Новости LTG

[G.Z.]

16-17 марта в Вильнюсе гостила делегация LDZ.
Кроме всего прочего обсуждался и маршрут Рига - Шяуляй. Решено, что нынче маршрут был бы не конкурентным и экономически не эффективным. LG предложило на это вопрос глянуть по ширше, обсудить возможности маршрута Минск - Вильнюс - Рига. Сейчас ежемесячно между Вильнюсом и Минском около 25 000 пассажиров, потенциально часть из них могла бы ехать и в Латвию. Так же по этому вопросу ведутся переговоры и с БЧ.
Кроме того, решено изучить вопрос о возможности перевозки пассажиров на маршруте Вильнюс - Даугавпилс.

http://www.litrail.lt/-/lankesi-latvijo ... delegacija

[Евгений М]

Хорошо бы, но так слабо верится.

[Иван]

Украина попросила у Литвы старые электрички

Министерство инфраструктуры Украины направило властям Литвы обращение с просьбой передать вышедшие из эксплуатации электропоезда ЭР9М и тепловозы 2М62, сообщил советник главы ведомства Александр Кава.

«Инициировал обращение Министерства к Литве с просьбой передать неиспользуемые там электропоезда ЭР9М и тепловозы 2М62», - написал Кава в своем Facebook.

«За средства ЕС Литва в прошедшие годы существенно обновила парк тепловозов и электропоездов. Это позволило вывести из эксплуатации часть электропоездов ЭР9М и тепловозов 2М62», - отметил он.

«Железные дороги Украины испытывают острую нехватку электропоездов переменного тока. Особенно это ощутимо на Львовской и Южной железных дорогах, что приводит к необходимости использовать более затратные дизель-поезда в пригородном сообщении на электрифицированных линиях», - заявил советник.

«Полученные электропоезда УЗ сможет использовать в пригородном сообщении Полтавской, Ровенской, Волынской, Тернопольской, Львовской и Харьковской областей. Очень надеюсь, что правительство Литвы пойдет нам на встречу в этом вопросе!», - добавил Кава.

С середины апреля прошлого года киевские власти проводят на Востоке Украины «спецоперацию» для подавления протестного движения в Донбассе. Силовики активно используют тяжелую артиллерию и боевую авиацию. Сообщается о многочисленных жертвах среди мирного населения и разрушениях жилых домов и объектов инфраструктуры. По последним данным ООН, жертвами конфликта стали свыше 6 тыс. человек.

http://vz.ru/news/2015/3/26/736526.html

[Vavan]

Нам бы так. Но мы гордые, мы ничего просить не будем.
А вот последний абзац - это типа пояснение, почему у Украины нет денег на новый ПС?

[Wowan]

Я правильно понял, что Украина попросила ей даже не списанный, а отставленный ПС подарить?

[Неизгладимый]

А вот последний абзац - это типа пояснение, почему у Украины нет денег на новый ПС?

РуссоСМИ... Что с них взять-то?

У БЧ остаётся в запасе ещё Латвия, но там уже надо будет гораздо глубже модернизацию проводить.

[micha1520]

РуссоСМИ... Что с них взять-то?

Поаккуратней в выражениях, сынок.
Тебе оригинал документа скинуть, литвин?

[micha1520]

[mmister]

Хороший английский приятно читать
В письме идёт речь о просьба рассмотреть возможность безвозмездной передаче МВПС, тягового подвижного состава , который находится в надлежащим состоянии и не используется более в работе (не конкр-теся списанный / отстранённый). Причина - финансовые проблемы и большой износ ПС на УЗ, которая не может позволить себе такие затраты времени и финансовов.

[supermax]

В украинском минтрансе работают наивные люди. Кто будет передавать бесплатно другому хозяйствующему субъекту работающий ПС. Даже если он самим уже не нужен.
Тут 2 варианта:
а) либо по сходной цене продать;
б) либо сдать на металлолом.
Но бесплатно...Сложно поверить. Подождём ответа от официальных представителей Литвы.

[Vavan]

Вот будет смешно, если реально отдадут (а я такой вариант не исключаю: политика, типа жест доброй воли, поддержка дружественного народа). Так вот, если отдадут, как на этом фоне будут смотреться РЖД, которые режут свои ЧС4Т. Сам не гам и другому не дам.
Тем более, если отдадут не за так, а продадут по дешёвке, то РЖД будут выглядеть ещё глупее, когда они тупо режут то, что можно продать.

[Евгений Громов]

А давайте что ли подождём и посмотрим.

[micha1520]

Президент Литвы: "Украина получит любую поддержку со стороны Литвы, которая только есть у Литвы"

[Евгений Громов]

Президент Литвы: "Украина получит любую поддержку со стороны Литвы, которая только есть у Литвы"

Годно они друг друга потроллили. Давайте всё же, чтобы не скатиться в политоту таки подождём и посмотрим чем кончится.

[micha1520]

В этой ситуации искренне радует, что литовские машки могут вернуться в работу

[Wowan]

Free rendering of diligent rolling stock — не каждый день такие слова услышишь. Стало быть, не просто отдать ненужное, даром и безвозмездно, а еще и в хорошем состоянии!

[Al1]

Так вот, если отдадут, как на этом фоне будут смотреться РЖД, которые режут свои ЧС4Т. Сам не гам и другому не дам.
Тем более, если отдадут не за так, а продадут по дешёвке, то РЖД будут выглядеть ещё глупее, когда они тупо режут то, что можно продать.

