Стратегии развития Фотолиний

Концептуальные вопросы, касающиеся фотолиний в целом

Модераторы: andy t, Евгений Громов

Саныч
Сообщения: 2202
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Саныч »

дык это ж одно и тоже
Саныч
Сообщения: 2202
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Саныч »

TRAINer писал(а):Понимаете, хочется делать всё последовательно. Можно делать параллельно: Львовскую и какую угодно, но потом будет не удобно, если в базе рядом будут лежать Резекне-Карсава, затем Сарны-Здолбунов, потом Айзркаукле-Рига...
и что? В базе БЧ "лайн ай ди" от 1 до 76, потом 77-112 Латвия. Тебя не смущает, что по Беларуси отсутствуют некоторые линии(например Калий-III - Калий-IV, да и Брн-Слуцк и Ос-Слуцк удобнее было бы разделить) , номера которых могут быть 113,114 и т.п.?
vl80
Сообщения: 2503
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение vl80 »

Саныч писал(а):дык это ж одно и тоже
Не совсем так, вернее совсем не так ;)
Стасилос это на Беняконе, Марцинконис на Поречье
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8483
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Евгений Громов »

Одно-два вкрапления это не полная "черезполосица".
Саныч
Сообщения: 2202
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Саныч »

ИМХО один хрен, и не стоит на этом заморачиваться
Аватара пользователя
Shoorick
Сообщения: 395
Зарегистрирован: 10 мар 2008, 14:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Shoorick »

С земли, с земли...
Вот неотснятые ракурсы: http://www.flickr.com/photos/kapturer/4 ... hotography
:)


***
Кстати, снимок из Google или DigitalEarth в хорошем разрешении - тоже ведь дает представление о станции или узле. А так как эти снимки потихоньку обновляются, то он тоже становится историческим.
Саныч
Сообщения: 2202
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Саныч »

TRAINer писал(а):Кстати, Андрей предложил новые условные обозначения на картах, обозвав старые безграмотными. Я с ним поспорил (сильно БЧ переделывать не хочется!), но согласился в конечном счёте и LDZ нарисовал в этих обозначениях. Львовская уже также в них.
TRAINer,
  • как в твоей системе обозначений понять, какая часть линии Помыслище - Крыжовка однопутная,а какая 2путная ?

    На главной ты разделил законсервированные и разобранные дороги,но на увеличенном фрагменте всё по-старому :(
Саныч
Сообщения: 2202
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Саныч »

Хотелось бы увидеть и обс///ть* обозначения, предлагаемые Вашковым

______________________
*обсудить
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8483
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Евгений Громов »

Саныч писал(а): TRAINer,
  • как в твоей системе обозначений понять, какая часть линии Помыслище - Крыжовка однопутная,а какая 2путная ?

    На главной ты разделил законсервированные и разобранные дороги,но на увеличенном фрагменте всё по-старому :(
Я вообще на сайте ещё ничего не менял. Всё в рабочем варианте лежит. Если хочешь наехать на существующую систему, то её потому и менять собираемся, что с недостатками она.
andy t
Сообщения: 2187
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение andy t »

Товарищи! Наступил Новый Год! Это время пожелать всем нам успехов во всех делах и отношениях на следующий временной отрезок, а также оценить прошедшее в прошлом году.

Прошлый год был очень успешен для проекта "Фотолинии БЧ", прежде всего потому, что проекту удалось собрать воедино замечательных фотоисследователей современности железных дорог родной страны, то есть нас. Опытные авторы только совершенствовали свое мастерство и посещали новые регионы. Появились новые, активные и сильные авторы, и что больше всего радует - из регионов, а не столицы. Нам удалось то, чего, думаю, не достигли ни в одной стране СНГ - собрать воедино в фото все (разрешите округлить) станции, блок-посты и остановочные пункты Беларуси. Мы это достигли потому, что мы были вместе. Мы - маленькая, но работоспособная команда.

