Railwayz.info

Constalex писал(а):В Витебске в разное время были замечены: 0391, 0445, 0750, 0394, 0153, 0429.

ТЧ-12 писал(а):Откуда информацию по 0241?

TRAINer писал(а):

Constalex писал(а):В Витебске в разное время были замечены: 0391, 0445, 0750, 0394, 0153, 0429.

53, 153, 241, 384, 391, 394, 428, 429, 445, 750, 780 - это за всю историю наблюдений моих.

Serj писал(а):Ещё две ТЭПки пригнали в Гомель на разделку. Теперь это 0049 и 0052.

micha1520 писал(а):Тем временем на БЗ Негорелое осталось пять тепловозов..
Труп-2ТЭП60-0023
Рабочие-ТЭП60-0050,0150,0430,0431.

micha1520 писал(а):Нет. Не минский.
На борту приписка-ТЧ Витебск.

micha1520 писал(а):Тем временем на БЗ Негорелое осталось пять тепловозов..
Труп-2ТЭП60-0023
Рабочие-ТЭП60-0050,0150,0430,0431.

micha1520 писал(а):Ну, вы и нашли источник.. malcev.net...

Constalex писал(а):Кстати, может подскажет кто тайны восьмизначной кодировки локомотивов?

mumu писал(а):

Vavan писал(а):Расскажите, пожалуйста, про локомотивные 8-значные номера, а точнее, про соответствие определённой серии номеров определённой серии локомотивов.

http://www.1520mm.ru/locomotives/nummerLoc/index.phtml
Дальше всё из моих наблюдений. 4-я, 5-я, 6-я и 7-я цифры на РЖД соответствуют номеру локомотива в серии. Для двухсекционных N*2 и N*2-1. До какого-то, не могу точно сказать, какого 199х года, на БЧ было так же.
Потом всё перенумеровали. На УЗ, мне показалось, так же, как и на БЧ. Принцип попробую объяснить на примере ТЭП70БС.
1. ТЭП70БС-006 номер 150 5200 4
2. 007 - 150 5201 2
3. 008 - 150 5202 0
4. 009 - 150 5203 8
5. 010 - 150 5204 6
6. 048 - 150 5205 3
7. 049 - 150 5206 1
8. 080 - 150 5207 9
9. 081 - 150 5208 7
10. 082 - 150 5209 5
Принцип понятен: не номер в серии, а нумерация по порядку по мере поступления, начиная с 0. Для двухсекционных то же, но А - х*2 и В - х*2-1. Если 6-я и 7-я цифры кончаются, то увеличивается на единицу 5-я. То есть если за сотню секций переваливает.