А кому нужны эти ЧС? УЗ? Ну, до майдана надо было думать, как купить. БЧ? А кто запрещает купить? Или РЖД не продает? В Литве старые ЭР9М порезаны, порезаны Д1, начали списывать ДР1А, отставлены от работы 2М62... Кто мешает, запрещает их купить? Да, ЛГ их никому не предлогает - есть частный интерес некоторых лиц получить откат при продаже по заниженой цене на металлолом. Но БЧ или УЗ могли бы поинтересоваться сами.

[Vavan]

А кому нужны эти ЧС? УЗ? Ну, до майдана надо было думать, как купить. БЧ? А кто запрещает купить? Или РЖД не продает? В Литве старые ЭР9М порезаны, порезаны Д1, начали списывать ДР1А, отставлены от работы 2М62... Кто мешает, запрещает их купить? Да, ЛГ их никому не предлогает - есть частный интерес некоторых лиц получить откат при продаже по заниженой цене на металлолом. Но БЧ или УЗ могли бы поинтересоваться сами.

Дык вроде РЖД не продаёт. Хотя могу ошибаться. Может это как раз БЧ не хочет себе старьё покупать (хотя не такое уж там и плохое старьё).

[supermax]

РЖД ничего не продаёт из пасс. электровозов. Только продавали ВЛ10 Азербайджану. Да и вообще хорошо, что у нас весь этот старый хлам советского периода не продают в другие страны. Для него только одна дорога - утилизация. Другим странам совет покупать новое и не скупиться. Ну или как завещал Кава и Пивоварский - просить нахаляву

[Владимир [Брест]]

Ну а на донорство почему бы пару чехов не продать?
Ну или просто какие-то конкретные детали продать БЧ по цене выше металлолома. Это же всякого лучше и для РЖД и для БЧ.

[Иван]

Вот будет смешно, если реально отдадут (а я такой вариант не исключаю: политика, типа жест доброй воли, поддержка дружественного народа). Так вот, если отдадут, как на этом фоне будут смотреться РЖД, которые режут свои ЧС4Т. Сам не гам и другому не дам.
Тем более, если отдадут не за так, а продадут по дешёвке, то РЖД будут выглядеть ещё глупее, когда они тупо режут то, что можно продать.

Кто там глупее будет выглядить? Что там можно продать?

Единственный компетентный и серьезный пользователь трейнпикса (Александр Губин) в комментариях не раз разъяснял причину отказа РЖД от "продажи" ПС в другие государства. Почитайте, там много любопытного.

=х=
Если вкратце, то РЖД по уставу не имеет права продавать ПС (в силу некоторых положений этого устава). А вот сдавать в аренду, в т.ч. долгосрочную с правом выкупа вполне может. Но тут есть тонкий момент - поскольку одной из задач РЖД, опять-таки, по уставу является получение прибыли, то они вынуждены сдавать локомотивы по арендным ставкам на 20% - 30% выше суммарной ставки безубыточности на своей сети. Если учесть, что ставка платы только за инфраструктуру на РЖД в 6 раз выше, чем на УЗ и в 8 раз выше, чем на БЧ... Таковое могут потянуть только прибалты с почти такими же расценками.

[Vavan]

Если вкратце, то РЖД по уставу не имеет права продавать ПС (в силу некоторых положений этого устава).

Что не помешало загнать в 2012 году 9 (или 10) штук ВЛ10 в Азербайджан: viewtopic.php?p=35064#p35064 (там была сложная махинация, их сначалу в Литву увезли). Или устав с тех пор поменяться успел? А если не менялся, то, может, как раз такие махинации и позволяют продать ПС?

[micha1520]

Еще раз повторимся. Их не продали, а сдали в аренду. По бумагам.

[TEPPOP]

В свете планов элетрификации Новая Вильня-Кяна и на Радвилишкис сомнительно что литовцы отдадут свой МВПС (тем более что все ЭР откапиталены) - сами потом покупать втридорога будут?

16-17 марта в Вильнюсе гостила делегация LDZ.
Кроме всего прочего обсуждался и маршрут Рига - Шяуляй. Решено, что нынче маршрут был бы не конкурентным и экономически не эффективным. LG предложило на это вопрос глянуть по ширше, обсудить возможности маршрута Минск - Вильнюс - Рига. Сейчас ежемесячно между Вильнюсом и Минском около 25 000 пассажиров, потенциально часть из них могла бы ехать и в Латвию. Так же по этому вопросу ведутся переговоры и с БЧ.
Кроме того, решено изучить вопрос о возможности перевозки пассажиров на маршруте Вильнюс - Даугавпилс.

Надеюсь вернут хоть дизель до Дейпилса... До шенгена дизеля ходили до Даугавпилса с пограничным и таможенным контролем, а при шенгене урезали до Турмантаса .

[Al1]

В свете планов элетрификации Новая Вильня-Кяна и на Радвилишкис сомнительно что литовцы отдадут свой МВПС (тем более что все ЭР откапиталены) - сами потом покупать втридорога будут?
Надеюсь вернут хоть дизель до Дейпилса... До шенгена дизеля ходили до Даугавпилса с пограничным и таможенным контролем, а при шенгене урезали до Турмантаса .

Вероятность запуска дизеля до Даугавпилса почти 0. Предпологаю, что Meteoritturas или Seknija могут запустить автобус Висагинас - Даугавпилс для подвоза пассажиров на поезд Рига - С. Петербург.

Не все ЭР9М откапиталены. На маршруте Вильнюс - Кена справляются автомотрисы. 4-вагонные электропоезда будут возить воздух. Воздух возят и электропоезда до Тракай. Исключение - лето, но и то не каждый день. ЛГ могут купить 3-4 одноэтажные 2-вагонные электропоезда, например, Шкода РегиоПартнер. (Шкода потому, что привязка уже имеется, автомотрисы и дизельпоезда тоже покупают у одного производителя). Конечно, все будет зависеть от финансовых возможностей ЛГ.