Railwayz.info

Кстати, хорошая книжка! Советую к чтению!

ТЧ-15 писал(а):ТР-3,КР там делали

Никогда в Вязьме не делали КР. Только ТР-3.

micha1520 писал(а):Кстати, хорошая книжка! Советую к чтению!

Ладно книжка. Дядька хороший . Сейчас уже на пенсии несколько лет. Иногда с ним встречаюсь, много интересного рассказывает.

ТЭП60 нашли себе новые плечи и умирать пока не собираются. По-моему, на форуме ещё никто об этом не писал, так что пишу новость. В ночь на среду увидел парочку этих трудяг в Крулевщизне, они привезли поезд с Друи/Лынтупов, три вагона. Было темно, номера не разглядел. Но второй тепловоз был точно витебский ТЭП60-0394, поскольку отчётливо рассмотрел на кабине число "100". А вот первый был с белой полосой над кабиной, так что либо минский, либо ТЭП60-0750, у него почему-то белая полоса нарисована. Кстати, месяц назад видел несколько раз 0394 в Минске-Сортировочном, а теперь он в Крулевщизну попал. Интересно, в связи с чем отказались от использования там М62? И как теперь ТЭП60 попадают в депо приписки?
И ещё.

Vavan писал(а):Какие поезда будут ходить под тепловозами в Минск после электрификации Гомеля и Гудогая-Кены:
1) Полоцк/Витебск. Так его возит витебский тепловоз. Можно сделать оршанский, как в случае с поездом 79/80.

Уже оршанский. Ехал в ночь на среду 625-м из Минска в Витебск, был ТЭП70-0425. Так что эту позицию витебские ТЭП60 уже сдали.

Ого, поеду посмотрю.

Уже оршанский. Ехал в ночь на среду 625-м из Минска в Витебск, был ТЭП70-0425. Так что эту позицию витебские ТЭП60 уже сдали.

Эту позицию они сдали уже месяц назад, с тех пор когда состав поезда идёт по обороту из Минска на Гродно. Пока поезд ежедневный, потом по дням пойдет, посмотрим что будет когда оборота на Гродно не будет.

PAShA писал(а):

Уже оршанский. Ехал в ночь на среду 625-м из Минска в Витебск, был ТЭП70-0425. Так что эту позицию витебские ТЭП60 уже сдали.

Эту позицию они сдали уже месяц назад, с тех пор когда состав поезда идёт по обороту из Минска на Гродно. Пока поезд ежедневный, потом по дням пойдет, посмотрим что будет когда оборота на Гродно не будет.

Кстати, да. В Гродно как раз с 674 поездом стали Оршанские ТЭПы заходить. С другими поездами только минские

А почему именно этот тепловоз везёт этот поезд в Гродно? В Минске не хватает своих?
Кстати, тот ТЭП70-0425 потом повёз меня из Витебска 623-м и так вернулся в Оршу, где уже прицепили электровоз.

Vavan писал(а):ТЭП60 нашли себе новые плечи и умирать пока не собираются. По-моему, на форуме ещё никто об этом не писал, так что пишу новость. В ночь на среду увидел парочку этих трудяг в Крулевщизне, они привезли поезд с Друи/Лынтупов, три вагона. Было темно, номера не разглядел. Но второй тепловоз был точно витебский ТЭП60-0394, поскольку отчётливо рассмотрел на кабине число "100". А вот первый был с белой полосой над кабиной, так что либо минский, либо ТЭП60-0750, у него почему-то белая полоса нарисована. Кстати, месяц назад видел несколько раз 0394 в Минске-Сортировочном, а теперь он в Крулевщизну попал. Интересно, в связи с чем отказались от использования там М62? И как теперь ТЭП60 попадают в депо приписки?
И ещё.

Vavan писал(а):Какие поезда будут ходить под тепловозами в Минск после электрификации Гомеля и Гудогая-Кены:
1) Полоцк/Витебск. Так его возит витебский тепловоз. Можно сделать оршанский, как в случае с поездом 79/80.

Уже оршанский. Ехал в ночь на среду 625-м из Минска в Витебск, был ТЭП70-0425. Так что эту позицию витебские ТЭП60 уже сдали.

Погнал со штативом наперевес на выходных в те края.
Тишь да гладь, ходят опять М62. Поговорил с помощником, обилие ТЭПов было связано как-то с испытаниями вагонов под Крулевщизной, они там были нужны для разгонов до 120, что М62 не может. А так ТЭПы да, ездили с пассажирским, но, увы, для истории запечатлеть не вышло. 625-й по-прежнему оршанские ТЭП70.

oleg-BY писал(а):

ТЧ-15 писал(а):Под депо вроде стоит.Или на восточку загнали

go_dzu_on писал(а):ТЭП60-0434 уже порезали? или он списанный работает?

В ТЧ-15 решили всех надурачить. ТЭП60-0434 теперь работает с перебитыми номерами от 0388!

Похоже, история подошла к логическому завершению. Судя по всему, последний оршанский ТЭП60, который как бы 0388, но на самом деле 0434, также списан:

Да.Теперь в Орше нету ТЭП60

Да и в Витебске в работе только два, остальные пока в запасе.

391 сейчас в Минске на ТР2, скоро отправят домой. На днях уже запустили, прошла реостат.

А в запасе где они стоят? При депо?

Сам глазами не видел, по логике больше негде. Нет на НОД-6 баз запаса.

В догонку, 0241 не списали еще?

Говорят, что списали и порезали нашего любимого старичка 0241 ещё в прошлом году: https://trainpix.org/vehicle/3219/ Странно, что это стало известно только сейчас.
Жаль его, конечно, но это было ожидаемо. Старики уходят и дают дорогу молодым.

Да, формально живых 27 штук осталось.

Сегодня, в ТЧ-1
ТЭП60-0430



Очень похоже, что локомотив собираются распилить. А ещё год назад он ездил.

Тише тише, ненадо торопить события Машину достали из РУДа (сейчас запас называется так), стоит на экипиривке на сливе масла. Делают цикл ТР-2 или ТР-3. Пока информации о списании минских ТЭП60 нет. В замен ее в РУД отправляют ТЭП60-438.
Причем вчера в заготовительном цеху видел как восстанавливали ее (430) выхлопную систему (коллектор перемотан свежим асбестом и восстановлена выхлопная труба).

Кто не в теме, РУД - это вроде как Резерв Управления Дороги.

Да и колёсики почти новяк)

Vladlen писал(а):В замен ее в РУД отправляют ТЭП60-438.

Как я понимаю - это он на подготовке к отправке?

Совершенно верно.

Вот небольшое видео с участием ТЭП60 БЧ. http://www.youtube.com/watch?v=u3Y3YVe6R-M