Railwayz.info

SMATRON писал(а):Всё равно сейчас по Орше бригады меняют (+ 15 минут абсолютно всем Московским поездам). Так-что в этом случае, ничего кардинально не изменится.

До Орши наш переменник, до Вязьмы РЖД, а поле и постоянник нужен. Двух системмник с экономит время и весьма прилично.

А вот от Орши до Москвы, РЖДшный двухсистемник как-раз таки замечательно подойдёт. Если конечно они не поедут сразу до Минска и Бреста.

Wowan писал(а):
И что там Pesa может предложить? Перспективный лок, которого еще в металле нет?

Wowan писал(а):А давайте сразу объединим с этой темой.

И что там Pesa может предложить? Перспективный лок, которого еще в металле нет?

RATIBOR писал(а):
Есть там вроде и в метале http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... hYAnByUvlg
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... jFdlSN4Km0

Valentian писал(а):Да это вообще тепло-электровоз)

PAShA писал(а):

Valentian писал(а):Да это вообще тепло-электровоз)

дизель там не большой и только для маневров к тому же от него явно можно избавится другой вопрос что он постоянник, если для нас сделают вариант на переменный ток то отлично.

Valentian писал(а):БЧ будет заказывать 21 пасс. электровозов (информация старая уже). Теперь новые подробности.

Будут заказывать 21 (с учетом замены арендумых у РЖД). с учетом открытия Вильнюса - нужно будет еще 4 электровоза. Будут плечи (БЧ): Вильнюс - Орша, Москва - Вильнюс (РЖД, смена лок бригад по Вязьме, Минску)

Просматриваются варианты "Шкода" Чехия и "Песа" Польша. Россию даже не смотрят, сами же говорят, что там одни ведра.)
Китай так же предложил свой вариант, но хочу отметить, что Шкода и Песса ничего не предлагала - БЧ сама ими заинтересовалась.

STATION писал(а):
Пока никто ничего заказывать не будет с учетом катастрофического финансового положения. Тут выиграет тот, кто предложит самые интересные лизинговые или кредитные условия. Скорее всего это будет тот же Китай. Сомневаюсь, что у Шкоды сегодня есть хорошие предложения по кредиту с учетом спроса не ее продукцию. Хотя машины она делает довольно неплохие. Сейчас как раз такие более актуальным вопросом является глубокая модернизация своих ЧС4т, своими же силами. Вот в этом Шкода думаю поможет БЧ.

STATION писал(а):

Valentian писал(а): Пока никто ничего заказывать не будет с учетом катастрофического финансового положения. Тут выиграет тот, кто предложит самые интересные лизинговые или кредитные условия.

PAShA писал(а): По поводу скорости НЭВЗа я имел ввиду скорость выпуска машин. Сколько с момента официального запуска в серию ЭП20 выпущено машин не считая первые два? С каким интервалом они появлялись? Какого они качества? Что как по появившейся информации РЖД отказалась от последующих машин пока не будут исправлены все недостатки. НЭВЗ опоздал на лет 10-15 (если не больше) в своём развитии и без посторонней помощи более чем совковой техники в новом кузове выпустить не может. То что РЖД не нужно, что бы они платили БЧ деньги это да, но я же не сказал что под всё поезда ставить свои электровозы и гонять их до Москвы, я говорил про небольшую часть и вариант 50/50 (или меньшую в чью либо сторону) думаю устроил бы и БЧ и РЖД.

...– Владимир Иванович, а как планируется обновлять парк пассажирских локомотивов?

– Да, действительно, этот вопрос актуален ввиду активной электрификации различных направлений магистрали. Сегодня парк пассажирских электровозов представлен пятнадцатью ЧС4т, приписанными к столичному локомотивному депо. В настоящий момент службой прорабатывается вопрос приобретения новых пассажирских электровозов, изучается продукция различных мировых производителей – Siemens, Alstom, «Трансмашхолдинг» и ряда других.

В ближайшее время наши локомотивные бригады смогут опробовать и дать практическую оценку двухсистемному электровозу ЭП20, созданному совместно специалистами французской компании Alstom и Новочеркасского завода. Использовать его планируем на участке Москва – Брест для вождения пассажирских поездов (без смены локомотива на станции Вязьма), состоящих из вагонов испанской компании Тalgo, приобретаемых ОАО «РЖД».

Если же говорить о парке пассажирских тепловозов, то за последние 10 лет он пополнился 26 тепловозами серии ТЭП70 БС, которые пришли на смену отработавшим свой срок ТЭП60....

alessss писал(а):А где снято?

alessss писал(а):А где снято?