Railwayz.info

У меня другой вопрос созрел. Судя по тому что я увидел, в Минске совсем схлопывается регулярное междугороднее автобусное движение. Было 3 вокзала, теперь 1, и тот судя по расписанию, полупуст.
Количество маршруток конечно выросло в разы, но они, очевидно, не умещаются на небольшой вокзальной площади. Что это, рынок? Автопарки с их ценниками за километр безнадежно проиграли?
Или все дело в том, что теперь автовокзалы как таковые не нужны, каждая компания вполне себе может организовать инфраструктуру, имея лишь парк автобусов, диспетчера и место остановки на 5 минут?

Пытаюсь понять, что происходит глобально с автобусным транспортом, ну в России понятно, автовокзалы слишком много хотят, кроме того сейчас за рамки и рентгены тоже хотят получить с перевозчиков. Заказные перевозки существуют параллельно и постепенно растут. В Европе заказных перевозок не встречал, там как-то обходятся автовокзалами.

Куда ветер дует? Останутся одни заказные перевозки?

Да, маршрутки вездесущи, причём даже вдоль железки.
Я столкнулся даже с тем, что гос автобусники снижали ценники чтобы завлечь пассажиров, диво дивное в условиях Беларуси.