Но не стоит заниматься шапкозакидательством. Наш общий проект действительно заслужил какого-то уважения, но он еще далек до полной реализации, даже по части фотографий. До сих пор не реализована идея о текстовом описании пунктов с историческими данными, недостаточно хорошо, при всем старании нашей администрации, реализованы расписания для каждого отдельного пункта. Для реализации этих идей в полной мере нужны люди. А нас очень мало, и не обольщайтесь насчет того, что так много новых авторов подключилось к проекту в минувшем году. Мы должны держаться друг друга. У всех у нас, безусловно, много своих профессиональных дел, у многих из нас есть семьи, дети. От любительского проекта нельзя требовать строгих плановых установок, безусловного выполнения и безукоризненного исполнения. Но одновременно с этим, только от нас и зависит то, каким будет проект в этом году, следующем и через много лет. Мощнейшим сайтом подобной тематики на просторах СНГ или очередным неплохим проектом, где иногда собираются старые друзья - это всё зависит сейчас только от нас. Надеюсь, в новом году каждый сможет внести посильный вклад в развитие нашего общего дела.

В этом году, как вы знаете, проект планирует не только усовершенствоваться, лишиться очевидных недостатков. Мы планируем серьезно расширить географию проекта. Это - вопрос решенный. Привлечение новых регионов и людей значительно расширит масштабность проекта во всех смыслах. Мы достигли достаточных успехов в Беларуси, но совсем не факт, что подобное получится сделать и в других регионах. И опять всё зависит от нас. Руководить работами по расширению проекта будет наш администратор, Женя Громов (TRAINer). Хочется надеятся, что Жене не придется работать полностью в одиночку. Одно фото из далекого остановочного пункта Новгородской области, создание схемы Юго-Западной дороги или сбор исторического материала в архиве по Гомельскому отделению БЧ - любая частичка информации - это вклад в общее дело.

Очень надеюсь, что в новом году мы будем еще более сплоченными, и задуманное нами осуществится в лучшем виде. Я пятый год обитаю в среде железнодорожных любителей и могу сказать, что не видел ни одного столь перспективного проекта. Главное - делать и верить.

Успехов нам в Новом Году, коллектив авторов проекта "Фотолинии"!
andy t
Сообщения: 2187
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение andy t »

Немного о Вашкове. Как вы уже поняли, он не собирается искать добра от добра. Однако есть несколько моментов, которые бы хотелось уточнить.

1. Проект "Газета Photoliner". Проект, увы, теряет свою периодичность после года работы. Вашков будет издавать какие -то выпуски (возможно), но таким как раньше он уже не будет. Причина - отсутствие интереса к развитию этого проекта у участников. За всё время ни один человек не присоединился к проекту, несмотря на все призывы. Теперь он будет любительским "в квадрате".

2. Модераторство. Как вы знаете, Вашков больше не модератор Фотолиний БЧ. В этом нет ничего плохого ни для кого. Однако, с учетом грядущих расширений проекту могут понадобится новые силы в этом деле. С учетом какого-то опыта, Вашков готов вернутся в должность. Но только с одобрения большинства самых активных авторов проекта и безоговорочного согласия всех авторов "Большой шестерки" - Саныча, Скуратова, Шерышева, Головко и Громова.

3. Публикации фото. Фото будут публиковаться в полном объеме в соответствии с тематикой. Для этого меня необходимо допустить к проекту хотя бы как автора, ибо сейчас войти на Фотолинии я не могу физически (пароль не работает). Хотя на этом я не настаиваю, пусть решает администрация.

4. Помощь в расширении и развитии проекта. Готов к составлению карт, возможно добавлению пунктов на линии и т.д., в зависмости от свободного времени. Готов поддерживать проект финансово.
Аватара пользователя
Скуратов Андрей
Сообщения: 1323
Зарегистрирован: 09 июн 2008, 18:46

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Скуратов Андрей »

1. Проект "Газета Photoliner". Проект, увы, теряет свою периодичность после года работы. Вашков будет издавать какие -то выпуски (возможно), но таким как раньше он уже не будет. Причина - отсутствие интереса к развитию этого проекта у участников. За всё время ни один человек не присоединился к проекту, несмотря на все призывы. Теперь он будет любительским "в квадрате".
Всегда было интересно почитать статистику по авторам например за месяц, общую оценку фоток и отзывы, но вот сам такого к сожалению не могу делать... пока еще не дорос до того уровня шоб судить какая фотка лучше выполнена а какая не очень :(
Но только с одобрения большинства самых активных авторов проекта и безоговорочного согласия всех авторов "Большой шестерки" - Саныча, Скуратова, Шерышева, Головко и Громова.
Скуратов ЗА!
Для этого меня необходимо допустить к проекту хотя бы как автора, ибо сейчас войти на Фотолинии я не могу физически (пароль не работает). Хотя на этом я не настаиваю, пусть решает администрация.
Тут наскока понимаю проблема чисто технического характера... нада админам устранять...не один ты не можешь на ФЛ залогиниться
Готов к составлению карт, возможно добавлению пунктов на линии и т.д., в зависмости от свободного времени. Готов поддерживать проект финансово.
думаю тоже смогу помочь кроме последнего скорее всего :roll: Бедное студенчество понимаете :lol:
aaa
go_dzu_on
Сообщения: 1106
Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение go_dzu_on »

