Railwayz.info

Саныч писал(а):а не лучше, чтоб просто подписи вылазили за контур? Пусть лучше в левверх углу место для Фин дороги останется

Да все равно карту в последствии переделывать придется ибо расширение какбэ неизбежно, а на этой карте одной Финляндией не отделаешься.

Вчера выслал Жене вот такой вариант карты



Посоветовавшись решили пока на нем остановиться

Какой то серый сильно серый. Может более светлым его сделать? А так всё супер.

Что верх обрезал, это правильно. Надо бы ещё прилепить лого ПКП, РумынЖД и т.п.

Саныч писал(а):Что верх обрезал, это правильно. Надо бы ещё прилепить лого ПКП, РумынЖД и т.п.

А зачем? Они даже не планируются.

Серым цветом

p.s. Женя, оверквотинг . Негоже модератору, а тем более администратору

Саныч писал(а):

Vavan писал(а):ЗЫ А перспективы добавления дорог России действительно такие близкие? Потому что всё равно как-то много серости, пока что треть карты лишней получается.

Действительно, близкие. Посмотри по номерам линий и убедись. Сев, Горьк, ЮВост я вовсю (когда есть время) мастерю, не за самыми огромными горами Кбш, Прив, а потом и ЮУр

проще - потыкай коричневые стрелки на карте Мск дороги

TRAINer писал(а):Чревато это тем, что поисковики НЕ ПОНИМАЮТ всякие свистелки-перделки типа флэш и JavaScript.

К тому же, флэш, судя по всему, потиху теряет значение и отмирает.

Да, именно. Тяжелый, небезопасный и неуниверсальный.

классно!!Жалко что ЕВР эмблемы поменяли(( старая красивее была ИМХО

Кто рисовал карту Одесской, объясните, пожалуйста, что обозначает цвет линии 597 (Ляплава - Золотоноша) ?
Глядя на карту, остается загадкой, почему отсчет километров по этой линии идет от тупика, и почему только с 60 км ?

С линией 614 ваще ппц Это что, островные участи? Для чего был придуман знак "линии других железных дорог" ? Кроме того, ещё в феврале договорились, что эта линия будет удалена, а пункты размещены в линию 529 (правда, её тоже надо подредактировать : конечный пункт - Джурджулешть ) по образу и подобию линии 193 , где юго-западные пункты вперемешку с московскими

Саныч писал(а):Кто рисовал карту Одесской, объясните, пожалуйста, что обозначает цвет линии 597 (Ляплава - Золотоноша) ?
Глядя на карту, остается загадкой, почему отсчет километров по этой линии идет от тупика, и почему только с 60 км ?

Там отсчет от Мироновки типа остался. Но есть отсчет новый есть от Золотоноши. А в натуре все это типа станция Золотоноша путь такой-то. Леплява тоже типа парка Золотоноши. Можно нарисовать подъездным путем Каневской ГЭС. Если б не она, кирдык был бы линии уже давно. Но линия пока используема.

Саныч, эту карту рисовал не я и нарисована она достаточно давно.
Первая версия это всегда эдакая "бета", которая исправляется при запуске соседних дорог.
У меня просто не было времени всё сидеть перерисовывать, но ты прав

Скуратов Андрей писал(а): Вчера выслал Жене вот такой вариант карты

....

Посоветовавшись решили пока на нем остановиться

Не вижу ее на гл.стр.ФЛ...Помимо тыканья по карте надо ещё сделать "...или выберите в форме под схемой"

Саныч писал(а): Не вижу ее на гл.стр.ФЛ...Помимо тыканья по карте надо ещё сделать "...или выберите в форме под схемой"

Ну её прикрепят как я понимаю когда будет готова Молдавская дорога (хотя она вроде как давно готова) и еще одна Украинская

Что можно придумать со шрифтами? У нас в мелких подписях буквы слипаются.
Ещё предложения по схемам:
► Использовать ЗАГЛАВНЫЕ буквы в названиях станций-"столиц" дороги, как например на схеме ЭстЖД
► Добавить знак "гос.граница", использовать его только там, где дорога выходит на территорию другого гос-ва : Иолча ЮЗап, участок ЮВост на территории Украины, Петропавловское отделение Южно-Уральской, расположенное на тер. Казахстана, участки КТЖ, проходящие по тер. РФ...

И ещё, стоит ли рисовать отдельную карту на главную страницу дороги, как на Московской, или достаточно уменьшенной основной карты, как на других дорогах?

Саныч писал(а):И ещё, стоит ли рисовать отдельную карту на главную страницу дороги, как на Московской, или достаточно уменьшенной основной карты, как на других дорогах?

Зависит от дороги (насыщенность линиями, сложность рисовки узлов) и от возможностей создателей. Упрощенная карта на главной странице дороги это в целом хорошо, но иногда ей наверное всё же можно пренебречь, уменьшив итоговую карту. По ситуации.

Новый формат векторных карт повсеместно внедрить не получилось по той причине, что Firefox с ними часто тупил, а старые было уж очень геморройно поддерживать (отсюда и лютые обиды на отсутствие вторых путей и т.д. Да у нас на БЧ карта 8 лет не менялась).
Проверьте, пожалуйста, адекватно ли работает.
https://railwayz.info/photolines/rw/94
Жду замечаний.

TRAINer писал(а):Жду замечаний.

При кликании сразу попадаю на фотографии линии. Так и надо? Раньше при клике еще более детальный кусок схемы открывался

Да, так и задумано. Оно сейчас векторное и должно на всю ширину растягиваться. Первый баг нашелся, оно не масштабируется или же масштабируется, но firefox изначально показывает очень мелко. Оба сразу не победили пока что.

На гиф-карте в линию на сенсорном экране попасть не с первого раза, но можно, а эта векторная вообще меня игнорирует

Шрифты, конечно, приятнее выглядят.
Но этот формат не годится для таких дорог, как Северная и Свердловская

Смотрю я на карту Грузинской дороги и думаю - а под какой браузер она заточена? Линии удобно кликаются, но делать это приходится вслепую, как масштабировать карту я не допёр

Саныч, беда в том, что я сам ещё не допёр как их лучше масштабировать.
Я принял решение, что лучше запустить вот так, чем жевать валенки ещё пару лет или делать четверями, как БЧ 10 лет назад. Обещаю с масштабированием разобраться. Сроки не обещаю.