Railwayz.info

А вось п. п. Уланка каля Паставаў першы раз з'яўляецца ў раскладзе 1934 года. Пад назвай "п. п. Слепіца". Аднак нядоўга пабыў ён пад такой назвай. У 1935 годзе ўжо - п. п. Уланка. Этымалогію назвы "Уланка" тлумачыць трэба, ці разумееце?

Цікава, што пазнейшыя прыпынкі і раз'езды на Полацка-Сядлецкай чыгунцы размяшчаліся на месцы старых блокпастоў. Гэтак, п. п. Крывічы знаходзіцца дакладна на месцы б. п. Парубкі. П. п. Валодзькі - на месцы б. п. Скудуці. Я думаю, што прычына тут простая: у тых пунктах былі будынкі, якія можна было абсталяваць пад касы, службовыя памяшканні.

Крыніца: Виленская губерния. Полный список населенных мест со статистическими данными о каждом поселении, составленный по официальным сведениям И. И. Гошкевичем. Вильна, 1905.

Які консулам быў у Японіі?

Ио́сиф (О́сип) Анто́нович Гошке́вич, 1814 — 5 октября 1875 — российский лингвист белорусского происхождения, востоковед и естествоиспытатель; состоял на российской дипломатической службе, первый дипломатический представитель Российского государства в Японии (1858—1865).

Составитель списка наверно его сын.

В 1871 году И. А. Гошкевич с женой были утверждены в потомственном дворянстве. В 1872 году у них родился сын Иосиф, который впоследствии стал почётным мировым судьёй Виленского округа, автором книги «Статистические сведения по крестьянскому землеустройству Виленской губернии».

https://forum.railwayz.info/viewtopic.p ... 728#p86728

Если Третьяки входят в черту ст. Брн-Ц то Мышанка сама по себе. Может, ее добавить на ФЛ в качестве закрытого поста?

Саныч писал(а): ↑17 янв 2018, 16:11 https://forum.railwayz.info/viewtopic.p ... 728#p86728

Если Третьяки входят в черту ст. Брн-Ц то Мышанка сама по себе. Может, ее добавить на ФЛ в качестве закрытого поста?

А где ты их откопал?

Я бачу, што на Фоталініях дададзеныя зачыненыя вузкакалейкі. Тым не менш, спіс вузкакалейных чыгунак агульнага карыстання - няпоўны, гэтаксама няпоўны і спіс раздзельных пунктаў. Ці гатовы адмін да канструктыўнай крытыкі ў гэтым пытанні?

Толькі хацеў дадаць на Фоталініі фота станцыі Целяханы - і ўбачыў, што вузкакалейка Івацэвічы - Янаў Палескі, адна з з найбольш працяглых на Усходніх Ускраінах, адсутнічае на фоталініях. Калі трэба, магу даць карту і спіс прыпынкаў з кіламетражом.

Далей. Я думаю, што варта "развесці" шырокакалейныя і вузкакалейныя станцыі ў Новых Свянцянах і Лынтупах. У Лынтупах у розны час былі дзве вузкакалейныя станцыі - Новыя Лынтупы і Старыя Лынтупы. Старыя былі на 1 км у бок Свянцянаў. У мяне ёсць фота вакзала на гэтай станцыі з 1898, здаецца, года.

На лініі Лынтупы - Нарач не ў правільным парадку станцыі. Калі глядзець ад Лынтуп, то спачатку Кабыльнікі, а потым ужо Нарач. Можна "аб'яднаць" у адну лінію з лініяй Н. Свянцяны - Лынтупы, як гэта было ў міжваенных раскладах руху.

Мая прапанова: дадаць на Фоталініі ўсе вузкакалейкі агульнага карыстання, на якіх быў рэгулярны пасажырскі рух.

На данный момент добавлены узкоколейки которые относились именно к Белорусской железной дороге. Боюсь, что в остальных можно просто утонуть.

У парадку абмеркавання выкажу свой пункт погляду. Матэрыялы сайта "Фоталініі" храналагічна выходзяць па-за межы існавання Беларускай Чыгункі. Здымкі з часоў, калі арганізацыі "Беларуская Чыгунка" не існавала, публікуюцца дзясяткамі. І здымкі вакзалаў, якія не дажылі да часу ўтварэння Беларускай Чыгункі, таксама. Лагічна, што і лініі, разабраныя да ўтварэння БЧ, могуць быць на сайце.

Калі б усе вузкакалейкі, якія былі ў Беларусі - ваенна-палявыя, лесавозныя і тарфавозныя, наносіць на мапу - так, можна было б патапіцца. Мая прапанова наступная: дадаць на Фоталініі тыя вузкакалейкі, якія адпавядаюць двум крытэрам: 1) Лініі агульнага карыстання, якія належалі дзяржаўным чыгуначным адміністрацыям (PKP, НКПС), 2) На якіх прынамсі нейкі час існаваў пасажырскі рух.

На сённяшні дзень няма ніводнага ні сайта з картай, ні каталога, які б даваў такую карціну гістарычных камунікацыйных ліній - тых, якімі ў часы нашых прадзедаў ездзілі пасажыры і перавозілі грузы. "ЭМБ" на "Паравозе" перагружана ваенна-палявымі і тарфавознымі лініямі. Розныя публікацыі пра вузкакалейкі - няпоўныя. Фоталініі могуць зрабіць тое, што дагэтуль ніхто не зрабіў.

А вузкакалеек такіх, якія адпавядаюць пералічаным крытэрам - іх сем штук. 1) Івацэвічы - Святая Воля - Целяханы, 2) Святая Воля - Янаў Палескі, 3) Янаў-Палескі - Камень Кашырскі, 4) Аранчыцы - Пружаны, 5) Гаўя - Іўе, 6) Блудэнь - Картуз Бяроза, 7) Баранавічы - Крывошын.

Интересно, но пока в приоритете покрыть 1520 мм, пока не вся РЖД есть.

А где располагалась станция Могилев-4?

А где про нее узнал?

Саныч писал(а): ↑20 фев 2018, 08:40 А где про нее узнал?

Из книги Субарева "Память".

https://ibb.co/gDT5sc
https://ibb.co/cS1asc

А ці можна дадаць на Фоталініі лінію Аранчыцы - Пружаны? Ёсць фота вакзала ў Пружанах, 1938 год.

Подскажите, а почему у нас на фотолиниях БЧ не занесены станции Корд и ГРЭС?

А они разве БЧ? Это промстанции, не единственные в Беларуси, ни одна из них не внесена

Прудок внесен https://railwayz.info/photolines/station/224 , а почему эти не внести? Орша например тоже внесена.https://railwayz.info/photolines/station/1838

Орша есть в ТР4 - это станция БЧ.
Прудок, это парк Нечётного, тоже БЧ.
Остальные принадлежат предприятиям.

Как хотите. https://www.rw.by/corporate/press_cente ... ja_dor317/

Ну так там же и написано, "парк Корд станции Светлогорск-на-Березине". Не все же парки внесены на ФЛ. Громы разве что, ну так у них и коды свои есть. Если у Корда есть код ЕСР, тогда разве что вносить в ФЛ.