Railwayz.info

Завтра п.№ 615 Гомель - Минск, от Жлобина до Минска повезём на электроотоплении.

А чего именно от Жлобина?

Насколько я знаю, на неэлектрифицированных участках при использовании электроотопления выходят из строя устройства СЦБ.

Владимир [Брест] писал(а):А чего именно от Жлобина?

До Жлобина АЛСН 50 Гц, после 25.

Не могу который год найти свою фотку поезда Минск - Гродно на М.-Пассе с подключенным отоплением...

За 8 лет эксплуатации ТЭП70БС, пробовали только 1 раз, не мы, вроде Минск - Барановичи (в сторону Гродно)

Ездил как то, бесило что дизель постоянно на 8 позиции молотит(( интересен расход после этой поездки)

Muller писал(а): дизель постоянно на 8 позиции молотит

на 6-ой
Точнее обороты 680, соотв. 6-ой позиции.

Muller писал(а):Ездил как то

Где?

За 8 лет эксплуатации ТЭП70БС, пробовали только 1 раз, не мы, вроде Минск - Барановичи (в сторону Гродно)

Вот тот эксперимент я как раз и фоткал

RATIBOR писал(а):

Muller писал(а):Ездил как то

Где?

Когда ласточку забирали на 21( или на каком то из 20-х) БС с порта Усть Луга в Металлострой вроде, я тогда в ДОССе в командировке был, так вот к нам прицепили какую то мотриссу с персоналом и мы ее возили часов с 8 утра а до 2 ночи примерно и все на 6 позиции) в ушах звенело потом.Жалко Я фоток не делал вроде бы((

Из Минска 616 на электроотоплении не уехал, а вот 615 из Жлобина успешно прошёл на электричестве.

Сегодня 616 ушел на электоотоплении

Ребят, подскажите что за поезд утром в районе 8.20 коптит провод в сторону Минска под БС-ом без остановки по Борисову?

703 Витебск - Минск. Он и в Орше не останавливается.

PAShA писал(а):Сегодня 616 ушел на электоотоплении

3.12.14 Электроотопление в Минске включить не смогли, отключалось. В Осиповичах взяли 2 вагона, от Осипович до Жлобина провизли 2 вагона на электроотоплении.

А как электроотопление влияет на динамику? Ведь отбор мощности дизеля происходит. Разгон замедляется? Или незначительно?

2.12.14 п.№615 ТЭП70БС-206 8 вагонов.
По Жлобину включили, успешно работало.
До Пухович топили, потом вырубилось, 3 раза (в нарушение инструкции) повторно пытался включить, не включилось, точнее включалось но отключалось. (ТС "потеря фазы силовой звезды АГ2")
3.12.14 п.№616 ТЭП70БС-206 10 вагонов
Из Минска не смогли включить, потом по дороге звонки, согласования, по Осиповичам взяли 2 вагона, от Осипович до Жлобина успешно топили.

3/4.12 615/616 не я, туда не топили вообще, не работало, обратно от Минска до Осипович 4 вагона.

4.12.14 п.№615 ТЭП70БС-206 8 вагонов
От Жлобина 4 вагона без проблем, по Пуховичам ЛНП попросил выключить, сильно нагрелись (котлы кипят, по 100 градусов) по Миханавичам включил опять, до Минска без проблем.
По Минску тепловоз обогнали под 622, калинковичискому машинисту объяснил как и что и 622 должен был пойти на эл. отоплении.
5.12.14 п.№616 ТЭП70БС-175
Как сказал ПЭМу подходить подключатся, оказалось что они не готовы и ключа у них нету.
На этом вся эпопея с электроотоплением пока закончилась.

Wowan писал(а):А как электроотопление влияет на динамику?

Никак.

Wowan писал(а): Разгон замедляется?

Нет

Wowan писал(а):Ведь отбор мощности дизеля происходит.

Уменьшается максимальная мощность, на величину отбора мощности на электроотопление, до 12 вагонов хватает и этого.

Жень а сколько на 15 позиции и с отоплением выдаст? киловатт 2300 наверное да?

RATIBOR писал(а):Уменьшается максимальная мощность, на величину отбора мощности на электроотопление, до 12 вагонов хватает и этого.

А в каких случаях ТЭПу нужна максимальная мощность? Что это может быть за ситуация? Больше 12 вагонов, разгон "в пол" на максимальной позиции?

Muller писал(а):Жень а сколько на 15 позиции и с отоплением выдаст? киловатт 2300 наверное да?

15 конечно не давали. 8 вагонов. 13, да и то, один раз, для проверки. На 13 с эл.отопл. выдавал 1900, но тепловоз недогружен, без выдавал 2020-2050. Отбирало максимум 150 Квт, мало вагонов топили.

Wowan писал(а):А в каких случаях ТЭПу нужна максимальная мощность? Что это может быть

Почти никогда, в редких случаях.

RATIBOR писал(а): 4.12.14 п.№615 ТЭП70БС-206 8 вагонов
От Жлобина 4 вагона без проблем, по Пуховичам ЛНП попросил выключить, сильно нагрелись (котлы кипят, по 100 градусов) по Миханавичам включил опять, до Минска без проблем.

Странный какой-то ЛНП. В любом вагоне отопление можно выключить со щита, если сильно нагрелись. Или уменьшить мощность.

RATIBOR писал(а):

Muller писал(а):Жень а сколько на 15 позиции и с отоплением выдаст? киловатт 2300 наверное да?

15 конечно не давали. 8 вагонов. 13, да и то, один раз, для проверки. На 13 с эл.отопл. выдавал 1900, но тепловоз недогружен, без выдавал 2020-2050. Отбирало максимум 150 Квт, мало вагонов топили.

Полная мощность (2 группы) котла отопления вагона 48 кВт. Но это на 30-40-градусный мороз.
Для наших зим хватает и 1 группы, т.е., 12 кВт. Т.е., 12 вагонов (для примера) по 1 группе как раз ок 150 кВт и потянут. И то, это если все котлы непрерывно греться будут.

БЧ вообще будет еще покупать бээсы?