Извините, что вставляю свои 10 рублей. Но насчет газеты "Фотолинер" я с автором не согласен. У меня к ней был и есть интерес.
Аватара пользователя
suntechnic
уже не и.о. администратора
Сообщения: 2016
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Откуда: Беларусь-Питер

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение suntechnic »

Я тоже ее читал с интересом, между прочим.
Просто такие газеты по определению продукт одного человека. Как и "Ржавый рельс".
На них нужен вагон энтузиазма.

Что касается камней в админский огород, с Вашковым Андреем проблему решили.
с остальными (потеря сессии), как уже объяснил Женя, решится после переезда.


Да, относительно финансовой поддержки проекта. Как только определимся с площадкой, станет понятно, сколько нам нужно для ее оплаты. Поэтому об этом чуть позже.
andy t
Сообщения: 2187
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение andy t »

Но насчет газеты "Фотолинер" я с автором не согласен. У меня к ней был и есть интерес.
Я тоже ее читал с интересом, между прочим.
Это я понимаю, что нравилась. Но никто не поддержал идею хоть чем нибудь, хоть каким нибудь крошечным релизом о фото. Две-три строчки хотя бы! Я бы это смог преподнести как типа интервью и т.д. Но глухо как в танке. А кое кто вообще посмеивался, из наших людей, не сторонних.
Что касается камней в админский огород, с Вашковым Андреем проблему решили.
Со мной решили только пробему как с автором - я смог зайти наконец на ФЛ и даже дать +2 Брестскому отделению. Но быть ли мне модератором - пусть решает народ. Я написал про мои условия.
vl80
Сообщения: 2503
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение vl80 »

1. Проект "Газета Photoliner". Проект, увы, теряет свою периодичность после года работы. Вашков будет издавать какие -то выпуски (возможно), но таким как раньше он уже не будет. Причина - отсутствие интереса к развитию этого проекта у участников. За всё время ни один человек не присоединился к проекту, несмотря на все призывы. Теперь он будет любительским "в квадрате".
А мне тоже было интересно. Содержание отличное. Просто форма в виде сообщения на форуме не очень хороша для подобных вещей. Вот если бы типа блога было, то думаю от комментов ты не отвертелся бы ;)
2. Модераторство. Как вы знаете, Вашков больше не модератор Фотолиний БЧ. В этом нет ничего плохого ни для кого. Однако, с учетом грядущих расширений проекту могут понадобится новые силы в этом деле. С учетом какого-то опыта, Вашков готов вернутся в должность. Но только с одобрения большинства самых активных авторов проекта и безоговорочного согласия всех авторов "Большой шестерки" - Саныча, Скуратова, Шерышева, Головко и Громова.
Приняв "знамя модераторства" от Андрея, скажу что нести его не так-то и просто, поэтому естесственно я не против возвращения Вашкова, тем более что работы прибавится :)
3. Публикации фото. Фото будут публиковаться в полном объеме в соответствии с тематикой. Для этого меня необходимо допустить к проекту хотя бы как автора, ибо сейчас войти на Фотолинии я не могу физически (пароль не работает). Хотя на этом я не настаиваю, пусть решает администрация.
Иногда бывает, проблема хостинга.
4. Помощь в расширении и развитии проекта. Готов к составлению карт, возможно добавлению пунктов на линии и т.д., в зависмости от свободного времени. Готов поддерживать проект финансово.
Всегда готов помочь проекту во всех планах :D
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8483
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Евгений Громов »

Андрей, я только за твоё возвращение!
Постараюсь сделать админку удобнее и адекватнее нашим нуждам.
Кстати (немножко наеду), вот нельзя было мне лично вчера скзать о технических мелочах вроде неработающего пароля? Не вижу смысла с тобой на такие темы "открытыми письмами" переписываться. Кому это интересно кроме тебя и меня?
andy t
Сообщения: 2187
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение andy t »

