной 104/6 — 17220146
Прицепной 104/8 — 17220153
Головной моторный 104/3 — 17114992
После списания ездил до июня 2017.
Разобран в августе 2017. Некоторые детали использованы для ремонта МДП-004
В октябре 2017 года использовался для съёмок художественного фильма.
https://youtu.be/OWbxJ5L6Zy0

Судя по видео, нифига он не разобран, а почти живой ещё. Жаль, что подорвали его

В Бресте вспомнили, что давно не занимались гибридизацией, поэтому замутили два гибрида: 152моторный/126 и 325.1-269.6-269.4-269.2-269.1.
У второго гибрида оригинально устроена подсветка дверей на остановках: дизель останавливается, двери открываются, лампочки загораются только у головного, двери закрываются, лампочки загораются на всех остальных вагонах. Плюс ко всему на двух тележках прицепных сильные дефекты колпар - даже на малой скорости нещадно лупили по рельсам.

...а 325.3 ходит в составе 313 (313.12468+325.3)

Видели в Лунинце ДР1П-104, стоит с несколькими вынесенными окнами после взрыва.

Видел в Лунинец 2 головы др1, незнаю П-шка или ашка, без окон дверей и без внутренностей. Стояли возле цеха То-3

Про Ашки пока вроде не было инфы, что кого-то списали. Будем надеяться, что это кто-то из П-шек.

Так последняя ДР1П-104 скорее всего.

Новые брестские гибриды: моторный 320/269, моторный 269/265. Оба пятивагонные.

В Гомеле на складе топлива стоит на разделке моторный вагон.