Планы закупки крюковских электропоездов для БЧ.

[Valentian]

Сейчас идут лишь консультации по этому поводу. БЧ планирует заказать 4 10-ти вагонных крюковских электропоезда (2 Бресту, 2 Гомелю) для безостановочных межрегиональных маршрутов бизнес-класса Минск - Гомель и Минск - Брест.

Скорее всего, это будет Екр1. По нашему заказу крюковцы могут сделать его и односистемным, вполне возможно, что и дизайн будет не много иным. Но пока рано что либо про это говорить. Буду держать в курсе.

(если вдруг пропустил уже существующую соответствующую тему, админ поправит если что извиняюсь)

[SMATRON]

viewtopic.php?f=7&t=1054

[Valentian]

viewtopic.php?f=7&t=1054

Эту тему видел, но посчитал не совсем подходящей. Т.к. это может совсем быть не Екр1, и тем более точно не двухсистемным)

[Wowan]

Мне иногда кажется, что в управлении дороги "унификация" — ругательное слово. Видимо, БЧ поставила целью задействовать на своем полигоне продукцию всех мировых заводов. Каждой твари по паре.

[Андрей]

БЧ поставила целью задействовать на своем полигоне продукцию всех мировых заводов

Скорее кто-то повторяет за кем-то

Siemens Velaro
Siemens Desiro
Stadler KISS
Talgo
Alstom + Трансмашхолдинг

[Wowan]

Отнюдь. На РЖД, в сущности, два альянса работают: Siemens + Синара и ТМХ + Alstom. Talgo штучный пока, и массовым вряд ли будет. "Штадлеры" — фактически вообще частным "Аэроэкспрессом" заказаны.
Ну и сравнивать масштабы РЖД и БЧ неуместно. Несопоставимые величины. При этом на БЧ за последние десять лет новинки поставляли:

• RVR (ДР1Б)
  Китай (БКГ)
  CZ Loco (ТМЭ)
  ТМХ (ТЭП70БС)
  Stadler
  PESA

Даже пассажирские вагоны БЧ умудряется закупать двух семейств (ТВЗ/МВРЗ и ГомВРЗ/КВСЗ), в то время как РЖД обходится одними тверскими вагонами.

[micha1520]

Где откатят - там и возьмут Все же просто...

[L i z @ r d]

немного по оффтоплю в тему с вашего позволения

Чиновники, больше всего на юге, любят смотреть на море
- откат за откатом, откат за откатом.... лепота

Пусть лучше оно и останется как есть... (-планами...)