А мне тоже было интересно. Содержание отличное. Просто форма в виде сообщения на форуме не очень хороша для подобных вещей. Вот если бы типа блога было, то думаю от комментов ты не отвертелся бы ;)
Да не в том дело, повторяюсь. Если всё свести под один итог: Да, мне тяжело тянуть такой проект как эта газета абсолютно в одиночки и в таком объеме, в котором я его выдавал.
Иногда бывает, проблема хостинга.
Нее, меня вообще на сайт не пускало, пароль не срабатывал.
Андрей, я только за твоё возвращение!
Постараюсь сделать админку удобнее и адекватнее нашим нуждам.
3 из 5 "больших" "за", 3 из минимум 10 голосов есть.
Кстати (немножко наеду), вот нельзя было мне лично вчера скзать о технических мелочах вроде неработающего пароля? Не вижу смысла с тобой на такие темы "открытыми письмами" переписываться. Кому это интересно кроме тебя и меня?
Так тебя уже не было в сети. Мы с Алексом всё очень хорошо разрулили.
Саныч
Сообщения: 2202
Зарегистрирован: 12 янв 2006, 20:53
Откуда: Лябяжы

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Саныч »

vashkov таки вернулся.
по Санычу вопрос остается открытым по крайней мере до возвращения Громова
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8483
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Место у рельсов
Контактная информация:

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Евгений Громов »

Саныч писал(а):vashkov таки вернулся.
по Санычу вопрос остается открытым по крайней мере до возвращения Громова
А какая связь?
Я уж почти тут :-)
Аватара пользователя
Shoorick
Сообщения: 395
Зарегистрирован: 10 мар 2008, 14:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение Shoorick »

ИМХО, инженерные сооружения ж/д - тоже часть истории.
Не менее интересные и важные, чем вокзалы.
Туннелей и акведуков у нас нет, а вот мосты встречаются весьма внушительные.
Что думает уважаемая редакция?
vl80
Сообщения: 2503
Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение vl80 »

Я лично "за". Тем более мосты зачастую близки к пунктам.
andy t
Сообщения: 2187
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение andy t »

Это всё понятно. Но стоит понять, что с таким подходом Фотолинии уходят от пунктов, превращаясь в собственно линии, с фотами перегонов и всего, что есть на них. Так ли нужно это? Это уже чистого разлива маньячество - херачить все перегоны в фото на проект. Да, иногда на мостах встречаются мосты, в большинстве небольшие и мало кому нужные, но порой красивые.
Изображение
Это таит в себе соблазны конечно, ведь укостенелому фотолинейщику не хочется лезть на ФГП, грузить мост туда, и уж тем более фотолинегер не будет тратить трафик инета на ФГП со ста фотами 2ТЭ10Х с медведом и на них одно фото моста у деревни Забулдыгино.

По мне в существующих рамках Фотолиний грузить что то перегонное не стоит. Компромис типа "грузить можно только с пункта, но + то, что типа рядом с ним расположено, как то мост через реку Гадиловку в 1,5 км к юго-северу" ни к чему хорошему не приведет - получим хлам. Модераторы вообще повесятся (или повесят их), Жене Громову нужно будет активно глушить кое какие рецепторы восприятия.

Один вам путь, фанаты мостов и т.д. - ломать Женьку на жуткий изврат в разработку возможности грузить фото на участки между пунктов. Моё мнение? Уж лучше Жене ФЛ Китая разработать. Начать можно с Манчжурии. У меня оттуда пару авторов на примете есть, я серьезно. С уважением, ваш Ан Ваш Ков.
Аватара пользователя
suntechnic
уже не и.о. администратора
Сообщения: 2016
Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Откуда: Беларусь-Питер

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение suntechnic »

я за перегонные фотки. Но после того, как будет сделана "историческая" часть - описания и история пунктов. Всему свое время.
andy t
Сообщения: 2187
Зарегистрирован: 09 дек 2005, 12:28
Откуда: Беларусь

Re: Стратегии развития Фотолиний

Сообщение andy t »

Но после того, как будет сделана "историческая" часть
Во во - это нужно как приоритет выставить. И на английский перевести, на беларускую мову таксама можна было б.
Ответить