Railwayz.info

Так вот я и думаю, что напоследок решили их хорошенько ушатать. Если честно, я прогнозировал, что ТЭП60 до середины января 2015 докатают. Активные праздничные перевозки, а в феврале 2015 уже провод в Гомель обещали.

Вчера (в четверг) видел на ст. Беларусь ТЭП60-0750. Его что, из Витебска в Минск отдали? Над кабиной у него была белая полоса, как у минских ТЭП60, а не оранжевая, как у витебских, и которая у него была раньше.

Списали ТЭП60-0434.Итого в Орше остался последний ТЭП60-0388

Гена чур меня. Я когда в Оршу приезжал в депо видел 434??? Или его пока просто по бумагам списали, но не резали?

ТЧ-15 писал(а):Списали ТЭП60-0434.Итого в Орше остался последний ТЭП60-0388

Печально Генна. 0388 у меня как раз таки и нет. 0434 я успел снять.

Vladlen писал(а):Гена чур меня. Я когда в Оршу приезжал в депо видел 434??? Или его пока просто по бумагам списали, но не резали?

По бумагам списали.Уже должны были на Восточку загнать

oleg-BY писал(а):

ТЧ-15 писал(а):Списали ТЭП60-0434.Итого в Орше остался последний ТЭП60-0388

Печально Генна. 0388 у меня как раз таки и нет. 0434 я успел снять.

0388 постоянно в депо стоит

ТЭП60-0434 уже порезали? или он списанный работает?

Под депо вроде стоит.Или на восточку загнали

ТЧ-15 писал(а):Под депо вроде стоит.Или на восточку загнали

go_dzu_on писал(а):ТЭП60-0434 уже порезали? или он списанный работает?

В ТЧ-15 решили всех надурачить. ТЭП60-0434 теперь работает с перебитыми номерами от 0388!

Давно у нас перебивками не баловались..

Спрашивается, зачем? Получается, настоящий 0388 пошёл под разделку, ведь у него взяли таблички с номерами. Кстати, ещё месяц назад, 17 июня, наблюдал его (0388) в Орше и успел сфоткать на память.

Я даже как-то и внимания не обращал

Vavan писал(а):Получается, настоящий 0388 пошёл под разделку, ведь у него взяли таблички с номерами.

На трэйнпиксе фото выложили, видно, что без табличек и цифр номера на борту. Пока ещё целый, но, видимо, ненадолго:

Подскажите номер ТЭП60 заводской номер 1275 год выпуска 1970

ТЭП60-0370

Рискну предположить, ТЭП60-0370: http://trainpix.org/vehicle/62424/#n67948
Потому что 1274 - ТЭП60-0369, 1276 - ТЭП60-0371
А что, от него осталась заводская табличка? Самого то его, видимо, списали...

да,в центре обучения джд на пл. победы лежит табличка

3 ТЕП60 с открытием электрификации Минск - Гомель списывают. На Бахмач будут ездить исключительно БС и 70ки.

а кто нибудь в курсе где раньше ТЭП60 делади КР? ну в 90е и раньше при СССР?

В Вязьме.Это я вычитал в тех.пасспорте от 2ТЭП60

В Полтаве, на ТРЗ.
В Вязьме, ТО-2 максимум им делали.

ТР-3,КР там делали

да уж, немного странно что Коломна не делала им КР в отличии от ТЭП70

Цитата из книги Ю. Муканса "История локомотивного депо Засулаукс".

"В декабре 1963 года в наше депо прибыли первые три пассажирских тепловоза серии ТЭП60-0058, 0059 и 0060...

За два месяца до получения тепловозов ТЭП60, в депо началось их изучение, как локомотивными, так и ремонтными бригадами. Машинисты проходили практику в Ленинграде, в депо Ленинград-Варшавское и на Коломенском ТСЗ...

Из крупных ремонтов тепловозов ТЭП60 в нашем депо были освоены и выполнены первые ремонты в следующее время:
а) БПР-1 (ныне ТР-2) тепловоза ТЭП60-0065 с 28 сентября 1964 года.
б) ПР-1 (ныне ТР-3) также тепловоз ТЭП60-0065 с 18 мая 1965 года.
в) ЗР-1 тепловоз ТЭП60-0064 на Полтавском ТРЗ с 15 августа 1968 года..."

Депо Засулаукс во все времена было самым лучшим и самым передовым, из всех депо которые когда лидо эксплуатировали тепловозы серии ТЭП60 !!! Мои деды до сих пор, вспоминют эти тепловозы как самые лучшие из всех разных ТЭПов, разных депо, на которых за всю их жизнь им когда либо пришлось переработать!